AW: Raptor 50 flybarless
Hi basch,
Baubericht ist ganz einfach: Alter Kopf runter, neuen Kopf wie in der Anleitung beschrieben zusammengebaut, neuer Kopf drauf, eingestellt und gut. Der passte, als ob er orginal drauf gehören würde. PushPull und Wege waren kein Problem, passte auch alles!
Flugbericht: Deutlich agiler, mehr Leistung, weniger Verbrauch oder länger Flugzeiten ca. 10%.
Mit dem AC-3X ist das Fliegen ganz anders als mit Paddelkopf und 401.
Mitlerweile hat der Raptor auch noch CCPM und ein CFK-Chassis. Er war vorher schon nicht mehr vergleichbar mit dem Orginal, aber jetzt fliegt er gänzlich anders. Noch direkter, 400 Gramm leichter, noch agiler, noch sparsamer, noch schneller, ...
Wenn ich jetzt beides bewerten sollte würde ich dem Chassis mit CCPM den Vorzug geben, und
dann erst den Rigid-Umbau.
Gruß
Tom
Hi basch,
Baubericht ist ganz einfach: Alter Kopf runter, neuen Kopf wie in der Anleitung beschrieben zusammengebaut, neuer Kopf drauf, eingestellt und gut. Der passte, als ob er orginal drauf gehören würde. PushPull und Wege waren kein Problem, passte auch alles!
Flugbericht: Deutlich agiler, mehr Leistung, weniger Verbrauch oder länger Flugzeiten ca. 10%.
Mit dem AC-3X ist das Fliegen ganz anders als mit Paddelkopf und 401.
Mitlerweile hat der Raptor auch noch CCPM und ein CFK-Chassis. Er war vorher schon nicht mehr vergleichbar mit dem Orginal, aber jetzt fliegt er gänzlich anders. Noch direkter, 400 Gramm leichter, noch agiler, noch sparsamer, noch schneller, ...
Wenn ich jetzt beides bewerten sollte würde ich dem Chassis mit CCPM den Vorzug geben, und
dann erst den Rigid-Umbau.
Gruß
Tom
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