TT E700 Kaufberatung

[SpeeDJ]

Hallo zusammen,

überlege mir einen TT E700 zuzulegen oder als alternative andere 700er Mechanik.
Eventuell T-Rex 700

Was ich möchte:

- Lange Flugzeiten (Low RPM)
- Trainings Heli
- gute, günstige Ersatzteile
- leicht zu warten

Was mir am E700 nicht gefällt (bei einem Kumpel gesehen)
- Heck Spiel (etwas ausgenudelt)
- Akku wechseln. Er würgt manchmal ganz schön lange bis der Akku getauscht ist.

Fragen:

- gibt es jemanden der den E700 so verkabelt hat, dass der Akku hinten eingesteckt wird und der Akku ohne Haube abnehmen getauscht werden kann.
- Wie ist bei euch das Spiel in der Heckanlenkung
- Bekommt ihr eure E700 Ersatzteile
- Was lässt sich an Flugzeit rausholen
- Was wäre eine Preiswerte Ausstattung (ich brauche keinen Kosmik zum fliegen)

[konstantin1288]

AW: TT E700 Kaufberatung

- gibt es jemanden der den E700 so verkabelt hat, dass der Akku hinten eingesteckt wird und der Akku ohne Haube abnehmen getauscht werden kann.

Schreib mal dem User ratsrepus eine pn, der hat das so gelöst, bzw auch viele deiner anderen Fragen.

Gruß
Konstantin

[SebastianK]

AW: TT E700 Kaufberatung

Ich haben meinen so Verkabelt das ich hinten den Akku rausnehmen kann. Bei mir im Verein kann keiner den Akku so schnell wechseln wie ich. Ist ja Raus ziehen und wieder rein.

Flugzeiten haben ich zwischen 5min und 15min. Bei einer Preiswerte Ausstattung gibt es hier ein gutes Beispiel. Es muss nicht immer teuer sein .... E700 günstig gebaut

Bilder kann ich aktuell keine machen, da er mir runtergekommen ist und ich den Regler eingeschickt habe.

Mit dem Heck habe ich jetzt keine Probleme. Habe nur das normale Heckspiel, was andere auch haben.

Ersatzteile bekommt man für den Heli ohne Probleme.

Gruß Sebastian

[truckerbiker]

AW: TT E700 Kaufberatung

Ich fliege den E700 seit 2 Wochen.
Flugzeiten mit ca. 1300 am Kopf mit 5000er 12S Lipo´s 16-17 min., mit 4200er 12S 14-15 min. gemütlicher Rundflug.

Ich verwende 6 Akkuschienen mit Beladung von hinten ohne die Haube abnehmen zu müssen, jedoch muß ich meinen 2S 3600 mAh. Empfänger-Lipo nach 4 flügen tauschen und dabei einmal die Haube abnehmen.

Günstigen Regler habe ich auch lange gesucht, aber im Endeffekt ist es doch ein gebrauchter Heli Jive 120 HV mit einem Pyro 700/52 geworden. Im nachhinein bin ich glücklich über diese Entscheidung.

Als Lipo-Fixierung bei den 5000er Lipo´s verwende ich dieses Klettband:
Digitus DN-CT-10M-20 Klettband f Zubehör
Bei kleineren Lipo´s kannst auch die Standart verwenden.

Damit habe ich keine Probleme beim Akkutausch.





Ich habe beim Bau gleich das längere Heck für bis 720er Latten und die höhere Heckübersetzung verbaut da ich nicht so hohe Kopfdrehzahlen fliege.

[ScorpionTDL]

AW: TT E700 Kaufberatung

Ich habe mir Ende letzten Jahres den E700 V1 mit Motor & Regler Kombi gekauft als es den gerade recht günstig gab (Glaube ich waren so 600€ für das Kit mit Motor und Regler)
Verbaut ist folgendes:

E700 V1 mit V2 Kopf (wurde damals schon so ausgeliefert)
Motor: ACE Ripper 530KV
Regler: Castele Edge 120HV
BEC: MTTEC KETO HV BEC
TS Servos: Graupner HBS 860 BB
Heck Servo: Graupner HBS 770 BB
Main Blades: Rail 696
Tail Blades: X-Blades 116
FBL: Brain
Akkus: 2 x 5s optipower 4700mAh (als 10s in reihe auf der Akku Schiene)
Ritzel: 13z (liegt dem Kit bei, alternativ gibt es noch 12z und 14z)
Dazu noch Kleinkram wie Unisens, GreenCaps
Gewicht liegt um die 4,8kg
Lag komplett (Ohne Akkus) mit zweiter Haube bei etwa 1300€ anschaffungspreis letztes Jahr.
Drehzahlen: 1400, 1600, 1800 (bei 1800 ist der Regler ab und an schon komplett offen)

Flugzeiten: Ich fliege zu 90% die 1600, bin damit bei meinem aktuellen Flugstiel etwa 7 bis 8 Minuten in der Luft bis aus den Akkus etwa 3500mAh raus sind. Bei 1400 habe ich auch schon mal 15min geschafft. Bei den 1800 und richtig rein langen gehts aber auch in 3:30 min .......

Ich habe den Regler so Montiert das ich die Akkus ohne abnehmen der Haube wechseln kann. Es ist etwas fummelig aber dadurch, dass die Haube nicht runter muss geht es echt schnell. Ich habe 3 Sätze Akkus und für jeden Satz eine eigene Schiene, ist also echt nur abstöpseln, alten Akku raus, Neuen rein, Stecker dran und weiter gehts. Man kann es sich an der Stelle aber auch leicht schwer bzw einfach machen, je nachdem ;-) (Fotos der Verkabel gibs hier hier im Tread )
Ich hatte Anfangs Probleme das ich mit den Kabeln immer mal hier und da hängen geblieben bin. Gerade die Balancer Stecker wollten immer zwischen Akku und Seitenplatte. Einfach was Klettband um die Balancer Kabel und die mit Klett an den Akku das die sich nicht mehr verselbstständigen und schon war das Problem weg. Das Gleiche mit den Akku Kabeln, da immer zusehen das die sich von selbst so legen wollen das sie nicht im Weg sind, dann geht-s eigentlich. (Nutze 6mm Stecker, keine Ahnung wie es mit EC5 oder XT90 wäre wenn man beim vorderen Akku an beide Kabel dran muss) Das von truckerbiker erwähnte Klettband nutze ich auch. Das Originale trägt deutlich dicker auf.

Ich habe jetzt um die 250 Flüge gemacht und bisher keine Ersatzteile gebraucht die durch Verschleiß kaputt gegangen wären. Nach 200 Flügen habe ich die Drucklager im Kopf und Heck mal überprüft (und mir dabei die Schrauben der Anlenkung von den Heckblatthaltern abgebrochen, so dass ich die neu brauchte), das hätte ich mir aber auch sparen können.
ßbermäßiges spiel an der Heckanlenkung ist mir bisher nicht aufgefallen. Ein paar Ersatzteile habe ich hier auf Vorrat liegen aber noch nix gebraucht. Wenn ich aus Interesse mal geschaut habe dann hätte ich eigentlich alles wichtige immer irgendwoher bekommen.

Hier mal zwei Videos damit du meinen Flugstiel etwas einschätzen kannst (also wirklich nichts Wildes):

https://youtu.be/XDwT1NM1wBA

https://youtu.be/X-rXSSOtJNk

[truckerbiker]

AW: TT E700 Kaufberatung

@Klaus
Die Fusuno Haube gefällt mir. Aber ich habe mir vorgenommen, beim E700 nicht mehr so viel Gled reinzustecken als ich es bei meinen 3 Gaui X5 gemacht habe,
Flugmäßig bist du mir auch vorraus, aber das wird schon noch,

[Wolidash]

AW: TT E700 Kaufberatung

Hallo

Ich habe meinen so verkabelt das ich die Akkus von hinten wechseln kann.
Habe derzeit noch kein Spiel in den Anlenkungen.
Ersatzteile hab ich bis jetzt noch keine gebraucht aber bekommt man relativ leicht.
Flugzeit je nach Hauptrotordrehzahl(4-12 Minuten).
Habe auf meinem Savox Servos,Microbeast,Motor Align Mx 700 an einem Powerjive.
Ist ein eher günstiges Setup geht aber sehr gut.

Mfg Wolidash

[ScorpionTDL]

AW: TT E700 Kaufberatung

@Klaus
Die Fusuno Haube gefällt mir. Aber ich habe mir vorgenommen, beim E700 nicht mehr so viel Gled reinzustecken als ich es bei meinen 3 Gaui X5 gemacht habe,
Flugmäßig bist du mir auch vorraus, aber das wird schon noch,

Die 80€ für die Haube waren noch drinnen und die Originale V1 Haube finde ich zwar vom Design her eigentlich gut, aber Blau Weiße Haube auf Blau Weißem Himmel ist einfach nicht so meins

[SpeeDJ]

AW: TT E700 Kaufberatung

Danke für die vielen Tipps und Infos! Super!

Was ist denn genau der Unterschied zwischen dem V1 und dem V2?
Wenn ich günstig an einen V1 rankomme was muss ich dann umbauen?

[ScorpionTDL]

AW: TT E700 Kaufberatung

Der Hauptunterschied ist eine kleine ßnderung am Rotokopf.
Ist alles http://www.flpflightteam.co.uk/~flpfligh/?p=4600 ganz gut beschrieben.
Sind 3 Teile die du Tauschen müsstest.
PV6048 PV6049 und PV0580.

Autorotations Zahnrad und die erste Stufe vom Heckabtrieb sind verstärkt.

Das Canopy hat ein etwas anders Farb Schema.


Bis auf das Canopy lagen alle neuen Teile allerdings zum schluss schon dem V1 Kit bei. Ich weiß allerdings nicht ab wann.

Außer dem Auro Zahnrad und Heckabtrieb würde ich persönlich nichts tauschen solange es nicht kaputt ist.
Wenn du eh Drehzahlen unter 2000 Fliegen willst wäre es sowieso eine überlegung die höhere Heck ßbersetzung ein zu bauen, dann brauchst du nicht ganz so große Blätter am Heck. Dann kommst du mit 106er locker aus.

[Wolidash]

AW: TT E700 Kaufberatung

Hallo

V1 gehen maximal 690er Blätter.
V2 hat soweit ich weiß ein etwas längeres Heckrohr somit kann man auch 710er fliegen.
Hab selbst noch die Ur V1,werde aber erst im falle eines Crashes updaten(Never touch a running System).

Mfg Wolidash

[ScorpionTDL]

AW: TT E700 Kaufberatung

Heckrohr ist bei beiden gleich. Es gibt als Zubehör ein längeres. Ist aber nicht teil der v2 und passt genauso an die v1

[SebastianK]

AW: TT E700 Kaufberatung

Ich habe auch noch die V1 mit 695mm Haupt und 116 Heck. Habe da eigentlich noch genug Platz.

Gruß Sebastian

[Robert Englmaier]

AW: TT E700 Kaufberatung

Wie dick ist denn eigentlich das E700-Heckrohr?

E720 oder X50 Style, oder irgendwo dazwischen?

[ScorpionTDL]

AW: TT E700 Kaufberatung

Außendurchmesser 2,2cm
Keine Ahnung was der E720 und der X50 haben.