Fachthread zum Raptor E700 - kein Laberthread!!!

[Fraje]

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Hab´s wie die meisten an der linken Seite, dann ist der Weg zum Akku nicht so lang und man kann von hinten Akku wechseln. Die Kühlung ist natürlich auch besser. Ist zwar ungünstiger vom Schwerpunkt her, aber die anderen Vorteile überwiegen bei mir.

Dafür habe ich dann den Optiguard 430 nach vorn gepackt ;-)

[Gast]

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Hättest du ein Foto wie du es gemacht hast?

gern per Whatsapp
Kann dir die Nr. per PN schicken???

Riskier mal einen Blick in diesen Thread:
Raptor E700 Verkabelungs-Bilder

Ein besseres Bild hab ich aktuell nicht ohne überhastet in den Keller zu rennen zu müssen ;-) :


.... aber was willst du denn letztendlich wissen?

[link]

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Ich hab ihn vorne verbaut, da im Falle eines crashes er doch besser geschützt ist.

Ihr habt so schöne hauben, weiß jemand so es noch welche gibt???
Such schon ewig, aber nirgends welche auf Lager ausser die Standard hauben.

[truckerbiker]

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Ich habe diese und bin von der Sichtbarkeit begeistert.
FUSUNO Red Cobra Airbrush Fiberglass canopy Raptor E700 - WORLD-OF-HELI

[link]

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Deswegen will ich ja unbedingt eine.

Woh ist bei mir um die Ecke, er hat keine hauben mehr da für e700

[Nikom Nam Un]

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Hab für meinen Voodoo eine individualisierte Haube von Canomod bei diesem Händler bestellt:

modell-hubschrauber.at

Er organisiert dir jede gewünschte Haube von Canomod oder Fusuno zu einem sehr günstigen Preis.
Mit einigen Wochen Wartezeit mußt du allerdings rechnen.

[Airjunkie]

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Ich weiß nicht, ob es hier schon Thema war. Habe jetzt bei meinem E700 von den 690er RotorTech auf 697er VTX gewechselt und bin sehr zufrieden. Deutlich mehr Punch in allen Lebesnlagen und knackig um die Mitter herum. Muss da jetzt mein Pitchmanagment was ändern, da die um die Mitte gleich zupacken. Beim Hecksetup der AC3X müsste ich nichts ändern. Was vorher bei 1500U nicht ging kann ich jetzt komplett durchfliegen. Einziger Wehrmutstropfen ist, dass sie bei 1500U beginnen zu pfeifen. Bei 1800U ist alles ok. Ich denke das wird unter 1500U noch schlimmer!
Unterm Strich aber absolute Empfehlung von mir!

Ach ja, meine Wiegen 203g/Blatt.

[Airjunkie]

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[Helijupp]

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Ich weiß nicht, ob es hier schon Thema war. Habe jetzt bei meinem E700 von den 690er RotorTech auf 697er VTX gewechselt und bin sehr zufrieden. Deutlich mehr Punch in allen Lebesnlagen und knackig um die Mitter herum. Muss da jetzt mein Pitchmanagment was ändern, da die um die Mitte gleich zupacken. Beim Hecksetup der AC3X müsste ich nichts ändern. Was vorher bei 1500U nicht ging kann ich jetzt komplett durchfliegen. Einziger Wehrmutstropfen ist, dass sie bei 1500U beginnen zu pfeifen. Bei 1800U ist alles ok. Ich denke das wird unter 1500U noch schlimmer!
Unterm Strich aber absolute Empfehlung von mir!

Ach ja, meine Wiegen 203g/Blatt.

Hatte die 697VTX ebenfalls 15 Flüge am E700 testen können...die Latten wogen bei mir 193g - konnte aber für meinen Flugstiel kein gefälliges Setup erfliegen. Finde das Blatt für schnellen weiträumigen Flug optimal, aber da ich auch gerne mal härter und enger 3D fliege hat sich die Mechanik bei z.B. schnellen Messertictocs immer leicht aufgeschüttelt und das Ansprechverhalten des Helis auf Pitch war leicht verzögert. Am meisten ist dieses leicht verzögerte Ansprechverhalten auf Pitch aus dem Schweben heraus aufgefallen und war nicht weg zu bekommen. Wendiger als die Rapids 690 die ich normal fliege sind die VTX nicht und auf Pitch gehen die auch nicht wirklich viel besser (die Rapids sind etwas breiter als die Rotortech). Was ich ebenfalls festgestellt habe, dass im Niedrigdrehzahlsektor viel mehr geht...also kann ich eine Empfehlung für das Blatt am leichten E700 nur bedingt aussprechen
Kann mir gut vorstellen das die VTX an "schweren" Mechaniken fürs harte 3D besser gehen.

[Airjunkie]

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Also bei mir flogen die Rapids raus da sie sich im Schnellflug aufbäumten. In Puncto Hartes 3D kann ich deine Aussage wirklich nicht nachvollziehen. Die Vtx sind sehr wendig und im Gesamten das ausgeglichenere Blatt. Aber die Geschmäckle sind ja bekanntlich verschieden!

[Helijupp]

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SO siehts aus
Fand die jetzt auch nicht schlecht...nur kam ich mit der Verzögerung nicht klar...wenn ich schnell fliege bäumt bei mir mit Rapids nix auf
Und für low rpm und schnell/ weiträumig sind die VTX auch sehr gut...sagte ja evt. sind diese Eigenarten bei einer anderen Mechanik oder anderm Stabi nicht so ausgeprägt

[Airjunkie]

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Ganz ehrlich wäre ich froh wenn mich die 100€ Blätter überzeugt hätten! Aber jetzt rocken die scheiß Teile und ich bin total angefixt!

Meine kamen übrigens aus Amiland inkl. Zoll für 150€.

[Polten Sepp]

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Ich stosse den E700 ab, da ich dem Heckgetriebe leider nicht mehr trauen kann. Hat da sonst wirklich keiner Probleme gehabt?

[Airjunkie]

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Was ist die Alternative? Ich mache mir da auch schon ne Weile Gedanken drüber!

[Polten Sepp]

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Was ist die Alternative? Ich mache mir da auch schon ne Weile Gedanken drüber!

Goblin Black Thunder T- Line