Raptor 60????

[Makis]

Re: Raptor 60????

Ich hab den Stinger 90...

Samstag ist Erstflug!

Ich find den Klasse...vor allem as alles dabei ist!
und PS:

auf paveway kann man die Preisliste für die ersatzteile runterladen....

oder hier ;o)

http://www.zeyer.net/?download=Ersatzteilpreisliste_Paveway_60_90_eng.pdf

[Ringding]

Re: Raptor 60????

Nur kann ich den Preisunterschied von mehr als 100 € zwischen dem 60er und dem 90er nicht ganz nachvollziehen.

Wenn du aber einen 60er kaufst und durch Ersatzteile auf den 90er aufrüstest, dann zahlst du gleich mal 250€ oder so.

Alutaumelscheibe
Stärkere Kupplung
Alu-Pitchkompensator (Mittelstück)
2 Ritzel
Carbonbodenplatte
Alu-Tail Pitch Fork
größerer Tank
und klarerweise Heckrohr + Welle

[Jens Bendler]

Re: Raptor 60????

Hallo Ringding,

bei der Ersatzteilaufrüstung ist mir das schon klar. Aber der Preisunterschied ist hier nur in Ausführungsdetails zu suchen und da sehe ich den Unterschied nicht gerechtfertigt. Ich denke der höhere Preis des 90er ist hauptsächlich darin zu suchen das sich der 90er viel besser verkaufen läst.

Im Moment tendire ich eher zum Stinger 90. Hallo Makis, ich bin auf deine Flugberichte sehr gespannt.
Der Verkäufer bei paveway sagte noch das der Einführungspreis voraussichtlich auch im Oktober gilt.
Also intensiv testen, dabei Fotos machen und berichten.

Gruß Jens

[Makis]

Re: Raptor 60????

Hy,


werde am Samstag erst mal etwas rumfliegen....Rückenschweben...Turns machen....für Rollen sind die Original Paddel wohl etwas zu schwer!

Was Pitch angeht könnte ich wenn ich wollte über 15 ° einstellen...! das ist brutal! wird aber niemand brauchen!!!

Ich bin auf den Rundflug gespannt....! ob der Heli wie auf Schienen fliegt!!
Werde natürlich Bilder machen....hab nur keine gute Videokamera...leider..!

Gruß
Makis

[majozini]

Re: Raptor 60????

Wenn du aber einen 60er kaufst und durch Ersatzteile auf den 90er aufrüstest, dann zahlst du gleich mal 250€ oder so.

Alutaumelscheibe
Stärkere Kupplung
Alu-Pitchkompensator (Mittelstück)
2 Ritzel
Carbonbodenplatte
Alu-Tail Pitch Fork
größerer Tank
und klarerweise Heckrohr + Welle

Mal ne ernsthafte Frage Carbonbodenplatte was soll die bringen? Bzw. wiso brauch ich die zum Aufrüsten?
Größerer Tank? Haben nicht beide nen 550ml Tank? Alu-Pitchkompensator bräuchte ich jetzt nicht unbedingt.
Es ist halt immer ne Frage ob man´s braucht.

Gruß Mario

[Ringding]

Re: Raptor 60????

Mal ne ernsthafte Frage Carbonbodenplatte was soll die bringen?

Bringt eh nix Macht ihn nur schwerer.

Nein der Tank beim 60er ist 450ml.

[majozini]

Re: Raptor 60????

Also der Tank an meinem 60er ist 550ml groß und in der Ersatzteilliste ist zumindest in meiner Beschreibung die gleiche Nummer wie die vom 90er.
Hat sich da mal was geändert?

Gruß Mario

[Cursor]

Re: Raptor 60????

nur mal so zum preis :

der stinger kostet laut paveway 457 teuros ... der rappen 90 540 teuros (vereinzelt schon für 490) ...

lohnen sich die paar euros weniger ? statt zum bewährtem u greifen wo ersatzteile garantiert sind ?
was macht den stinger überhaupt aus * [ernsthaft gefragt da ich mich nach einem 90er umschaue] ...

vg
peter

[Cursor]

Re: Raptor 60????

nachtrag :
laut zeichnungen sieht der stinger 100tig wie der rappen aus ; nur mit nem anderem kopf (welcher ist das?) und mit mehr alu dran (pitchbrücke etc.)

[spacebaron]

Re: Raptor 60????

hallole,

die grösse des tank wurde im laufe der letzten zwei jahre geändert. sowie auch der servovorbau und der kühlgebläseschacht.
die cfk-grundplatte bringt wohl was. ausser mehrgewicht. das wirst du erst merken, wenn der 90er motor so richtig zupackt.
wie gesagt...... was ich nicht mehr machen würde ist der umbau aufs 90er heckrohr. 60er bringt wesentlich mehr agilität aufs heck.
was ich mittlerweile feststellen muss, dass der freilauf auch nicht auf die kraftanforderungen ausgelegt ist. so muss ich diesen nach jedem flug entklemmen.

grüsse
erich

[majozini]

Re: Raptor 60????

hallole,

die grösse des tank wurde im laufe der letzten zwei jahre geändert. sowie auch der servovorbau und der kühlgebläseschacht.
die cfk-grundplatte bringt wohl was. ausser mehrgewicht. das wirst du erst merken, wenn der 90er motor so richtig zupackt.
wie gesagt...... was ich nicht mehr machen würde ist der umbau aufs 90er heckrohr. 60er bringt wesentlich mehr agilität aufs heck.
was ich mittlerweile feststellen muss, dass der freilauf auch nicht auf die kraftanforderungen ausgelegt ist. so muss ich diesen nach jedem flug entklemmen.

grüsse
erich

Hallo

Kannst du mir sagen, was da geändert worden ist?

Gruß Mario