Mini Titan E325 V2 SE Flybarless ARTF

[rrunner]

Hallo Titan Freunde,

ich möchte mir den (neuen?) Mini Titan E325 V2 SE Flybarless ARTF statt einem Blade 450X zulegen und mit meiner Spektrum DX8 betreiben. Da ich erst wenige Monate in dem Hobby bin, fehlt mir noch einiges an Wissen. Welcher Spektrum Empfänger wäre da angeraten und passen die Stecker? Da die Infos eher spärlich sind, ist da ein Lipo & Lader dabei? Sehe ich das richtig, keine Servos vormontiert? Kein 5.1 System im Lieferumfang? Irgendwie blicke ich da nicht durch? Der Preis liegt ja über dem V1, aber der tatsächliche Lieferumfang ist nicht deutlich erkennbar?

Für gute Ratschläge dankbar .......

[Schraubcopterflieger]

AW: Mini Titan E325 V2 SE Flybarless ARTF

Ja beim V2 ist nix bei, nur Mechanik, Motor + Regler + Blätter.
Und jetzt dürftest du wissen warum alle so geil auf den E325S sind, da ist alles bei für kleines Geld. Und im Grunde ist der V1 mit dem V2 bis auf Carbon und etwas Alu identisch, teilen sich ja auch die meisten Bauteile.

[parkplatzflieger]

AW: Mini Titan E325 V2 SE Flybarless ARTF

Hi,

meinst Du den hier:

Thunder Tiger Mini Titan E325 V2 FL Starr-Antrieb ARF, TT-4716-A11 - MHM-Modellbau®

Hmm, das ist aber das totale Kontrastprogramm zum 450x. Den würde ich Dir aufgrund Deiner Beiträge im 550x-Thread nicht empfehlen.

Du brauchst zusätzlich:

3x Taumelscheibenservo
1x Heckservo
1x Flybarlesssystem
1x Empfänger oder Satellit
Ladegerät und Netzteil
Mehrere 2200er 3s Lipos

Falls Du Dich tatsächlich für diesen Baukasten entscheidest, können wir bei den Komponenten weiter ins Detail gehen.

[rrunner]

AW: Mini Titan E325 V2 SE Flybarless ARTF

Ist dann wohl kaum der Bringer? Halbfertiger 450er zu dem Preis?

Da es 2 Preise gibt, dachte ich es ist wie beim V1, der Eine Basic, der Andere mit Lipo und Lader. Aber so bringt das nix - danke für die Hilfe!

[Schraubcopterflieger]

AW: Mini Titan E325 V2 SE Flybarless ARTF

Nun ja der V2 ist der "SE". Den V1 gab es auch mal als SE und der war auch um einiges teurer als der normale, und der SE hatte seine Berechtigung. Die wollen den V2 nicht verramschen, dafür haben die den V1 wieder ausgegraben.
Eine gute 325 Mechanik mit CFK und Alu kostet halt noch immer von 200€ bis...

Der E325S hat auch ein paar Schwachstellen die der V2 nicht hat. Die werden dem einen oder anderen noch auffallen. Die Kunststoff TS ist nicht die beste, der HRW Lagerbock oben nudelt bei harter Gangart mit der Zeit aus. Beides wird früher oder später gegen was aus Alu ersetzt.

[LudwigX]

AW: Mini Titan E325 V2 SE Flybarless ARTF

Ist dann wohl kaum der Bringer? Halbfertiger 450er zu dem Preis?

Du kannst ja immer noch den E325S nehmen. Der hat alles dabei, inkl Motor, Regler, Servos, FBL System, Blätter.

Hmm, das ist aber das totale Kontrastprogramm zum 450x. Den würde ich Dir aufgrund Deiner Beiträge im 550x-Thread nicht empfehlen.

Gerade wegen seiner Beiträge im 550X Thread würde ich ihm einen Baukasten empfehlen. Bei Fragen und Problemen kannst du dich gerne melden.

[quadedi]

AW: Mini Titan E325 V2 SE Flybarless ARTF

Wie ist den die Kompatibilität der Teile vom neuen V2 zum alten V1? Sind nur einige Teile in Alu und Carbon und passen z.B. Heckrohr, Hauben, Hauptzahnrad, Lager etc. oder ist beim neuen V2 alles anders?

Danke und viele Grüße
Matthias

[parkplatzflieger]

AW: Mini Titan E325 V2 SE Flybarless ARTF

Gerade wegen seiner Beiträge im 550X Thread würde ich ihm einen Baukasten empfehlen. Bei Fragen und Problemen kannst du dich gerne melden.

Natürlich, aber doch nicht diesen, oder siehst Du das anders?

[LudwigX]

AW: Mini Titan E325 V2 SE Flybarless ARTF

Natürlich, aber doch nicht diesen, oder siehst Du das anders?

Doch, genau diesen meine ich. Den rrunner.
Er ist mit Abstand der jenige, der am lautesten schreit, dass man nicht so einfach Kits zusammen bauen kann. Wenn wir ihm zeigen, dass es sehr wohl geht, (Mit unserer Hilfe natürlich), könnte das ein Nutzen für alle Anfänger sein.

[Schraubcopterflieger]

AW: Mini Titan E325 V2 SE Flybarless ARTF

Wie ist den die Kompatibilität der Teile vom neuen V2 zum alten V1? Sind nur einige Teile in Alu und Carbon und passen z.B. Heckrohr, Hauben, Hauptzahnrad, Lager etc. oder ist beim neuen V2 alles anders?

Danke und viele Grüße
Matthias

Es passt so gut wie alles untereinander, nur die Haube nicht, und einige Teile vom Chassis nicht. Heckrohr und Heck ist entweder identisch oder zumindest passt es untereinander, habe z.B. das V2 Heck am V1. Alles mit Zahnrädern ist identisch, Wellen TS, Lager ebenso. Es gab mal ein Umbaukit um aus dem V1 einen V2 zu machen, da war nicht all zu viel drin.

[parkplatzflieger]

AW: Mini Titan E325 V2 SE Flybarless ARTF

Doch, genau diesen meine ich. Den rrunner.
Er ist mit Abstand der jenige, der am lautesten schreit, dass man nicht so einfach Kits zusammen bauen kann. Wenn wir ihm zeigen, dass es sehr wohl geht, (Mit unserer Hilfe natürlich), könnte das ein Nutzen für alle Anfänger sein.

Ludwig, ich meine auch schon den rrunner, aber er soll sich einen anderen Bausatz suchen.

[LudwigX]

AW: Mini Titan E325 V2 SE Flybarless ARTF

Ludwig, ich meine auch schon den rrunner, aber er soll sich einen anderen Bausatz suchen.

Warum nicht? Heli ist Heli. Die sind sich vom Aufbau her alle sehr ähnlich

[parkplatzflieger]

AW: Mini Titan E325 V2 SE Flybarless ARTF

Warum nicht? Heli ist Heli. Die sind sich vom Aufbau her alle sehr ähnlich

Ja, aber er scheint ja auch ein bischen auf best value aus zu sein. Da bekommt er mit anderen Kits mehr Heli für weniger Geld. Wir wollen ja noch vergleichbar zum 450x bleiben.

[Babbsack]

Mini Titan E325 V2 SE Flybarless ARTF

[rrunner]

AW: Mini Titan E325 V2 SE Flybarless ARTF

Du kannst ja immer noch den E325S nehmen. Der hat alles dabei, inkl Motor, Regler, Servos, FBL System, Blätter.

Das klingt vernünftig, auch vom Preis her ist er echt attraktiv! Mit der Zeit kann man ihm ja eine ALU Taumelscheibe, etc. verpassen