warum is dieser mist eingentlich so teuer? Ein Liter für 8 oder 9 Euro.... kann doch nicht sein oder? Es werden wohl auch immer mehr Leute die fliegen. Da sollte doch das Zeug auch günstiger werden.
Aber es gibt da wohl nur eine Lösung....
Genau - auf Elektroantrieb umstellen - stinkt auch nicht so
nöööö ein raptor 90 braucht nicht immer 30% Nitro.
Das geht auch mit 5% Nitro.
Wer mit 30er Sprit fliegt ist doppelt bestraft. Denn neben dem Mehrpreis liegt die Flugzeit nochmal deutlich niedriger.
Im R 90 mit 5% fliegsten 18 Min. spazieren. mit 30% kannste 6 min. tobben.
Mir hat das tobben als Kind schon mehr Spass gemacht als das Spazierengehen.
Man kann sich ja 2 Helis zulegen einen zum tobben und den zweiten zum Spazierenfliegen.
oder man verzichtet auf die Stinkerei und fliegt Elektro.
Geh mal auf 15 %, wenn das klappt, kannst Du immer noch weniger ausprobieren. Der Yamada läuft mit zuwenig Nitro nicht richtig. Vergiß nicht den Motor magerer einzustellen !
Hallo,
dass der Yamada so viel Nitro braucht ist völliger Unsinn!!!
Haber selber drei Raptoren (90er natürlich), in allen Yamadas mit Hatori 937 V2. Sprit: Fleischmann 15% Nitro, 15% ßl (Molsyn 80K). Die Motoren laufen super und sind kaum einzubrechen, temperaturmäßig keine Probleme. Als Lüfterrad das Alu-Teil von TT und gut. Die Extra-Platte für die Zylinderkopfkühlung des Motors ist nicht verbaut!
Du solltest allerdings schon ein Wenig vom Motoren Einstellen verstehen, bei 30% musste ja bloß die Nadeln aufreißen und ab geht's, bei 15% sollte schon jeder der drei Gasbereiche sauber eingestellt werden. Ist die Einstellung aber einmal gefunden, brauchste Dir daum keinen Kopf mehr zu machen.
Meiner Meinung nach ist das der ideale Kompromiss zwischen viel/wenig Nitro. 0% Nitro wird beim Yamada vermutlich nicht gehen und ist meiner Meinung nach eh Blödsinn (viel Einstellerei, Probleme, keine Leistung), bei 30% ist die Flugzeit zu kurz und der Saft zu teuer.
R90 SE, meine optimale Kombi:
OS91SZ-H pumped + MP5, 91 Zähne, V-Blades 690 mm, V-Paddles 95mm, V-Heckblätter 105 mm, RevMax, Servos TT 1213, 5,9 Volt, 2 Zellen LiIon, Helitron Regler,
definitiv CP30 Sprit
Leider teuer und kurz, aber wir fliegen nicht, um zu sparen, sondern sparen, um zu fliegen...
Ulli
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar