Thunder Tiger X50 Nitro Ausstattung

[Babbsack]

AW: Thunder Tiger X50 Nitro Ausstattung

Jetzt mal ein vom Mod. --> Ausstattung X50 Nitro und nix GT5.x!

[Pitch]

AW: Thunder Tiger X50 Nitro Ausstattung

Hallo,

hat jemand Erfahrung mit dem RJX FBL Kopf von HK?
Empfehlenswert?

Schönen Gruß

Bernd.

[Uwe Z.]

AW: Thunder Tiger X50 Nitro Ausstattung

Hallo,

hat jemand Erfahrung mit dem RJX FBL Kopf von HK?
Empfehlenswert?

Schönen Gruß

Bernd.

RJX Rigid Rotorkopf 50er Klasse | Flybarless K Upgrades | V-Stabi / Flybarless

Meinst du diesen ? Ist ja der RJX Kopf.... also ich habe diesen auf den X50 Nitro drauf und der geht einwandfrei.

Die Schrauben die in die Blattlagerwelle rein gehen würde ich tauschen gegen normale Schrauben mit einem gescheiten Kopf. Sind so Linsenkopfschrauben. Sonst kannst du alles so verwenden wie es ist. Bei mir geht der X50 perfekt mit diesen Kopf. Mein X50 E mit dem TT Kopf fliegt sich da auch nicht anders.

[Pitch]

AW: Thunder Tiger X50 Nitro Ausstattung

RJX Rigid Rotorkopf 50er Klasse | Flybarless K Upgrades | V-Stabi / Flybarless

Meinst du diesen ? Ist ja der RJX Kopf.... also ich habe diesen auf den X50 Nitro drauf und der geht einwandfrei.

Hallo,
ja ich meine den o.g. RJX- Kopf, aber speziell den Kopf von HK. Ist so um die Hälfte günstiger (erst mal... ). Fraglich ist beim Kopf von HK aber für mich die Qualität.....
Ich denke mal an den von Dir o.g. originalen kommt er wohl qualitativ nicht heran...

Schönen Gruß

Bernd.

[Pitch]

AW: Thunder Tiger X50 Nitro Ausstattung

Mal ein kleiner Zwischenbericht zu meiner Titan X50 Nitro Ausstattung mit Starrantrieb:

Taumelscheiben Servos:
3 xSavöx SH-1258 TG

Gas und Heck:
jeweils Savöx SH-1290MG

BEC:
TURNIGY 8-15A UBEC for Lipoly

Empfänger AKKU:
Turnigy Lipo 3s 2200 mAh

Empfänger:
Graupner GR-16 Hott

Gyro (Zur Zeit noch Paddelbetrieb):
Spartan DS 760

Verbesserungsvorschläge sind gern erwünscht...

Gruß

Bernd.

[942087]

AW: Thunder Tiger X50 Nitro Ausstattung

Mit den Graupner HBS Servos könntest Du Dir das BEC sparen und außerdem sind die preiswerter.

Gruß
Marco

[Pitch]

AW: Thunder Tiger X50 Nitro Ausstattung

Mit den Graupner HBS Servos könntest Du Dir das BEC sparen und außerdem sind die preiswerter.

Gruß
Marco

Hallo Marco,
ja mit den HV HBS Servo hätte ich mir das BEC sparen können,
aber ich habe mal eben ein wenig recherchiert, die HBS kosten auch ab fünfzig Euro aufwärts.
Und da ich die Savöx Servo, ich denke mal, doch ganz günstig erworben habe, geht das noch vom Servopreis her.
Die Graupner HBS Servo waren mir auch nicht ganz so geläufig. Da mir bekannt ist, dass einige die Savöx Servo im Titan verbauen, dachte ich auch, dass dieses ganz gut mit den Servomaßen (Bauhöhe, etc.) hinhaut.

Schönen Gruß und baldiges gutes Flugwetter

Bernd.

[942087]

AW: Thunder Tiger X50 Nitro Ausstattung

Hallo Bernd,
die Savöx Servos haben wohl einige im X50. Ich hätte die auch fast verbaut,wäre ich wegen des Goblin 500 nicht über die Graupner Servos gestossen. Ich probiere die jetzt mal aus, da ich heute damit beginnen werde, den X50 Nitro aufzubauen.

Gruß
Marco

[benko]

AW: Thunder Tiger X50 Nitro Ausstattung

Ich fliege in meiner Vibe 50 die Graupner HBS 870 und 770 und bin sehr zufrieden. Ich habe aber wegen dem bekannten Problem mit Rückströmen auch laut Vstabi Empfehlung zwei Kondensatoren verbaut.

[942087]

AW: Thunder Tiger X50 Nitro Ausstattung

Ich habe mir das MSH Brain gekauft. Da sollte es keine Probleme mit Rückströmen geben. Hoffe ich jedenfalls.

Mal noch ne andere Frage. Ich hatte seinerzeit den Bausatz mit Riemenantrieb ersteigert. Sollte ich das Starrantriebsset noch kaufen oder reicht der Riemenantrieb?

Gruß
Marco

[Pitch]

AW: Thunder Tiger X50 Nitro Ausstattung

Hallo Marco,

ich denke Starr- oder Riemenantrieb ist eine Glaubensfrage.
Es haben sicherlich beide Antriebsverfahren Vor- und Nachteile.
Der Riemenantrieb ist zum Beispiel ein wenig leiser als der Starrantrieb.
Beim Starrantrieb fällt dieses gesamte Spannen und Warten des Riemens weg, was mir persönlich lieber ist.

Anderseits sind manche der Meinung, dass der Starrantrieb anfälliger beim Bodenkontakt der Heckrotorblätter ist.
Ich bin diesbezüglich anderer Meinung, ich habe da noch keine schlechten Erfahrungen gemacht.

Meiner Meinung nach, reicht natürlich auch der Riemenantrieb völlig aus.
Viele aktuelle 3D Helis, wie z.B. der Goblin 700, haben Riemenantrieb.
Man hat sich auch sicherlich bei der Fa. SAB etwas dabei gedacht...

Schönen Gruß

Bernd.

[942087]

AW: Thunder Tiger X50 Nitro Ausstattung

Hallo Bernd,
danke für Deine Antwort. Das leuchtet mir alles ein und ich brauche nicht nochmal extra 89,00 € für das Starrantriebsset investieren. Meine beiden 450er haben Starrantrieb und mit Riemen hatte ich bisher keine Erfahrungen gemacht. Das werde ich jetzt mal ausprobieren.

Gruß
Marco

[Uwe Z.]

AW: Thunder Tiger X50 Nitro Ausstattung

Den Starrantrieb muss man nicht unbedingt haben.

Beim X50 Blueline mit Starrantrieb kommt ja noch mehr dazu, was den Heli "hochwertiger" macht. Sprich Alu Blatthalter am Kopf und Heck usw... inkl halt Starrantrieb.

Für mich war das auch der Punkt, warum ich mich für den "SE" entschieden habe.

[942087]

AW: Thunder Tiger X50 Nitro Ausstattung

Ich hatte seinerzeit den Baukasten mit Paddelkopf und Riemenantrieb sehr günstig bekommen. Den Paddelkopf habe ich gar nicht erst aufgebaut, sondern gegen den originalen FBL Kopf ersetzt. Dort sind die Blatthalter auch aus Alu. Und der Vorteil beim FBL Kopf Kit ist, das der schon, bis auf die Anlenkungen, komplett montiert und gesichert ist, beim Paddelkopf musst Du wirklich alles, bis auf die kleinste Schraube und Lager, selber montieren. Ich habe da jetzt übelst viele Teile übrig.
Ansonsten kann ich mit Riemenantrieb leben.

Gruß
Marco

[Pitch]

AW: Thunder Tiger X50 Nitro Ausstattung

Hallo zusammen,

nachdem mein E- Starter (Thunder Tiger) heute das Nirwana aufgesucht hat, möchte ich an dieser Steller mal fragen, wie ihr eure Methanolmotoren von euren Titan X50 so zum Leben erweckt?

Schönen Gruß

Bernd.