EL-Raptor 25-14

[Airdancer]

Hallo zusammen.

Ich will euch mal meinen EL- Raptor 25-14 vorstellen.

Nach dem ich 2. Jahre den Raptor 50 ( 148 Std. ) und
1. Jahr den Vision SX PRO ( 92 Std. ) geflogen bin, war dieses getrübt zum Schluß
durch gewaltige Putzorgien.
Grund: Legst du die Hubschrauber auf den Rücken und bewegst ihn da auch noch
mit höherer Geschwindigkeit rückwärts, so sammelt sich in der Zelle, noch schlimmer, in der Elektronik, den Servos, der Kreiselbox usw., extrem viel ßl an.
Auf Dauer machte das Putzen keinen Spass mehr. Also, ein EL- Hubi mußte her.
Hier im Forum hatte ich schon lange die Themen mit den Konion-Zellen verfolgt
Der Hubi sollte ein Roptor 50 oder ein Vision SX PRO sein.
Jetzt wurden Stundenlange Gespräch mit Mayk von RC- LIPOLY geführt. Er erklärte mir mit großer Ausdauer, welche Berechnungen ich anstellen solle, damit meine Vorstellungen auch Erfolg haben.
Meine Vorstellung war:
Der Motor sollte oberhalb des Hauptzahnrades eingebaut werden. Von vorne war dieses nicht möglich, da ich die 90-Grad Anlenkung der Taumelscheibe erhalten wollte. Die Akkus sollten sich nicht an den Seiten, sondern im Rumpf befinden und alles sollte nahe am Hauptrotor sein. Schwerpunkt, Rollwendigkeit!!.
Also:
Ein Gebrauchter Raptor 50 wurde gekauft. Motor, Tank, vorderer Servoträger wurde ausgebaut ( 1,210 kg ). Kreiselboden und die davorliegende Querverschraubung wurden ausgefräst. Motor ( Kora 25-14 ) wurde auf einen
H-förmigen, aus 2.mm Kohleplatte gebauten Motorträger geschraubt. Dieser direkt über den Hauptzahnrad an die Seitenwände befestigt. Hauptzahnrad 85 Z., wurde ausgebaut und durch eines mit 95 Z., vom Raptor 60 ersetzt. Auf den Motor kommt ein Zahnrad 10. Z. M.1 von Mikado.
1,5 mm ist der Abstand zwischen Nickwippe unter der Taumelscheibe und Motor.
Das Pitchservo kommt vorne mit einem Kohleplattenhalter an die Wippe und ist über eine Schubstange mit den Rahmen seitlich verbunden.
Das Nick-Servo kommt seitlich über das Gebläsegehäuse und wird Push-Pull angelenkt.
Servos Digi 4 Multiplex wegen Kraft, Geschwindigkeit und Preis.
Regler und Emfänger werden je seitlich am Rahmen befestigt

Der Akku ( Konion 10 S.- 3.P ) kommt zwischen die Rahmenteile, vorne schräg hoch bis unter das Pitch-Servo ( Schwerpunkt ! ) und ist auf einem alten Rotorblatt mit Klettband befestigt.

Alles weitere sagen die Bilder:










Das Gewicht komplett: 4160 Gramm.

Umbaukosten: ca. 30.- €

Ich fliege mit 3. Drehzahlen : 1300., 1400. und 1500. U/Min.

Flugzeiten: extrem 12 Min. bis nur schweben 25 Min.

Meine Flugzeit ist fast immer 18 Min.

Geladen wird in 38 Min. mit 7,2 A. und Pulsar Ladegeräten.

Seit dem 14.2.06 habe ich 12,5 Flugstunden erreicht.


Gruß Rainer

[ferengi2001]

EL-Raptor 25-14

hi Rainer,

also die Motorbefestigung ist genial, muss ich auch mal ausprobieren wenn meiner mal Putt ist :-))

Ich habe das TP 2:1 Getriebe drinnen und die Lipos seitlich.

Bilder hier:

Bilder ElektroR50




Gruß

Berthold

[Markus Fiehn]

EL-Raptor 25-14

Hi!

Genial gelöst. Kompliment.

[Henning Piez]

EL-Raptor 25-14

Hi ferengi,


mein guter alter E-Rappi Vermisse ihn, brauch irgendwie auch wieder einen


@ all

Bilder von Rainers Heli in Action folgen heute Abend...

[leuschy]

EL-Raptor 25-14

Hi Henning u. Rainer,



@ Alle,

Super geiles Gerät,mehr braucht nicht dazu sagen!!!!


Klasse gemacht Rainer!!!!!

[Henning Piez]

EL-Raptor 25-14

[Mayk]

EL-Raptor 25-14

Moin,

ja ist wirklich absolut Klasse geworden. Aber da kommt ja noch mehr nicht Rainer 8)


Gruß

Mayk

[leuschy]

EL-Raptor 25-14

Moin,

ja ist wirklich absolut Klasse geworden. Aber da kommt ja noch mehr nicht Rainer  8)


Gruß

Mayk

Ich kenne Rainer schon über 25 Jahre,für ßberraschungen war er immer gut!

Geht nicht gibts nicht,aber wenn Rainer sagt das es nicht geht,dann geht wirklich nicht!

Naja,er fliegt auch schon seit 1971,die Erfahrung muß erst mal einer sammeln!

Erinnere mich noch an seine erste Cobra von Schlüter die er in Celle bei den Heeresfliegern vorgeführt hat!

[whistler]

EL-Raptor 25-14

@Ensonic
Na - die Fotos sind aber auch nicht mit einer Taschenknipse gemacht 8) Hut ab!

@Airdancer
Genial einfach - einfach genial Das passt immer wieder. Schöne Lösung!

Grüße - und ein schöneres Flugwetter für uns alle
Detlef

[Henning Piez]

EL-Raptor 25-14

Hi Detlef,

Danke für das Kompliment. Nee, ne Taschenknipse war das nicht, aber die Nikon D70 gilt mittlerweile schon wieder fast als altes Eisen Leider hat das zweite Bild ganz extrem beim verkleiner gelitten, da ich nur 3 Minuten Zeit hatte im Hotel, muss ich wohl ausversehen ne Tonwertkorrektur reingeknallt haben.. Sollte ich vielleicht gegen ein besseres austauschen...

[Steffen Schröck]

EL-Raptor 25-14

Hi Rainer,
auch von mir ein dickes Kompliment. Isn echt geiler Heli geworden!!
Hab aber noch ein paar Fragen dazu:

Passt das 95 Zähne Zahnrad vom 60er ohne weiteres auf die Nabe, oder muss man da auch rumdremeln(am Chassis is klar......)*
Und, hats nen besonderen Grund, warum du die Akkus schräg rein hast? Man könnte sie doch auch waagerecht reinschieben, oder* Evtl. Schwerpunkt?
Dann das letzte noch: Wie lädst du deine Akkus am Flugplatz? Als 10s oder als 5s?
Ah, nochwas Was macht der Pulsar an ner Auto/LKW Batterie max. an Ladestrom*

Viele Grüße
Steffen

[Mayk]

EL-Raptor 25-14

Hallo,

der Pulsar macht 250W was bei 10S ca. 5,6A sind. Das geht so aber schneller als wenn du ihn mit 2x 5S3P lädst.


Gruß

Mayk

[Steffen Schröck]

EL-Raptor 25-14

Hallo zusammen,
also ein is klar: das 95er Zahnrad passt ohne weiteres nicht auf die Nabe. Wie hast du es gelöst Rainer*

[Airdancer]

EL-Raptor 25-14

Hallo zusammen,
also ein is klar: das 95er Zahnrad passt ohne weiteres nicht auf die Nabe. Wie hast du es gelöst Rainer*

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Hallo Steffen

1. Das 95 Zahnrad passt so nicht! Hier muß für die Größe der Auflagefläche des neuen Zahnr. auf dem Freillaufhals eine neuer , ca. 0,5mm Absatz gedreht werden.
Danach werden durch die 3mm Gewinde im Alu , erst 2mm, dann 3mm neue Bohrungen im Kunststoffzahnrad hergestellt.

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Und, hats nen besonderen Grund, warum du die Akkus schräg rein hast? Man könnte sie doch auch waagerecht reinschieben, oder* Evtl. Schwerpunkt?
Dann das letzte noch: Wie lädst du deine Akkus am Flugplatz? Als 10s oder als 5s?
Ah, nochwas Was macht der Pulsar an ner Auto/LKW Batterie max. an Ladestrom*

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2. Bei den Akkus geht es mir darum, den Schwerpunkt so hoch wie möglich an den Rotor zu bekommen. ( wenn ich mit den Hubi eine Rolle fliege geht es von Normal auf den Rücken langsamer als vom Rücken auf Normal. Daher den höchst möglichen Akkusitz. Waagerecht geht natürlich auch.

3. Wenn ich mit einem Pulsar lade, zieht er ca. 18-21Ah bei 12,8 Volt aus einer Batterie und läd mit 5,4 Ah mit 10s-3p in ca. 50 min. voll.

Ich selber lade mit einem " Moppel " Honda 650 W mit 40Ah Maas-Schaltnetzteil
und 2 Pulsar in 38 Min und bei ca. 29 Ah. die jeweils 5s-3p in ca. 38.Min. voll.

Ich habe mir den 2. Lader gekauft, weil ich auch demnächst einen Vision SX Pro
mit EL. und 10s-4p mit 38.Min mit einem Strom von ca. 40Ah in 38.Min. laden möchte.


Gruß, Rainer

[Steffen Schröck]

EL-Raptor 25-14

Hi Rainer,
ok, alles klar.
Der Absatz mit 0,5mm ist der Pflicht? Müsste doch auf die gleiche Weise gehen, ohne Absatz, wenn ich das Zahnrad genau(!!&#33 Mittig zentriere, oder*
Oder hat der Absatz eine Höhenrelevante Funktion?

Viele Grüße
Steffen