e700 - Absturz nach Rettung?

[Mugu2176]

AW: e700 - Absturz nach Rettung?

Ich hatte auch einen E700, und ich hatte permament Heckausfälle, weshalb ich den Heli aufgab.
Es kann leicht sein, das die Rettungsfunktion durch zu forsches ansteuern des Hecks, das Heckgetriebe überforderte.

Hi Polten Sepp,

interessante Info. ich bekomme dieses Kreischen nicht mehr aus dem Kopf. Das könnte bei mir auch so gewesen sein.

Gut (oder schlecht) zu wissen, dass es dieses Problem bei diesem Heli gibt.
Schade..

[Mugu2176]

AW: e700 - Absturz nach Rettung?

Die 65 für Rettung in der Neo reichen voll und ganz.
Je nach Lage haut der ja auch gleichzeitig voll Nick und Roll rein.
Da dauert das drehen von Rückenlage auf Normallage keine Sekunde.

Klar in Normalfluglage, wenn der Heli relativ gerade ist scheint das harmlos zu wirken, die 65. In anderen Fluglagen haut das aber ganz schön rein.

Gruß Torsten

Hi Torsten,

irgendwie war der Wert für mich etwas zu träge oder langsam. Deswegen hatte ich den Wert auf 85 erhöht. Der Polten Sepp hat dazu etwas interessantes geschrieben, dass das Heck ebenfalls ausfiel beim ßberfordern. Exakt dasselbe ist mir eben heute (leider) auch passiert.

[Polten Sepp]

AW: e700 - Absturz nach Rettung?

Welche Heckblätter hast Du drauf, und welche Heckübersetzung? Der E700 ist da ganz schön limitiert, wenn ich mich recht erinnere auf 95mm Blattlänge, speziell mit der schnelleren ßbersetzung.

[Mugu2176]

AW: e700 - Absturz nach Rettung?

Welche Heckblätter hast Du drauf, und welche Heckübersetzung? Der E700 ist da ganz schön limitiert, wenn ich mich recht erinnere auf 95mm Blattlänge, speziell mit der schnelleren ßbersetzung.

Hi Polten Sepp.

Heckblätter sind 105mm und ich glaube Standard-Heckübersetzung (sicher weiß ich es nicht). Gabs da wohl unterschiedliche ßbersetzungen?

[Polten Sepp]

AW: e700 - Absturz nach Rettung?

Hi Polten Sepp.

Heckblätter sind 105mm und ich glaube Standard-Heckübersetzung (sicher weiß ich es nicht). Gabs da wohl unterschiedliche ßbersetzungen?

Es gab noch eine schnellere, da bei low RPM die Heckperformamce sehr schlecht war. Ich verbaute die schnellere ßbersetzung, und da hatte ich noch mehr Gearstrips.

[Mugu2176]

AW: e700 - Absturz nach Rettung?

Es gab noch eine schnellere, da bei low RPM die Heckperformamce sehr schlecht war. Ich verbaute die schnellere ßbersetzung, und da hatte ich noch mehr Gearstrips.

Irgendwo hab ich das auch gelesen, dass das Heck nicht optimal ist. Ich stelle mir gerade die Frage, ob es Sinn macht diesen Heli wieder aufzubauen und mit dem Standardsetup erneut zu fliegen!?

[Polten Sepp]

AW: e700 - Absturz nach Rettung?

Gibt es überhaubt noch Teile? Ich meine, dies ist, abgesehen vom Heck, der beste Heli den ich je geflogen bin.

[Mugu2176]

AW: e700 - Absturz nach Rettung?

Gibt es überhaubt noch Teile? Ich meine, dies ist, abgesehen vom Heck, der beste Heli den ich je geflogen bin.

Ich habe zum Glück 2 Ersatzmechaniken da und extra Teile. Sonst sind die Teile mittlerweile sehr rar geworden (alleine das Hauptgetriebe musste ich direkt von Thundertiger bestellen; auch ausverkauft).

Ich bin vom Heli ebenso begeistert, dass ich wegen dem Leichtgewicht und der Alumechanik mir den gegönnt habe. Das Einstellen des 0°-Pitch und die Ruderhörner einstellen ohne Abstecken der Servos sind ein Traum.

[Polten Sepp]

AW: e700 - Absturz nach Rettung?

Ich würde ihn dann natürlich wieder aubbauen, und vielleicht 95er Heckblätter rauf geben, Rückwärtsfliegen wird halt nicht gescheid gehen, da das Heck immer umschlägt.
Und wichtig ist auch, das Heckgetriebe besonders sorgfälltig zu shimmen, damit das Spiel passt.

[Mugu2176]

AW: e700 - Absturz nach Rettung?

Ich würde ihn dann natürlich wieder aubbauen, und vielleicht 95er Heckblätter rauf geben, Rückwärtsfliegen wird halt nicht gescheid gehen, da das Heck immer umschlägt.
Und wichtig ist auch, das Heckgetriebe besonders sorgfälltig zu shimmen, damit das Spiel passt.

Das Heck werde ich ganz genau aufbauen bzw. beobachten. Danke für deine Tipps.

[Mugu2176]

AW: e700 - Absturz nach Rettung?

Moin Heli-Piloten,

Schadensbilanz von gestern:

Starrantrieb verbogen , vorderes Heckgetriebegehäuse abgebrochen, Haubenhalter gebrochen, Liposchiene an der bekannten Stelle unmittelbar nach der Feder abgebrochen, Rotorblätter, Landegestell und 1x Heckanlenkungshalter zerbrochen.

Untere Chassishälften, Heckrotorblätter, Servos, Motor und Haube haben es überlebt mit "leichten" Blessuren.

Den ßbeltäter mit dem Kreischen und Ausfall des Heckrotors habe ich wahrscheinlich auch ausgemacht: Das vordere Getriebe ist abgefräst bzw. wenn ich den Kopf bewege hat das Aurorad, dass auch noch krumm ist, keinen Kontakt mehr zum Starrantrieb. Bilder anbei.

[Heli87]

AW: e700 - Absturz nach Rettung?

So vergilbt wie die Zahnräder sind, sind da keine Weichmacher mehr drin.
Die kannst du bis auf das Hauptzahnrad alle gegen neue ersetzen, wenn du das nicht wieder erleben willst.

Gruß Torsten

[Mugu2176]

AW: e700 - Absturz nach Rettung?

So vergilbt wie die Zahnräder sind, sind da keine Weichmacher mehr drin.
Die kannst du bis auf das Hauptzahnrad alle gegen neue ersetzen, wenn du das nicht wieder erleben willst.

Gruß Torsten

Moin Torsten,

das werde ich ganz sicher und nein das möchte ich nicht mehr erleben.

[Barney28]

AW: e700 - Absturz nach Rettung?

Die Stifte sind noch alle drin in den kegelrädern? Auch hinten ? Die sichere ich mit sekundenkleber

[Barney28]

AW: e700 - Absturz nach Rettung?

Die Frage ist ja Warum ist es passiert ? ßberlastung glaube nicht eher das was blockiert hat und der zahnfrass kann vom Einschlag auch sein





UOTE=Mugu2176;3544869]Moin Heli-Piloten,

Schadensbilanz von gestern:

Starrantrieb verbogen , vorderes Heckgetriebegehäuse abgebrochen, Haubenhalter gebrochen, Liposchiene an der bekannten Stelle unmittelbar nach der Feder abgebrochen, Rotorblätter, Landegestell und 1x Heckanlenkungshalter zerbrochen.

Untere Chassishälften, Heckrotorblätter, Servos, Motor und Haube haben es überlebt mit "leichten" Blessuren.

Den ßbeltäter mit dem Kreischen und Ausfall des Heckrotors habe ich wahrscheinlich auch ausgemacht: Das vordere Getriebe ist abgefräst bzw. wenn ich den Kopf bewege hat das Aurorad, dass auch noch krumm ist, keinen Kontakt mehr zum Starrantrieb. Bilder anbei.[/QUOTE]