Braucht ein Rapi 90 immer 30% Nitro?

[Rextor]

Re: Braucht ein Rapi 90 immer 30% Nitro?

so nach einigen Tests bin ich zum Entschluss gekomenn mit 15%Nitro und 16%ßl zu fliegen. Leistung und Temperatur stimmen.
Hab auch den von mir erwähnten 10% getestet, geht nicht so gut.

Sprit ist übrigens Powerglow und 10Liter 45 Eur sind auch ok.

Gruß Manuel

[flyingchris1987]

Re: Braucht ein Rapi 90 immer 30% Nitro?

Die Motoren laufen super und sind kaum einzubrechen...

Dann lass mich mal ran .

Naja 10l für 45€??

10l / 3,8 = 2,63

Preis pro Gallone inkl. Versand (bei 8 Gallonen) 27,50€

2,63 x 27,50= 72€

Nagut, 27€ gespart. Aber der Unterschied von 15% auf 30% ist enorm, vor allem beim YS .

[Nickmick]

Re: Braucht ein Rapi 90 immer 30% Nitro?

ßhm, ob 45 oder 72 Euro, da iss aber schon ein kleiner Unterschied, oder ... ?

Vielleicht solltest Du das mal in Prozent umrechnen, das macht dann 62.5 % Preisunterschied.

Nicht wenige stöbern wie wild im Internet um sich einen Heli sagen wir mal um die 900 Euro zu kaufen und drehen jeden Cent 2 mal um, aber bei einem Betrag von 45 Euro spielen dann 27 Euro mehr oder weniger kaum eine Rolle mehr *

Warum gibt es bei den nationalen und auch internationalen F3C Wettbewerben ganz vorne plazierte Teilnehmer, die auch mit 15% an den Start gehen ?
Können die jetzt weniger gut fliegen oder besser oder wie ?

Aber jedem das Seine.

Ich finde, daß man mit 15 % mehr als ordentlich fliegen kann, ohne daß man Angst haben muß, daß einem der Motor gleich abtörnt, wenn man sich mal etwas verknüppelt. Mit 30 % gehts natürlich noch eine kleine Idee leichter, aber sooo groß ist der Unterschied wohl wirklich nicht.


LG Nickmick

[Ovid]

Re: Braucht ein Rapi 90 immer 30% Nitro?

Also ich habe mit 15% nitro auch keinerlei Probleme!

[Rextor]

Re: Braucht ein Rapi 90 immer 30% Nitro?

was habt ihr für ne Flugzeit mit 15% und was für ne Temp. habt ihr?

Gruß Manuel

[flyingchris1987]

Re: Braucht ein Rapi 90 immer 30% Nitro?

Mit 30 % gehts natürlich noch eine kleine Idee leichter, aber sooo groß ist der Unterschied wohl wirklich nicht.

Ach nein?? Der Unterschied ist stark zu spüren, sicher nicht bei F3C.

[körv]

Re: Braucht ein Rapi 90 immer 30% Nitro?

Knapp 8min, eher 7:30min
Aber dabei fliege ich meist im normal mod, also kein Akro.
Temp: ca.119°C

Mfg Felix

[Nickmick]

Re: Braucht ein Rapi 90 immer 30% Nitro?

Ach nein?? Der Unterschied ist stark zu spüren, sicher nicht bei F3C.

Fliegt halt nicht jeder so hammermäßig und ein bißchen Gefühl auf Pitch schadet wohl auch nicht.



Nickmick,

"der darauf achtet, daß er nicht durch zuviel Nitro benebelt das Kopfrechnen verlernt..."

[Uwe Z.]

Re: Braucht ein Rapi 90 immer 30% Nitro?

also nur weil einer mit 30% fliegen will/muß, heist das nicht das man deswegen kein Gefühl haben muß. Jeder der sehr sauberes 3d fliegt weis, das man da sehr wohl Gefühl braucht. Sonst wird das nix. Mein 90er ging mit zb Sprit ab 20% auch erst richtig gut (OS91 C Spec mit Mp2) . Mann konnte auch mit 1% Sprit fliegen aber da muss man schon biserl aufpassen wenn man den Heli in einen Loop reinzieht das einem die Kiste nicht verhungert .

[airwolffranky]

Re: Braucht ein Rapi 90 immer 30% Nitro?

Hy Jungs
Kennt Ihr Robert Six, eigentlich ein sehr bekannter Heli Pilot. Erschreckt Euch nicht, der fliegt mit 0% Nitro.
Da sieht man das es auch ohne viel Nitro geht, kommt ebend auch auf den Motor an.

Gruss
Airwolffranky

[Uwe Z.]

Re: Braucht ein Rapi 90 immer 30% Nitro?

der fliegt nicht immer mit null Nitro.... frag Ihn doch mal selber....  

und warum fliegt er nicht immer mit null Nitro ?

damit Er auch die Leistung hat um mit den anderen (3D) mithalten zu können....

genau das hat er Ihr im Forum schon geschrieben....

Hallo Manuel,
du hast recht. ich betreibe meinen XL mit 10% Nitro. Nicht wegen schlechter Einstellbarkeit oder eines besseren Laufes wegen.
Einfach nur um ein bischen mehr Leistung zu haben.
Denn hauptsächliche Leistungssteigerung bringt Nitro!

Das Problem der Lager am RR scheint wohl doch ein größeres Problem zu sein wie man hier und da so liest...
Auch ich war davon betroffen: erst das originale, dann zwei O.S.-Lager die Baugleich sind, ein Hybrid Lager...
Ich bin ja mehr mit Lagerwechsel beschäftigt gewesen als wie mit fliegen.
Zwischendurch war sogar mal ein neuer Kolbenring aufgrund mieser Kompression notwendig! Sowas habe ich bisher noch nie erlebt!!!
War schon kurz davor diesen wieder auszubauen.

Bei einem erneuten Lagerwechsel habe ich auch dann gesehen, daß das untere Pleuelauge auf der Kurbelwelle auch schon deutliches Spiel hatte. Da ja O.S. Lager passen, dachte ich der Rest wäre evtl. auch kompatibel. Leider nicht.
Kurzerhand verwende ich seit einigen Wochen eine O.S.-Kurbelwelle, O.S.-Pleuel, O.S.-Kolben und Ring.
Es passt alles haargenau zusammen. Ist ja auch "nur" ein 15 ccm Motor.
Und sogar besser: Der Kolben hat da schon seine Ringschmiernut!
Vom Laufen her, von der Leistung und Sound ist überhaupt kein Unterschied zu bemerken. Absolut identisch.
Und so wie es sich darstellt hält auch das Lager jetzt so wie ich von O.S.-Motoren gewöhnt bin.

Die konnte ich aber nur machen, weil ich im Laufe meiner Flugzeit einige Motoren "verbraucht" habe und daher ein gewissser Ersatzteil-Bestand vorhanden ist.

Soviel zu meinen Motoren.




Gruß Robert

[Edge540]

Re: Braucht ein Rapi 90 immer 30% Nitro?

Hi,

also ich bin zwar nicht der absolute Kenner, aber ich verwende in meinem Raptor 90 SE mit OS Max 91 Motor den Sprit High Power Heli 17%! Der funktioniert einwandfrei!

Grüße, Markus