Dort kann man (wenn nötig) den Phasenwinkel einstellen (ist normalerweise
bei den Fixen Stiften im Zentralstück bei 90°) - würde ich beim Rappi auch dabei belassen.
Viele F3C-Köpfe aber bieten damit die Möglichkeit, je nach Dämpfungshärte (und Art
der Dämpfung) geringe Optimierungsmöglichkeiten an um z.B. bei 89° statt
90° "vorauseilend" anzulenken - mehr als 90° brauchst sicher nicht.
Ist also die mech. Variation der virtuellen TS-drehung.
P.S:
Das wichtigste:
Sollte sich nicht verdrehen im Flug - z.B. al la Freya mit dem Plastikteil...
Ist der Pitchkompensator und der Rotorkopf nicht genau aufeinander ausgerichtet, dann wirkt sich das folgendermaßen aus: Der Steuerinput (z.B. Nick) kommt nicht exakt zu dem Zeitpunkt der Rototdrehung an dem er ausschließlich Nick erzeugt, sondern schon früher oder später. Das hat zur folge, daß an der betreffenden Position des Rotors noch ein kleiner Teil der Steuerbewegung in einen Roll-Anteil überfließt.
D.H. (wie bereits beschrieben) Du fliegst z.B. einen Looping und der Heli fliegt nicht sauber gerade durch, sondern durch die ungewollt "beigemischte" Rollkomponente kommt er unten wieder schief raus.
An der Fernsteuerung kann man dies ebenfalls kompensieren, falls es sich nicht im Modell bewerkstelligen läßt, bei Graupner heißt das dann "Virtuelle Taumelscheibendrehung".
Ok ist klar... nur.... für was in aller Welt braucht man das dann? Wieso nicht gleich fix mit dem Rotorkopf verbinden?
@ Daniel: Jo.. das dachte ich anfangs auch. Aber der Ring wird ja am Rotokopf montiert und nicht direkt auf der Rotorwelle. Da bringts ja dann nix, oder teusch ich mich?
Der Ring klemmt das Zentralstück zusätzlich auf die Rotorwelle und verhindert das es um die durchgehende Zentralschraube kippelt.
Da es Fertigungstechnisch einfacher ist in diesen Ring sofort auch die Piko-Zentierstifte zu platzieren anstatt das Zentralstück unten aufwendiger zu gestalten hat TT wohl diesen Weg gewählt.
Eine gewünschte Verdrehung in irgendeine Richtung war wohl nicht der ausschlaggebende Faktor das Teil so zu fertigen.
PS: Hast Du an einem Alu-Zentralstück unten noch einen dünnen Alu-Ring über den dann der Piko-Stift-Ring geschoben wird oder schiebst Du den Ring nur über die Rotorwelle? ?(
Das Zentralstück das ich montiert habe hat unten diesen abgesetzen Alu-Ring über den der Stahlring geschoben wird.
Das Zentralstück das ich montiert habe hat unten diesen abgesetzen Alu-Ring über den der Stahlring geschoben wird.
Ja genau. Deshalb auch mein unverständnis wegen dem "Kippschutz". Wäre der Ring nicht, hätte ich auch mit der Logik kein Problem. Dann wäre es mir klar, daß der Ring dafür sorgt, dass der Kopf fixiert wird.
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