heute ist Rosenmontag. Und da ich mit Fasching, Karneval,...... nichts am Hut habe, dachte ich mir:
schmeiss doch deinen TT50 an und flieg den Rappi (Mein 1. Verbrennerheli)
Also ich muss sagen: Der Motor sprang sofort an, Super!
Ich ließ ihn 2 Tankfüllungen im Standgas laufen.
Verbaut habe ich den in Ebay angebotenen GFK-Kühlgebläseschacht und ein Venom Micro Temp. Der Fühler ist an der obersten Kühlrippe des Motorblocks angebracht. Also nicht am Kühlkopf.
Das Termometer zeigte mir eine Maximaltemperatur von 37 Grad an, im Leerlauf.
OK, wir hatten auch nur 4 Grad Aussentemperatur.
Bei den nächsten beiden Füllungen waren leichte Schwebeflüge mit Pausen angesagt. Die Maximaltemperatur stieg auf 69 Grad.
Bei der 5. Füllung ließ ich ihn länger (5 Minuten) am Stück schweben - kurze Pause im Leerlauf - weiter schweben.
Da ist mir dann was aufgefallen.
Wenn ich so in ca. 2 - 3m Höhe schwebe sackt der Hubi plötzlich bis zu 1 Meter ab.
Es war windstill. Drehzahländerungen des Motors konnte ich auch keine hören.
Was könnte das sein? ?(
Vielleicht weil der Motor noch nicht frei ist?
Ich kenne das Problem von meinen E-Helis nicht in dem Maße.
Ach so, die Temperatur stieg auf einen Max-Wert von 90 Grad.
Sind die Temperaturen noch im Grünen Bereich?
In den Kurbelgehäusedeckel konnte ich noch reingreifen, angenehm warm.
Danke für Eure Hinweise und Tipps.
Gruß Martin


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