Hi bin mit meiner Combo ganz zufrieden. Im Steller-Mode ist er für den Heli nicht so toll, aber im Governor-Mode geht er gut. Brauche jetzt frische Akkus mit mehr Druck. Die Alten sind schon ein paar Zyklen im Einsatz. Bei meinem Regler war die Prog.-Karte dabei. Die Combo kostet so um die 105€.
Egal wie, allein mit einem anständigen Regler geht der originale Motor schon merklich besser.
Den HS 2220 gibt es wohl nicht mehr oder? Der war für 40A Regler ziemlich gut verträglich und hatte ordentlich Dampf. Die Scorpion Motörchen sind eher Grenzwertig bei 40A Reglern, haben aber eben noch etwas mehr unter der Haube.
So einen HS 2220 habe ich mit einem Jazz im MT laufen. Für mich schon zu viel Pfeffer, habe den sehr runter geritzelt.
Hi Uwe,
habe mir auch den HK 2221-6 4400KV und den Regler Commander 60A 4S V2 Heli von Scorpion eingebaut. Bin mal gespannt wie der Mini mit dem Original Ritzel so geht.
ich seh gerade das der Regler nur bei 65 euro sowas liegt... is ja perfekt
jetzt muss nur noch einen finden der sowas verkauft. Bei meinen beiden Händlern wo immer einkaufe gibts den Scorpion Regler nicht...
Hallo,
das mit dem ßlen der Lager höre ich ja zum ersten mal....... Es soll mal Probleme mit dem Hauptlager gegeben haben, aber da hätte das ölen auch nichts genutzt. Wer sollte auch so einen Schmierkram auch mitmachen? Dann wäre der Motor auch für mich was zum Abgewöhnen.
Achtung !!! Der Importeur empfiehlt das Nachölen der Lager mit S-Bearing Lubricatio nach spätestens 5-6 Flügen, da defekte Lager, laut Importeur, auch nach 5 Flügen bereits als Verschleiß betrachtet werden und somit von der Garantie / Gewährleistung ausgeschlossen sind..
Ich habe jetzt den Scorpion HKII-2221-6 im Mini Titan SE eingebaut seit gestern und inzwischen habe auch ein paar Akkus durch. Flieg den jetzt mit 13ner Ritzel und einer Drehzahl von ca 3200 am Kopf für 3D mit Gaskurve 75%.
Das ganze geht 4 min ohne Anlaufen lassen und Starten dann sind knapp 1800 aus den Akkus raus. Wenn der TT Regler das auf dauer aushält bin so zufrieden damit.
An den Leistungsüberschuss muß mich aber auch erst gewöhnen
Jetzt brauchst du nur noch einen anständigen Regler, dann legt dein Antrieb noch mal ne Schippe drauf.
Ja genau... den Scorpion Motor hab jetzt wieder ausgebaut und flieg jetzt mit dem TT Motor weiter bis einen Regler hab. Der TT Regler packt das irgendwie nicht. Gestern ging es irgendwie wohl oder ich war noch nicht zu aggressiv am fliegen. Aber heute is mir immer nach einer Minute der Motor ausgegangen bzw der Regler hat innerhalb paar Sekunden die Drehzahl raus gemacht. ßberlastungsschutz hat sich wohl angeschaltet.
Na ja.... jetzt is halt wieder die Frage... ein Regler für 150 Euro oder der von Scorpion für 65 Euro der 60A kann.
Ein Jazz 60 is wohl ideal.. aber halt euch teuer.
Aber die Leistung des Motors is ja schlicht weg genial. So stell ich mir den Dampf mit einem Logo 600 vor mit 10S. Echt krass...
tu dir selbst einen Gefallen und kauf auf keinen Fall einen Scorpionregler. Der Govenormodus ist schlichtweg nicht zu gebrauchen. Wenn es günstig sein soll, gehen die Robbe Roxxy Regler ganz gut und sind preislich attraktiv, wobei der Govenor des Jazz schon noch eine Spur besser ist. Der 40er Jazz sollte auch ausreichend sein.
MFG
Tobias
Zuletzt geändert von T-Rex Killer; 07.05.2010, 18:06.
Hab halt nen Hubschrauber egal welcher Marke und Grö�e :)
Die Robbe Regler habe auch gerade gefunden bei MHM-Modellbau. Denke das sowas auch ne alternative ist. Ich will halt einfach keine 150 Euro ausgeben für sowas und ich will auf jeden Fall aber einen 60A Regler der nicht wieder nach paar Minuten dicht macht wie der TT Regler jetzt der ja auch 40A dauer kann.
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