Ein paar Fragen zur E550s Kombo

[Compadre]

AW: Ein paar Fragen zur E550s Kombo

Hallo Stefan.
Ich benutze den alten E550, den mit dem Kunststoffchasis.
Sowohl über den Kreisel als auch über den Motor kann ich nichts nachteiliges berichten. Der Gyro machte, am Anfang, nur Zicken weil das Heckgestänge zu schwergängig war.
Der original Motor machte sehr gute Dienste im 550er. Kopfdrehzahl war damals um die 1750 U/min. Blätter die halbsymmetrischen Spinblades. Allerdings habe ich das kleinere Ritzel benutzt.
Den Regler habe ich allerdings sehr schnell getauscht. Der war mir vom Anlauf zu ruppig.
Wie Du lesen kannst kann man den Eindruck bekommen wir hätten unterschiedliche
Komponenten benutzt.

Aber seit ich den Heli auf 620er gestreckt habe würde ich mir einen Motor mit weniger KV wünschen. Lege ich mir irgendwann zu...

Gruß
Chris

[noch ein Stefan]

AW: Ein paar Fragen zur E550s Kombo

Hallo,

ist wirklich so. Mit dem Regler und seinem Anlauf habe ich keine Probleme, allerdings nervig zu programmieren und das Timing stimmt aus der Kiste nicht (zu niedrig), vielleicht kommt daher dein ruckeliger Anlauf.
Ich hatte 3 Motoren, alle entweder Vibriert oder zu schnell, der Motor von einem Bekannten (alter 550er) gerät bei Vollpitch in eine üble Resonanz.
Irgendwie haben wir hier Pech mit dem Ding.

Gruß Stefan

[noch ein Stefan]

AW: Ein paar Fragen zur E550s Kombo

PS. es gibt auch mindestens 3 verschiedene Motoren bei den verschiedenen Modellen.

Gruß Stefan

[noch ein Stefan]

AW: Ein paar Fragen zur E550s Kombo

PPs.
zeigt dein Gyro denn auch das beschriebene Verhalten?

Gruß Stefan

[Helidoc 74]

AW: Ein paar Fragen zur E550s Kombo

Hallo
Hatte auch mal den E550S und wurde damit nicht glücklich.
Der Gyro hatte auch das beschriebene Verhalten,bei langsamen Drehbewegungen keine Reaktion und bei Knüppelbewegung hat das Servo gezittert wie wild,ganz heftig im Normalmode.
Der Motor hat auch viel zu hoch gedreht,bei 80% Gas hatte der Rapl knapp 3000U/min am Kopf,zum Glück ohne Blätter getestet.
Timing vom Regler wurde auf 15° gestellt,hatte aber dennoch einen extremen Ruckler beim anlaufen.
Die Hecknabe war aussermittig verbaut,sowas ist möglich wenn die Nabe 2/10mm Luft auf der Welle hat,dadurch entstanden heftige Vibs am Heck.
Die Mischerhebel,Pitchkomp. und die Rollhebel waren nur gleitgelagert.
Beim 8ten Flug ist dann das BEC ausgestiegen,die ßbereste nach dem heftigen Einschlag wurden dann entsorgt.
Das BEC war eigentlich nicht überlastet,einfach im Rundflug ausgestiegen.
Fazit:Chinaschrott
Gruss Bernd

[Compadre]

AW: Ein paar Fragen zur E550s Kombo

Moin Stefan.
Wie schon geschrieben kann ich mich über den Kreisel nicht beschweren.
Für meine bescheidenen Ansprüche reicht er voll und ganz aus.
Ich werde nun genauer auf den Kreisel achten.
Wenn etwas auffällig werden sollte schreibe ich es.

Gruß
Chris

[VIP]

AW: Ein paar Fragen zur E550s Kombo

Servus
kurze Frage mal?
die Heckrotorwelle ist die wieder aus Alu oder aus Stahl beim E550S ?
hatte damals eine Titan, habe alles von Quick uk getuned
weil da gab es auch Probleme mit dem Heck !
zu dem hab ich eine uk Carbonstange benutzt für das Heckservo,
und das Servo am Rohr befestigt. dann noch das wabblige Rotorkopfzentralstück durch
Quick UK Alu getauscht andere Gummis rein und es gab keine Probleme mehr
mit Vibrationen usw.
Gruß Vipy