Fachthread zum Raptor E700 - kein Laberthread!!!

[GoaHeli]

AW: Fachthread zum Raptor E700 - kein Laberthread!!!

An die VStaby flieger. Was sollte man noch mal bei den Servoparamerter bei der TS eingeben?

Winkel : 270, 135, 45 ?
Entfernung : 72, 100, 100 ?

Finde es nicht mehr

Danke

LG Germi

[.daniel]

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Bei mir sieht das so aus. Hoffe das ist richtig

[faxxe]

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Bei mir sieht das so aus. Hoffe das ist richtig

Nicht ganz richtig. CH1 ist zu lang; das sind die von N.Maxwell ermittelten Werte

-Heimo

[SebastianK]

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Ich hab da mal eine Frage.
Die Kugelkopfpfannen gehen sehr schwer, laufen die sich noch ein, wie z.B. beim Forza 700 oder was muss ich noch machen?

ps: fliegt jemand den Heli mit dem Brain?

Gruß Sebastian

[domolino]

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Ich habe die Pfannen alle aufgerieben bis die sich ohne Widerstand auf der Kugel bewegen.
Von alleine weiten die sich nicht.
Ich hab das Brain drauf.. warum fragst Du ?

[SebastianK]

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Mit was hast du die Aufgerieben? Ich habe etwas für meinen 500er, der aufreiber passt aber nicht für den 700er.

Brain: wegen der 135° Taumelscheibe, da das Brain keine zur Verfügung stellt.

Gruß Sebastian

[domolino]

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Du kannst einfach ne Kugel nehmen die passt, und mit nem Cuttermesser einritzen.. dann aufklipsen und reiben.. ich hab allerdings ne Reibahle beim HK gekauft.. ich glaub 3 oder 4 €uro hat die gekostet..

Für die TS stell einfach die JR 140° ein.
Das passt denn schon so.
man kann es im erweiterten Menü auf 135 anpassen.. aber nen Unterschied is nicht zu merken.

TT gibt ja auch an, das die 140° eingestellt werden sollen wenn 135 nicht geht..
Mach dir kein Kopp.. nur die 120° sollste nicht nehmen. Hab den Grund dafür zwar mal gelesen.. habe es aber auch schon wieder vergessen.. fand ich uninteressant. .

LG Mike

[ETS]

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Hallo,
zum Aufweiten einfach einen Kugelkopf einclipsen und 2...3 Minuten einen Akkuschrauber mit dem passenden Bit laufen lassen, nicht zu heiß werden lassen. Mit dem Einritzen "schrottest" du den Kugelkopf, das ist m.E. nicht notwendig zumal TT keine überschüssigen Kugelköpfe im Set hat. Dann noch Dry Fluid drauf & gut ist.

[domolino]

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Da schrotteste nix!
Compass Kugelpfannen bearbeiten und aufreiben - YouTube
Die Idee mit dem Accuschrauber find ich aber auch gut.. muss ich mal probieren :-)

[Hell-icopter]

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Hallo,
zum Aufweiten einfach einen Kugelkopf einclipsen und 2...3 Minuten einen Akkuschrauber mit dem passenden Bit laufen lassen, nicht zu heiß werden lassen. Mit dem Einritzen "schrottest" du den Kugelkopf, das ist m.E. nicht notwendig zumal TT keine überschüssigen Kugelköpfe im Set hat. Dann noch Dry Fluid drauf & gut ist.

Mach ich auch immer so wenn es wirklich mal zu schwer geht.

[rcandirc]

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Bei mir wars auch etwas schwergängig. Hab auf alle Kugelköpfe einen Tropfen Silikonöl getan. So nach dem Prinzip "des rennt sie schon ein" Hatte bisher keine Probleme damit.

[domolino]

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Bei mir gingen die so schwer, das es ohne aufreiben absolut nich ging. Ganz besonders das Heck hätte ich ohne bearbeiten der Kugelpfannen niemals hinbekommen.
Ne Reibahle is ja jetz auch nich soo teuer.. und man is damit auf der sicheren Seite :-)

[Albert]

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@ Simone: dem "Pummelchen" , ähhh Steady von Uwe (Kiesewetter) haste aber ein schönes Kleidchen designed. Das Design nimmt die Formsprache des Rumpfes, der Kufen und sonstigen Kleinigkeiten des Rumpfes auf und passt super. Und der E700 scheint auch super rein zu passen. Würde ich gerne ne Runde damit rumdüsen

http://www.youtube.com/watch?v=V2bLSaks-Qg

[Airjunkie]

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Gefällt mir sehr gut! Und wenn man dann auch noch die Lackierung/Sticker designen darf, topp!
Aber zu dem Preis wird's dann doch eher noch ein neuer Forza 700!

[ETS]

Hauptzahnrad und Autorotationszahnrad eiern minimal beim Hochlaufen

Hallo,
heute habe ich den Heli eingestellt (VStabi) und die Vibrationsanalyse des VStabi ohne montierte Haupt- & Heckrotorblätter laufen lassen. Auffällig ist das minimale "eiern" ca. halber Millimeter Höhenschlag und minimales Spiel an einigen Stellen des Hauptzahnrades zum Motorritzel. Sämtliche Wellen habe ich gewechselt. Am Hauptzahnrad sind keine Beschädigungen (Zahnfraß) erkennbar. Der Heli ist aus ca. 3 Metern Höhe nach Lösen der Heckschiebehülse runtergefallen. Vorsorglich noch Haupt- & Autorotationszahnrad sowie die Lager incl. Freilauf wechseln? Die Hauptrotorwelle lässt sich am Kopf relativ leicht durchdrehen, etwas Widerstand ist da, meine aber, dass der nicht größer ist als vor dem Erstflug. Sicher, so leicht wie der TRex 450 Pro DFC lässt sich das System nicht drehen. Soll ich evt. mal ein Video einstellen?