6S 5000 30c Lipo Turnigy im Eimer

[andyplate]

AW: 6S 5000 30c Lipo Turnigy im Eimer

Morgen
Ich habe mir nach etlichen Probleme mit nem Billig Ladegerät ein
Graupner ULTRAMAT 17 mit nem Robbe Equalizer bis 6S gekauft !!!!!
Habe seit dem über 100 Ladungen mit 6S Akkus durchgeführt und ohne Probleme ;-)))
Ich habe zur Sicherheit einen Zellspion von RockAmp
Nach jeder Ladung kontrolliere ich die Zellenspannug und zur sicherheit auch
noch vor jedem flug.....
Sicher ist sicher

[Kalle75]

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Hallo leute,

meine Pechsträhne reißt einfach nicht ab.

Vorgestern bin ich ja aus versehen mit einem 17er Ritzel am Align 650 L motor unterwegs gewesen.

...

Dann hab ich gestern den lipo geladen und bin dann mit einem14er Ritzel geflogen.

Wie fliegt man denn "aus Versehen" mit nem 17er statt nem 14er !?

Hab auch das Fusion Emperor. Wirst sehr zufrieden sein

[CR7]

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Hallo,

sowas ähnliches is mir auch passiert:

http://www.rc-heli.de/board/showpost.php?p=1313131&postcount=1

Weiß bis heute nicht ganz genau, warum...

Zu Miss- oder Fehlladungen kann es auch öfter kommen. Hab dies mal erlebt:

http://www.rc-heli.de/board/showpost.php?p=987921&postcount=7

Denke, dieses ewige gefummle an den Balancer-Steckern und Kontakten kann auf Dauer nicht immer zu einem 100%ig korrekten Ladevorgang führen.
Hab mir angewöhnt, vor und nach dem Laden die Einzelspannungen am Lader anzusehen. Dabei wackle ich ab und an mal an den Balancer-Kabeln.
Jeder hat so seine Eigenheiten beim Laden...

Grüße,
Chris

[lexi1970]

AW: 6S 5000 30c Lipo Turnigy im Eimer

ja hab ja auch den hyperion lade, das mit dem wackler ist mir auch schonmal passiert.

ßbrigens hab ich nicht ein 17er ritzel mit einem 14 verwechselt sondern das 17 mit einem 16er

das 14 war eingebaut und ich woltl ein größeres einbauen, dabei hab ich aus versehen, statt dem 16er ein 17er erwischt.

heli ging wie sau, aber nach dem logfiles hab ich 174a spitze verbraucht, der motor hatte 4kw leistung

[Taumel S.]

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Denke, dieses ewige gefummle an den Balancer-Steckern und Kontakten kann auf Dauer nicht immer zu einem 100%ig korrekten Ladevorgang führen.

Sehe ich auch so.

Drum habe ich mir das Balanzieren längst abgewöhnt. Kontrollieren immer, balanzieren nur, wenn es nötig ist. Das vermeidet Kontaktfehler mit eventuell katastrophalen Auswirkungen.