Gibts den E720 nicht mehr ?

[WolfiE]

AW: Gibts den E720 nicht mehr ?

Ich trauere dem e720 auch nach

Das selbe bei mir.
Verstehe die Entscheidung auch nicht. Die paar unterschiedlichen Teile zum E820 macht nicht viel Mehraufwand um den E720 weiterzuführen. Die Push Pull hebel hätte man vereinheitlichen können und auch beim E720 nach aussen geben.

Stimmt die Optik des E720 polarisiert, mir gefällt das Design sehr. Hier hätte man mit einer Art alternativer Formula Haube den Verkauf sicher pushen können.

Ja und der Preis. Wenn ich mir die aktuellen Combos des E700 ansehe, mit DH Blades, 12S Antriebssetup um 700 ßcken. Ja unter diesen Umständen hätte es der E720 sicher leichter gehabt.

War eigentlich ziemlich lustig auf dem Helitreffen in Ohlsdorf. 2013 konnte man denken SAB hat mit dem Goblin, Align schon längst den Rang abgelaufen, soviele Goblins waren auf dem Treffen. Und dieses Jahr waren sehr viele TT Helis zu sehen, unter anderem relativ viele E720.

Bin auch der Meinung das der E720 relativ gut zwischen dem E700 und E820 gepasst hat.

Gruß Wolfgang

[Michal Palus]

AW: Gibts den E720 nicht mehr ?

Also ehrlich,

wo ist das Problem den E820 mit 710er Blättern zu betreiben?
Mach ich ja auch ^^Halt mit 730ern.
Die paar Gramm Mehrgewicht sind da kein Problem meiner Meinung

Bzw der G4.1 kommt ja auch noch und den auf E umbauen kosten ja auch nur paar €


Das mit de E Teilen stimmt leider, sind um einges teurer im Vergleich zum E700 aber was solls,
der Heli ist massiv,leicht,fliegt gut und ist dazu ein echtes Arbeitstier.

Ich macht aus etwas ein Problem das in Wirklichkeit kein Problem ist.
Ich finds zB genial ,dass ich am e820 alle Blätter von 710 bis 820 fliegen kann ^^

Und wenn man den E720 mit den 820er Teilen upgraden will ( Kopf,Heckgehäuse,Roll Umlenkarme,Motorplatte) kann man gleich den 820er kaufen.

Ja Ohlsdorf war lustig mehr Rappis als Gobler gg

[nightfarmer]

AW: Gibts den E720 nicht mehr ?

Hy Leute,

bin da gleicher Ansicht wie Michal. Es gibt den E720 zwar nicht mehr als Kit, aber den G4 welcher ja bis auf den Antrieb komplett identisch zum E720 ist und den E820 - auch hier sind alle Teile identisch bzw. mann kann hier entweder die neuen "upgrade" teile vom E820 bzw. G4.1 verwenden oder die ET vom E720, beides passt.

Ihr wollt einen E720??

Kein Problem!

Einfach das E820er Kit kaufen, dann noch die zwei teile hier:

Thunder Tiger - G4/E720 Carbon Heck-Rohr
G4/E720 Carbon Heck-Rohr, #PV1585, Thunder Tiger, 28,60


Thunder Tiger - G4/E720 Alu Heck-Antriebs-Welle
G4/E720 Alu Heck-Antriebs-Welle, #PV1586, Thunder Tiger, 20,80


und fertig ist der E720! Macht gerade mal € 50.- aus.


Das ganze ist dann durch die Ersparnis aufgrund 700er Blätter sogar nicht mal teurer als wenn ihr einen 820er + 800er Blätter kauft.




Wer will kann dann noch die kürzeren Heckabstrebungen vom G4 verbauen:

Thunder Tiger - G4/E720 Carbon Heck-Rohr-St?tzen (2)


obwohl die langen vom 820er auch passen sollten.

Die Haube vom E720 auf den E820 passt sowieso. Einfach nur die zwei Befestigungsstifte vorne weglassen und schon passts, obwohl mir die 820er Haube sowieso besser gefällt.

Dann noch die Heckanlenkung kürzen, ist in 1min gemacht, und fertig ist der E720 mit Option auf 820.

Und wer ein wenig basteln will, kann den E820 genau so aufbauen wie er es gerne hätte. Also als E720, E730, E750, E780...je nach dem was für Blätter man drauf haben will. Einfach nur Heckrohr und Starrantriebswelle kürzen und fertig.


Ich habs ja genau umgekehrt gemacht. Ich hab meinen G4 Nitro auf E820 umgebaut - alle teile passen, ob man nun die vom E720 oder vom E820 verwendet ist eigentlich egal, nur halt "entweder oder" macht sinn, nicht mischen.



Im ßbrigen, als der 820er aufgetaucht ist, und einige nach Stretchkits gefragt haben, hat Nick Maxwell auf Helifreak schon geschrieben das es sinnvoller sei, den 820er auf 720er zu kürzen als wie den 720er auf 820er zu stretchen.


Und was die ET Versorgung betrifft, würd ich mir keine Sorgen machen. Den Raptor 50 Titan z.b. gibts schon ewig, der wird sogar noch als Combo verkauft.



...

[Uwe Z.]

AW: Gibts den E720 nicht mehr ?

Ja gut das wäre dann ein heisser 720er... mit 730er Latten und dicken Motor, sehr guten Akkus als 12S. Also den 820 mit dieser Ausstattung.

Auf jeden Fall zeigt dieser Thread, das der E 720 noch nicht weg ist und wer einen haben will, kann diesen Umweg über den 820 gehen. Oder gleich diesen fliegen.

Vorteil ist einfach die freie Akku und Motor Wahl. Und die 15ner Rotorwelle habe ich bis heute nicht krumm bekommen. Glaube damit könnte man auch nach ßl bohren, so stabil ist die.

[Michal Palus]

AW: Gibts den E720 nicht mehr ?

Der 820er geht mit 730ern , 14s und 4535 + Drehzahl ab 2000 seeeehr böse
Bin bis heute erstaunt wie schlecht der 770er und 800XX im Vergleich zum 820er Leistungstechnisch abschneiden^^

[Pelle]

AW: Gibts den E720 nicht mehr ?

I Love my E720
Vill zieht mal ein 820 er bei mir ein!
Verstehe auch nicht warum TT ihn aus dem Programm genommen hat!
Was Solls dafür hat die Mechanik nur 499€ gekostet.
Sonst würde ich jetzt Diabolo oder TDR fliegen (-;

Macht sich aber Topp zw meinem MT und 12s X50