Morgen zusammen;
Mal wieder eine kleine Geschichte aus dem Alpenland:
Endlich mal Urlaub. Ausschlafen, gemütlich Frühstücken, Zeitung lesen, dann ein Blick aus dem Fenster und ? Windstille, klare Sicht. Wahnsinn!!! Ab in den Keller die Sachen zusammengerafft und ab auf die Wiese. Es folgt das übliche Startprozedere das ja jeder kennt der nen Hubi fliegt. Da es doch schon etwas kälter ist, fliege ich zuerst ein paar Schwebeübungen, dann 8-ten. Der erste Tank ist leer. Jetzt, nach dem Tanken, rauf mit der Drehzahl und ab durch den Garten. Mensch macht das eine Freude. Der Rappen schnurrt vorbei wie eine Katze die seit Monaten nicht ins freie durfte. Ein Loop nach dem anderen. Oder waren es eher Eier als Loops? Ist auch egal ich finde es einfach Sau geil hier rumzufetzen.
Nach zwei Tankfüllungen dachte ich mir es wird Zeit das am Sim geübte in die Realität um zusetzten. Als dann!!! Rauf auf ca. 30 Meter und ........Rappen auf den Kopf gestellt und Rückenschweben in Sicherheitshöhe. Herzklopfen, trotz leichter Frosttemperatur, nasse Hände die zittern. Eh Mann........es funktioniert. Der Heli liegt am Rücken und ich steuere das Ding. Hurra!!!! Innerlich hüpfe ich herum wie das Rumpelstielzchen um das Feuer. So nun aber nicht übermütig werden und den Heli wieder zurück in Normallage - auch das Funkt ohne weitere Probleme. Runter zum nächsten Tankstop. Und weitergehts. Wieder rauf auf 30 Meter und schwups auf den Rücken gelegt. Da schwebt er nun so vor sich hin am Rücken. Aber was ist das? Langsam aber sicher schwebt er Richtung bewaldeten Hügel. Na kein Problem für einen SUPER Piloten wie ich es bin. Gegensteuern logisch. ßhhm, gegensteuern*? Ist jetzt recht, links oder links, rechts? Ist oben, unten oder unten, oben. Hallo Kleinhirn an Großhirn was ist los bei euch da oben? Gebt die richtigen Befehle an die Hände!!! Das schön langsam Flott!!!! Den aus der Sicherheitshöhe von 30 Metern werden 29, 28, 27, 26, .........18, 17, 16,.........8,7,6,....... Scheiße der Wald macht sich an den Heli zu fangen und mein Hirn weis noch immer nicht welchen Befehl es geben soll? Aber jetzt......jetzt kommt der richtige Befehl. Voll Roll und positiv Pitch, Jaaa genau das ist der richtige Befehl und siehe da, der Wald hat gewonnen. KRACH Super Einschlag in die Baumwipfel. ßste krachen der Motor heult auf wie ein kleines Kind. Stille breitet sich aus und ich denke, das ich die Steuerknüppel jetzt loslassen kann. Es dürfte nichts mehr bringen den Hubi Steuerbefehle zu schicken?
Den Schock überwunden und auf zur Suche im schönen grünen Wald. Es dauert nicht lange da finde ich die ßberreste der Haube und........ja das ist ja mein Goldstück, sieht ja nicht so schlecht aus der erste Eindruck, Rotorblätter, Paddelstange und Höhenleitwerk sind hinüber, der Schaden hält sich also in Grenzen.........soweit ich dies vom Boden beurteilen kann, denn der Hubi hängt in ca. 25 Metern Höhe auf einem Baum, wie ein gehängter Cowboy im Wilden Westen
Was tun? Klar!!! Wir wilden Buben klettern natürlich auf den Baum und holen unseren Liebling sofort runter. Also rauf mit mir. ßhhm nach ca. 5 Minuten und 10 Metern Höhe ging es wieder retour zum Boden, denn ich schiß mir fast in die Hosen da oben. Nur morsche ßste, die abbrachen wenn man sie nur anschaute. Was tun? Jetzt ist guter Rat teuer!!!
Erst mal die Sachen zusammengepackt, den Baum "markiert", damit ich ihn wieder finde und nach Hause gegangen wie ein begossener Pudel. Dort angekommen zum Kachelofen gesetzt und nachgedacht............ und nachgedacht..............und nachgedacht. Baum um schneiden? Nochmals raufklettern?
Nach ca. zwei Stunden die Idee
Mit entsprechender Ausrüstung/Sicherung (Bergsteiger) muß es doch gehen. Da ich gute Verbindungen zur Cobra (= SEK in Deutschland) habe und dort derartige Spezialisten herumlaufen, na sagen wir lieber die meiste Zeit herumliegen, wurde sofort das Handy bemüht und siehe da. OK aus der Einsatzzentrale, sprich der Frau meines Bekannten, und am nächsten Tag um 10.00 Uhr stand ein Großaufgebot der Polizei (5 Beamte) vor meiner Tür. Es folgte die Lagebesprechung = Wer ist der Täter, woher kennen wir den Täter, was wissen wir über den Täter und vor allem Wo versteckt sich der Täter? Unter allen taktischen Sicherheitsaspekten näherten wir uns dem Objekt der Begierde. Großes Staunen machte sich breit. Wie kommt ein Hubschrauber den da rauf? Flucht, Panik oder Verzweiflung? Was treibt einen Hubi sich in solch einer Höhe zu erhängen? Nachdem das Staunen vorbei war, gings ans Eingemachte. Der Mutigste erklomm den Baum und .........scheiße er kommt nicht ran. Der Baum ist 5 Meter unterhalb schon so morsch, dass er zu brechen drohte. Na denn...Notfallsplan 2 wird ausgepackt. Der Heli wird mit einer Stange so lange gepiesackt bis er losläßt und von selbst in die Tiefe stürzt.
Da kam er nun. Mit angelegten Rotorblätter, oder was noch davon übrig blieb, flog er dem Boden entgegen und schlug mit leichtem ßchtsen auf Selbigen auf.
Resultat: Rotorblätter, Höhen- u. Seitenleitwerk, Heckstreben, Heckgehäuse, Landegestellt, Kupplung + Kuppplungsglocke, einige Anlenkungen, 1 Servo sind unbrauchbar.
Anschließend wurden die 5 Beamten von mir, wie es sich von einem leitenden Beamten gehört noch zu einer "Nachbesprechung", mit der Analyse des Einsatzes, vergattert. Als Resultat daraus wurde vereinbart, dass beim nächsten derartigen Einsatz, zur Hintanhaltung der Gefährdung von Personen der Baum einfach gesprengt wird
Als dann. Ich hoffe ich konnte euch ein wenig die Zeit vertreiben mit meiner Geschichte, möglicher weise auch ein kleines Lächeln auf die Lippen bringen?
Ich jedenfalls hoffe, dass am Montag meine Ersatzteile kommen, damit ich bald wieder meine Kollegen anrufen kann
lg
Schlucki
Mal wieder eine kleine Geschichte aus dem Alpenland:
Endlich mal Urlaub. Ausschlafen, gemütlich Frühstücken, Zeitung lesen, dann ein Blick aus dem Fenster und ? Windstille, klare Sicht. Wahnsinn!!! Ab in den Keller die Sachen zusammengerafft und ab auf die Wiese. Es folgt das übliche Startprozedere das ja jeder kennt der nen Hubi fliegt. Da es doch schon etwas kälter ist, fliege ich zuerst ein paar Schwebeübungen, dann 8-ten. Der erste Tank ist leer. Jetzt, nach dem Tanken, rauf mit der Drehzahl und ab durch den Garten. Mensch macht das eine Freude. Der Rappen schnurrt vorbei wie eine Katze die seit Monaten nicht ins freie durfte. Ein Loop nach dem anderen. Oder waren es eher Eier als Loops? Ist auch egal ich finde es einfach Sau geil hier rumzufetzen.
Nach zwei Tankfüllungen dachte ich mir es wird Zeit das am Sim geübte in die Realität um zusetzten. Als dann!!! Rauf auf ca. 30 Meter und ........Rappen auf den Kopf gestellt und Rückenschweben in Sicherheitshöhe. Herzklopfen, trotz leichter Frosttemperatur, nasse Hände die zittern. Eh Mann........es funktioniert. Der Heli liegt am Rücken und ich steuere das Ding. Hurra!!!! Innerlich hüpfe ich herum wie das Rumpelstielzchen um das Feuer. So nun aber nicht übermütig werden und den Heli wieder zurück in Normallage - auch das Funkt ohne weitere Probleme. Runter zum nächsten Tankstop. Und weitergehts. Wieder rauf auf 30 Meter und schwups auf den Rücken gelegt. Da schwebt er nun so vor sich hin am Rücken. Aber was ist das? Langsam aber sicher schwebt er Richtung bewaldeten Hügel. Na kein Problem für einen SUPER Piloten wie ich es bin. Gegensteuern logisch. ßhhm, gegensteuern*? Ist jetzt recht, links oder links, rechts? Ist oben, unten oder unten, oben. Hallo Kleinhirn an Großhirn was ist los bei euch da oben? Gebt die richtigen Befehle an die Hände!!! Das schön langsam Flott!!!! Den aus der Sicherheitshöhe von 30 Metern werden 29, 28, 27, 26, .........18, 17, 16,.........8,7,6,....... Scheiße der Wald macht sich an den Heli zu fangen und mein Hirn weis noch immer nicht welchen Befehl es geben soll? Aber jetzt......jetzt kommt der richtige Befehl. Voll Roll und positiv Pitch, Jaaa genau das ist der richtige Befehl und siehe da, der Wald hat gewonnen. KRACH Super Einschlag in die Baumwipfel. ßste krachen der Motor heult auf wie ein kleines Kind. Stille breitet sich aus und ich denke, das ich die Steuerknüppel jetzt loslassen kann. Es dürfte nichts mehr bringen den Hubi Steuerbefehle zu schicken?
Den Schock überwunden und auf zur Suche im schönen grünen Wald. Es dauert nicht lange da finde ich die ßberreste der Haube und........ja das ist ja mein Goldstück, sieht ja nicht so schlecht aus der erste Eindruck, Rotorblätter, Paddelstange und Höhenleitwerk sind hinüber, der Schaden hält sich also in Grenzen.........soweit ich dies vom Boden beurteilen kann, denn der Hubi hängt in ca. 25 Metern Höhe auf einem Baum, wie ein gehängter Cowboy im Wilden Westen
Was tun? Klar!!! Wir wilden Buben klettern natürlich auf den Baum und holen unseren Liebling sofort runter. Also rauf mit mir. ßhhm nach ca. 5 Minuten und 10 Metern Höhe ging es wieder retour zum Boden, denn ich schiß mir fast in die Hosen da oben. Nur morsche ßste, die abbrachen wenn man sie nur anschaute. Was tun? Jetzt ist guter Rat teuer!!!
Erst mal die Sachen zusammengepackt, den Baum "markiert", damit ich ihn wieder finde und nach Hause gegangen wie ein begossener Pudel. Dort angekommen zum Kachelofen gesetzt und nachgedacht............ und nachgedacht..............und nachgedacht. Baum um schneiden? Nochmals raufklettern?
Nach ca. zwei Stunden die Idee
Mit entsprechender Ausrüstung/Sicherung (Bergsteiger) muß es doch gehen. Da ich gute Verbindungen zur Cobra (= SEK in Deutschland) habe und dort derartige Spezialisten herumlaufen, na sagen wir lieber die meiste Zeit herumliegen, wurde sofort das Handy bemüht und siehe da. OK aus der Einsatzzentrale, sprich der Frau meines Bekannten, und am nächsten Tag um 10.00 Uhr stand ein Großaufgebot der Polizei (5 Beamte) vor meiner Tür. Es folgte die Lagebesprechung = Wer ist der Täter, woher kennen wir den Täter, was wissen wir über den Täter und vor allem Wo versteckt sich der Täter? Unter allen taktischen Sicherheitsaspekten näherten wir uns dem Objekt der Begierde. Großes Staunen machte sich breit. Wie kommt ein Hubschrauber den da rauf? Flucht, Panik oder Verzweiflung? Was treibt einen Hubi sich in solch einer Höhe zu erhängen? Nachdem das Staunen vorbei war, gings ans Eingemachte. Der Mutigste erklomm den Baum und .........scheiße er kommt nicht ran. Der Baum ist 5 Meter unterhalb schon so morsch, dass er zu brechen drohte. Na denn...Notfallsplan 2 wird ausgepackt. Der Heli wird mit einer Stange so lange gepiesackt bis er losläßt und von selbst in die Tiefe stürzt. Da kam er nun. Mit angelegten Rotorblätter, oder was noch davon übrig blieb, flog er dem Boden entgegen und schlug mit leichtem ßchtsen auf Selbigen auf.
Resultat: Rotorblätter, Höhen- u. Seitenleitwerk, Heckstreben, Heckgehäuse, Landegestellt, Kupplung + Kuppplungsglocke, einige Anlenkungen, 1 Servo sind unbrauchbar.
Anschließend wurden die 5 Beamten von mir, wie es sich von einem leitenden Beamten gehört noch zu einer "Nachbesprechung", mit der Analyse des Einsatzes, vergattert. Als Resultat daraus wurde vereinbart, dass beim nächsten derartigen Einsatz, zur Hintanhaltung der Gefährdung von Personen der Baum einfach gesprengt wird
Als dann. Ich hoffe ich konnte euch ein wenig die Zeit vertreiben mit meiner Geschichte, möglicher weise auch ein kleines Lächeln auf die Lippen bringen?
Ich jedenfalls hoffe, dass am Montag meine Ersatzteile kommen, damit ich bald wieder meine Kollegen anrufen kann
lg
Schlucki
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