Ich habe mir vor ein paar Monaten einen E620SE geholt. Ich wollte einen grösseren Heli
als den LOGO 500 und bei einem Angebot von 339,-€ für 'nen E620SE inklusive Motor und
Regler konnte ich nicht widerstehen.
Ich habe es auf keinen Fall bereut. Der Heli ist durchdacht, sauber verarbeitet. Sicherlich
technisch nicht auf der Höhe der Zeit, aber warum ein funktionierendes System ändern.
Mit 10S und 12° Pitch geht das Ding wie SAU !!
Eines ist sicher: mehr Heli für's Geld bekommt man im Moment mit Sicherheit nicht...
Eine Aktualisierung der Produktpalette durch TT ist durchaus wünschenswert... RAPTOREN müssen ja nicht unbedingt aussterben :-)
Eigentlich spricht doch schon allein die Tatsache, dass ein so lang am Markt befindliches Konzept noch immer in der Lage ist, erstklassig besetzte Wettkämpfe zu gewinnen, Bände.
Mal sehen, wo der 600er und 700er Rex in fünf Jahren stehen...
Ich fliege jetzt seit einem Jahr den Rappi 60.Habe mit diesem Model das Fliegen
gelernt und bin auch nicht bereit ihn abzugeben,weil er ein unheimlich robuster
Heli ist und sagenhaft ruhig in der Luft liegt.
Ich kann nach ca. 40l Sprit noch keinen Verschleiß feststellen.
Auch beim oft gescholtenen tt70 Motor kann ich noch keinen Leistungsverlust feststellen.
Gut,ich bin jetzt kein 3D Bolzer und es hängt auch immer davon ab,wie man mit seinem Model umgeht,aber am T-REX reizt mich bis jetzt noch nichts.
Die 120 Grad war mehr oder weniger ein "Rückschritt" aus der Not heraus....
....Das es holpert und hakelt wurd in Kauf genommen. Nur sehr wenige 35mhz Anlagen konnten die Mischung gescheit übertragen......
Das ist genau das, was ich meinte mit "Gruppenzwang". Trotz technologischem Rückschritt wollte man was Neues und weil es viele kauften. Nach dem Motto "Haupsache neu - daher ist Raptortechnik veraltet", weiteres wurde nicht hinterfragt.
Als Entschuldigung fällt mir nur ein, dass man sich der praktischen Konsequenzen des technischen Mangels nicht bewusst war.
Dass die CCPM mittlerweile - wie schon erwähnt - dank schnellerer ßbertragungstechnologien funktioniert, stelle ich außer Zweifel. Aber der bittere Beigeschmack beim Konkurrenten mit dem ab Werk mitgelieferten Spiel bleibt immer noch.
Ich habe mit einem Raptor 50 Titan schweben und Rundflug gelernt - und würde ihn auch heute noch jedem Anfänger absolut empfehlen!
Erstens ist das eine grundsolide Mechanik, die man viele hundert Flüge problemlos betreiben kann (klar gibt es ein paar Verschleißteile..) -
- und zweitens gerade wegen des mechanischen Mischers auf der TS! Denn da lernt man erst verstehen, wie das alles so funktioniert - praktisch alle (nicht nur) Anfänger sind mit den Prozentzahlen eines elektronischen TS-Mischers überfordert..
Mit Araber meinst du jetzt aber keinen Rex, oder? Ich fliege auch MT, E550 500er Rex 450er Rex 250er Rex. Im Schulungsbetrieb nehme ich am liebsten den MT.
Die Rexe sind alle ausgelegt für Hampelei auf engstem Raum. Nicht das ein MT oder Rappi das nicht auch kann, aber wer mal versucht mit einem Heli 100 Meter geradeaus zu fliegen, wird den Unterschied zwischen Rex und MT sehr schnell spüren. Ein MT oder Raptor kann sogar geradeaus fliegen
Ich weiß, diese Figur ist im aktuellen 3D Programm nicht vorgesehen und bei den
3D Piloten auch unbekannt.
ich denke es ist jedem klar, das der Raptor eine solide Mechanik ist.
Habe damit vielen Schülern das fliegen gelernt und diese haben dann mit einem Raptor weitergemacht.
Erst später, als diese dann gut fliegen konnten, wurde die Mechanik durch einen anderen Hersteller ersetzt.
Ich sehe den Raptor als "Lastenesel" und irgendwann will man aber doch einen "Araber" (Pferd).
Besser kann man es wohl nicht beschreiben.
Der Rappi ist einfach ein "Hans Dampf in allen Gassen".
Günstig, perfekt für Anfänger, ausbaufähig, gut für Rümpfe und für den Titel (siehe Tom Rolfson) reicht er heute noch.
Ein Rappi mit den leichten Paddeln und vernünftigen schnellen Digiservos ist nicht schlechter als ein 600er Rex auch. Ich kenne beide und bin der Meinung, dass der Unterschied bei weitem nicht so groß ist, wie immer gesagt wird.
Der Eröffnungspost ist zwar recht dürftig, aber ich weiß nicht ob angedacht war, diesen Thread zu einem Vergleichsthread TT / Align werden zu lassen.
just my two...
Kurt
Bauberichte und viele Fotos auf meiner Homepage - siehe dazu im Profil
Ein Rappi mit den leichten Paddeln und vernünftigen schnellen Digiservos ist nicht schlechter als ein 600er Rex auch. Ich kenne beide und bin der Meinung, dass der Unterschied bei weitem nicht so groß ist, wie immer gesagt wird.
Gruss
Hans-Willi
Hmmm, dann musst aber schon den SE nehmen weil es sonst schon an der motorisierung scheitert. Selbst mit vollem Tuning finde ich ihn einfach schwerfaelliger. Fliege auch beide, und mein 50er Rappi ist getuned bis zum geht-nicht-mehr. Ruhiger und linearer ist er dafür.
Würde ihn aber wie schon weiter oben erwähnt jederzeit als Lastesel, Allrounder und Schulungsheli jederzeit empfehlen. Drum behalt ich ihn auch
Ich auf jedenfall empfehle einem Neuling einen Raptor (wenn dieser mit einem Verbrenner beginnen möchte). Der ist am günstigsten für einen Anfänger und am einfachsten zum einstellen.
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