KDS 450 6 Min. Flugzeit dann Akku leer... normal?

[Taumel S.]

AW: KDS 450 6 Min. Flugzeit dann Akku leer... normal?

Interessant, wie unterschiedlich die Flugzeiten sind! Der sehr billige Carson Tyrann 450 geht über 9,5 Minuten bei 2600 Umdrehungen mit einem 2200 Turnigy Akku (Restspannung 3,70 Volt pro Zelle nach dem Flug). Der Motor ist zwar nicht grad ein Renner, aber für flotten Rundflug reicht er allemal. Scheint für ß40-Leute also optimal!

[extreme011]

AW: KDS 450 6 Min. Flugzeit dann Akku leer... normal?

Lange Flugzeiten sind kein Geheimniss. Das Rezept dazu:
1. ordendlich eingestellte Mechanik, also leichtgängig.
2. Sparsamer Motor und guter Regler
3. Niedrige Drehzahl
4. halbsymetrische Blätter
5. Weicher Rundflug

Dann komme ich auch auf Flugzeiten vom 12-13 Minuten.
Das hat der Marc Trautmann vom Spinblades alles schon vorgeführt.
Da geht mit sicherheit noch mehr, aber dann braucht es schon mehr Motortuning auf geringen Verbrauch.

Torsten

[Crizz]

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Alles ne Frage des wollens, könnens, abstimmens. Man kann es treiben und übertreiben. Wenn ich bei meinem MT v1 ( mit Scorpion 2221-8 ) normal unterwegs bin hab ich um 3000 rpm anliegen, das ist dann für ca. 6:00 okay. Wenn ichd ie Drehzahl bis auf 1650 rpm runtermurkse kann ich auch mit nem 3s P-LiFe mit 2000 mAh 11:00 kampfschweben - von fliegen ist da dann aber keien Rede mehr, da fangen wir bei ca. 1900 rpm an, und das ist schon wackelig, wenn´s nicht grad fast windstill ist.

[extreme011]

AW: KDS 450 6 Min. Flugzeit dann Akku leer... normal?

Ja Crizz da hast du natürlich Recht. Irgendwo ist eine Grenze. Das muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich fliege auch lieber 8 Min mit Spass als 13 mit Krampf.
Aber mit den Maßnahmen geht es schon gut und mit Spass.


Torsten

[Crizz]

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Outdoor auf jeden Fall - Indoor ist das bei mir wieder was anderes, da geh ich mti der Drehzahl nöchstens auf die Outdoor-Werte, um was einzustellen oder zu kontrollieren ( und nur, wenn ich sicheren Abstand zu anderen habe ). Sonst flieg icvh da schon mit extrem niedrigen Drehzahlen, allein schon aus Sicherheitsgründen. Aber zum Training für Einsteiger sollte schon eine gewisse Mindestleistung vorhanden sein, damit man nicht bei der ersten Bekanntschaft mit dem Begriff Downwash den Heli in der Grasnabe verankert

[DJBlue]

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So, gestern abend diese Werte geschaft mit den originalen KDS-Blättern.

2200mah: 9:06min., danach gingen 2049mah in den Akku
2400mah: 10:46min., danch gingen 2290 mah in den Akku

Dann wieder geflogen und wieder die gleiche Flugzeit erreicht, ok, paar Sekunden hin oder her...

[Luckylouds]

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Das müsstest du aber bitte mal genauer erklären!

Wenn er mit hoher Drehzahl am Kopf schwebt verbrät er zwar unnötig Energie, aber warum er beim schweben mehr verbrauchen sollte verstehe ich nicht.

Hallo,

hier stehts:

Hi,
ich glaube ich weiss warum, habe mal wo gelesen:

Beim schweben befindet sich der Heli in seinem eigenen Abwärts-Luftstrom.
Beim Rundflug trifft der Heli auf unbewegte Luftmassen und bekommt daher mehr Auftrieb.
Die zunehmende Geschwindigkeit sorgt an dem in Flugrichtung drehendem Blatt (links) für noch mehr Auftrieb.

Danke Thomas

Natürlich alles unter der Bedingung, dass die Mechanik i.O. ist.

Grüße Dino

[macfly]

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Hi,
ich glaube ich weiss warum, habe mal wo gelesen:

Beim schweben befindet sich der Heli in seinem eigenen Abwärts-Luftstrom.
Beim Rundflug trifft der Heli auf unbewegte Luftmassen und bekommt daher mehr Auftrieb.
Die zunehmende Geschwindigkeit sorgt an dem in Flugrichtung drehendem Blatt (links) für noch mehr Auftrieb.

Denke so stimmt's, bei Fehlern bitte korrigieren!

...ziemlich genauso ist es!!! es gibt auch noch ein paar andere faktoren, aber im grunde völlig richtig erklärt.

lg.
bernie