Riesen Probleme mit Raptor 50!

[_Tobi_]

Riesen Probleme mit Raptor 50!

Leerlauftrimmung auf 100% und den Rest mit dem Steuerknüppel...

Sch dir einfach das Drosselküken an und stell es so, dass es ungefähr bei 30-40% des Gesamtweges steht.

MfG

[likesthat]

Riesen Probleme mit Raptor 50!

vergiss nicht den blatthalter festzuhalten 8)

[Michael Hoch]

Riesen Probleme mit Raptor 50!

Hi,

ok! Ich werds jetzt nochmal versuchen!
Drückt mir die Daumen...

Gruß,

Michael

[Balsapilot]

Riesen Probleme mit Raptor 50!

Hi,

mein Rappi springt besser an, wenn ich erstmal die Glühkerze nicht anschließe und Vollgas gebe. Dann den Motor ganz kurz mit Vollgas drehen, danach das Gas ganz drosseln und ganz kurz den Motor wieder drehen lassen.

Jetzt sollte brauchbares Gemisch im Motor sein! Also Kerze anschließen Starten und los geht´s! )

Gruß Markus

[Klaus G.]

Riesen Probleme mit Raptor 50!

Klaus, fliegst du TT-Motoren in deinem NT (ich weiß nicht, welche Helis du hast, aber nachdem du im Henseleit-Forum sehr aktiv bist, nehm ich das mal an)?

Ja ich fliege TT Motoren, 50er größe. Weiß Eigentlich im großen und ganzen was ich schreibe. Doch wenn man einen Motor mit Halbgas starten muß, sind die Düsennadeln nicht richtig eingestellt. Du schreibst ja auch bei einem neuen Motor. Ergo gehe ich davon aus wenn du ihn dann man Eingestellt hast springt er auch mit normal geöffnetem Vergaser an. Desshalb wenn er nicht anspringen will mit normaler vergaserstellung, dann dreht man halt etwas an den nadeln bis er zündet. Somit hat man dann auch die Sicherheit, das es einen nicht um den Rotor wickelt :rolleyes:

[likesthat]

Riesen Probleme mit Raptor 50!

ohne kerze wirt er aber keinen sprit saugen )

glaub das war der falsche hals

[Ovid]

Riesen Probleme mit Raptor 50!

@Klaus: Wir fliegen doch andere Vergaser als die anderen!

[_Tobi_]

Riesen Probleme mit Raptor 50!

@Klaus G.: Kann sein, dass du andere Erfahrung gemacht hast, aber mein TT50 läuft wie ne eins. Habe genau dazu ein paar kurze Vids auf meiner Page eingestellt...

[Ringding]

Riesen Probleme mit Raptor 50!

Hmm einige Leute bekommen es wohl mit viel Aufwand hin, dass ein TT-Motor so läuft wie jeder andere, aber normal ist das nicht. Wenn man das Ding einfach so nimmt wie es ist, ohne spezielle Kühlmaßnahmen, Vergasermodifikationen oder was auch immer, OS 8, CP 15 oder 30 reinschüttet, dann braucht man so viel Vergaseröffnung zum Starten, wenn man im Mittelbereich nicht hoffnungslos abmagern will - das war bis jetzt noch bei jedem so.

[Klaus G.]

Riesen Probleme mit Raptor 50!

@Klaus: Wir fliegen doch andere Vergaser als die anderen!

Ja stimmt Ovid, nur das ändert an der Sache Eigentlich nichts. Das ist bei allen Motoren gleich. Hatte zu Anfangs ja den Motor noch im Originalzustand geflogen, erst dann erfolgte der Umbau.

@Ringding, klar muß er einlaufen. Doch wenn du den Vergaser so einstellst, das er mit normal geöffnetem Vergaser anspringt, ist er bei weitem nicht zu Mager eingestellt.

[Klaus G.]

Riesen Probleme mit Raptor 50!

@Klaus G.: Kann sein, dass du andere Erfahrung gemacht hast, aber mein TT50 läuft wie ne eins. Habe genau dazu ein paar kurze Vids auf meiner Page eingestellt...

Tobi, wie kommst du darauf das meiner nicht läuft ?

[_Tobi_]

Riesen Probleme mit Raptor 50!

Hauptsach da Jung bekommt datt Teil zum laufen...

Vielleicht sind ja auch seine Servowege, komplett falsch eingestellt.

MfG Tobi

[Michael Hoch]

Riesen Probleme mit Raptor 50!

Hi Klaus,

dann dreht man halt etwas an den nadeln bis er zündet.

Bitte sag mir mal was ein Verbrennerhelianfänger mit dieser Aussage anfangen soll?
?(

Gruß,

Michael

[Michael Hoch]

Riesen Probleme mit Raptor 50!

Hi,

@Tobi: Meine Servowege sind alle korrekt eingestellt und der Vergaser ist bei Knüppelmitte (50% Ausschlag) auch zu 50% offen!

Gruß,

Michael

[_Tobi_]

Riesen Probleme mit Raptor 50!

@Klaus G.: Sorry, aber das habsch doch auch nicht behauptet ?!?! Man kann nur nicht pauschal sagen, dass die einer oder die andere Einstellung die einzig richtige ist. Das hab ich mittlerweile schon gelernt. Wir sprechen hier doch eigentlich immer nur über "Richtwerte"...