TT E700 Kaufberatung

[truckerbiker]

AW: TT E700 Kaufberatung

Ich habe mich für meinen ersten 700er Heli (E700) für diese Servo´s entschieden:
Graupner 3x HBS 860 + HBS 770

Fliege sie seit gut einem Monat an 2S Lipo und bin sehr zufrieden damit, allerdings bin ich wohl kein Kriterium, da ich kein 3D kann.

[Freeman]

AW: TT E700 Kaufberatung

Reichen 13kg Stellkraft?

Servus,

also 13 kg Stellkraft reichen mit Sicherheit.
Vor den ganzen HV Servos sind alle mit ~10 kg 3D geflogen.
Ich hab die Savöx 1258 im TDR, die haben bei 6V 12 kg und sind ausreichend.

[Kurbel.Urmel]

AW: TT E700 Kaufberatung

Dito, fliege die Align DS610/655 (baugleich zu Savöx 1258/1290) an 6.0V im E700, funktioniert bestens, wobei ich kein hartes 3D fliege, weil ich es noch nicht kann. Tic-Toc's, Funnels, Piro-Flips gehen damit aber problemlos, vielleicht wären die Richtungswechsel und Stops mit HV-Servos etwas knackiger. Aber für einen Low-Budget-Heli, optimal.

Gruß

Omar

[heli56]

AW: TT E700 Kaufberatung

Hallo
habe meine bescheid. Gr860 gegen die Hitec 8330 im St. Heli Servo Paket für ca. 190€ inkl. Heckservo getaucht(wobei das bls251 noch verbaut ist). Leider noch nicht geflogen mangels Wetter und einem Kopfgestänge.

Mfg. Toni

[SpeeDJ]

AW: TT E700 Kaufberatung

Ich hab mir den original Thunder Tiger Ripper Motor günstig besorgt.
Nun will ich diesen auf 500kV umwickeln lassen.

Als Regler will ich einen Jeti Mezon 90 RPM verwenden.
Habe ich sehr günstig bekommen.

Der kann 90A Dauerstrom. 300A Peak.
Was denkt ihr, ist das zu wenig?

Hätte gleich den 130A nehmen sollen aber dachte der ist nur als opto zu haben.

[qu4x]

AW: TT E700 Kaufberatung

Als Regler will ich einen Jeti Mezon 90 RPM verwenden.
Habe ich sehr günstig bekommen.

Der kann 90A Dauerstrom. 300A Peak.
Was denkt ihr, ist das zu wenig?

Also die 300A peak würde ich mal bezweifeln. Habe den 130 rpm und der kann peak 195 A.
Aber wegen ßberstrom hat meiner noch nicht abgeschaltet.

ciao,
Hermann

[SpeeDJ]

AW: TT E700 Kaufberatung

Also die 300A peak würde ich mal bezweifeln. Habe den 130 rpm und der kann peak 195 A.
Aber wegen ßberstrom hat meiner noch nicht abgeschaltet.

ciao,
Hermann

Die Angaben dazu habe ich von hier:
Jeti Mezon 90 12S Brushless ESC w/Telemetry RPM


in der Anleitung steht nichts zum maximalen Strom.

Was hast du normal an Strom? Habe in anderem Forum was von ca. 60-70A gelesen.

[ScorpionTDL]

AW: TT E700 Kaufberatung

Hattest du letztens dazu im Jeti forum mal nachgefragt?

Hängt alles etwas davon ab wieviel der umgewickelte Motor zieht und wie dein Flugstiel dazu ist.
Genau sagen kann dir das wahrscheinlich niemand. Wenn du den Regler schon da liegen hast, bau ihn ein und teste vorsichtig ob du mit den Strömen im Rahmen bleibst. Bist dann ja dank telemetrie nicht im Blindflug unterwegs. Falls es dann zu nkapp wird kannst du immernoch deinen Flugstiel anpassen oder den Regler wechseln.

Falls es dich interessiert kann ich dir heute Abend mal ein paar Logs von meinem 10s Setup mit dem original Ripper Motor hoch laden.

[SpeeDJ]

AW: TT E700 Kaufberatung

Hattest du letztens dazu im Jeti forum mal nachgefragt?

Hängt alles etwas davon ab wieviel der umgewickelte Motor zieht und wie dein Flugstiel dazu ist.
Genau sagen kann dir das wahrscheinlich niemand. Wenn du den Regler schon da liegen hast, bau ihn ein und teste vorsichtig ob du mit den Strömen im Rahmen bleibst. Bist dann ja dank telemetrie nicht im Blindflug unterwegs. Falls es dann zu nkapp wird kannst du immernoch deinen Flugstiel anpassen oder den Regler wechseln.

Falls es dich interessiert kann ich dir heute Abend mal ein paar Logs von meinem 10s Setup mit dem original Ripper Motor hoch laden.

Ja, der war ich. Das mit den Logs wäre sehr nett. Ich versuche aktuell den Mezon gegen einen 130 zu tauschen. Hoffe es klappt.

[ScorpionTDL]

AW: TT E700 Kaufberatung

Hier Screenshots von 4 logs, zwei mal 1600 RPM, zwei mal 1800 RPM.
CC Edge 120 HV Regler, Ripper Motor mit original Wicklung. Drehzahlreglung übers Brain.
10s Akkus (2x 5S Optipower 4700mAh 50c)

[qu4x]

AW: TT E700 Kaufberatung

Die Angaben dazu habe ich von hier:
Jeti Mezon 90 12S Brushless ESC w/Telemetry RPM


in der Anleitung steht nichts zum maximalen Strom.

Was hast du normal an Strom? Habe in anderem Forum was von ca. 60-70A gelesen.

Intersant, mit der Jeti Box kann ich nicht über 195 Ampere einstellen ansonsten nur noch den ßberstrom abstellen. Vermutlich beziehen sich die 300 Ampere dann auf den Wert bevor der Regler in Flammen aufgeht.
Ich fliege an 12S mit 1900 rpm und komme damit meist mit peaks zwischen 80-120 Ampere aus. Ist allerdings der Scorpion 4225 drin, von daher nicht ganz vergleichbar.
ciao,
Hermann

[qu4x]

AW: TT E700 Kaufberatung

Hier Screenshots von 4 logs, zwei mal 1600 RPM, zwei mal 1800 RPM.
CC Edge 120 HV Regler , Ripper Motor mit original Wicklung. Drehzahlreglung übers Brain.
10s Akkus (2x 5S Optipower 4700mAh 50c)

Uhhh, der Brain governor überdreht ja beim Starten noch schlimmer als das NEO. Bei dem komme ich bei einer Startdrehzahl von 1700 rpm bei 2000 rpm an bevor es sich einregelt.
ciao,
Hermann

[ScorpionTDL]

AW: TT E700 Kaufberatung

Uhhh, der Brain governor überdreht ja beim Starten noch schlimmer als das NEO. Bei dem komme ich bei einer Startdrehzahl von 1700 rpm bei 2000 rpm an bevor es sich einregelt.
ciao,
Hermann

Du meinst den ganz großen Peak am Anfang?
Das ist kein überdrehen. Da stimmt die Messung vom unisens nicht. Bei extrem niedrigen Drehzahlen kommt das mit der kommutierung die der castle macht nicht klar und misst die doppelte Drehzahl.

[qu4x]

AW: TT E700 Kaufberatung

Du meinst den ganz großen Peak am Anfang?
Das ist kein überdrehen. Da stimmt die Messung vom unisens nicht. Bei extrem niedrigen Drehzahlen kommt das mit der kommutierung die der castle macht nicht klar und misst die doppelte Drehzahl.

alles klar, kam mir schon sehr hoch vor. Der NEO governor macht das leider wirklich - aber nicht so masiv.