"New" Raptor E550 Sports ARF

[Fred-von-Jupiter]

AW: "New" Raptor E550 Sports ARF

Ich werde mir mal so ein 550 Bundel für 6S für einen Nachtflug Heli kaufen, sehe nicht ein das ich für die Paar Flüge in der Nacht ein 1500€ Heli benötige.

Bin schon gespannt wie er so Fliegt.

[Tobi Gräf]

AW: "New" Raptor E550 Sports ARF

Der fliegt genau wie ein 1500 Euro Heli....

[BAPT]

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Ich werde mir mal so ein 550 Bundel für 6S für einen Nachtflug Heli kaufen, sehe nicht ein das ich für die Paar Flüge in der Nacht ein 1500€ Heli benötige.

Bin schon gespannt wie er so Fliegt.

Ich denke das ist eine gute Wahl. Was hat sich den wirklich an der Technik verändert?
Nix! Guck Dir das Super heli Baby von Dieter Schlüter an und dann die angeblich so modernen Kisten. Da ist nur mehr Carbon und Schnickschnack dran. Die Technik ist im wesentlichen dieselbe. Der Motor ist zwar jetzt ein E-Motor, die Servos werden immer schneller und stromhungriger, ob das aber der Durchnittspilot wirklich braucht und merkt...
Außerdem besteht der Thunder Tiger Combokasten diesbezüglich aus sehr guten Komponenten. Ich weiß nicht was mit vereinzelten Leuten der Align-Fraktion los ist, dass die sich immer irgendwie rechtfertigen bzw. beweisen müssen.
Einige der Sachen in den hypermodernen Helis sind alter Wein in neuen Schläuchen,
paddellos, Starrantrieb für das Heck usw.. Meine Raptoren ließen sich problemlos zusammenbauen, da hat alles gepasst, ich braucht nichts nacharbeiten oder passend machen. Der Riemenantrieb für das Heck funktioniert zuverlässig und hat mir bei meinen ersten Flugübungen größere Schäden vermieden. Lediglich ein Satz Heckrotorglätter mußten dran glauben. Alles andere verrichtet auch nach fast zwei Jahren ohne Verschleiß oder Ausfälle klaglos seinen Dienst.

Ich würde und werde ihn immer wieder nehmen.

Gruß
Norbert

[Fred-von-Jupiter]

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Ja , also ich muss da mich auch mal dazu melden, ich denke schon das der 550 80% der Piloten glücklich macht, aber ein gutes FBL in einem 90er Heli wie der e720 ist schon ein anderes Kaliber als ein Pattel Raptor. Was mich aber lockt ist einfach der Preis, dafür bekomme ich bei aktuellen Helis gerade mal FBL System und den Motor .

[BAPT]

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Was mich aber lockt ist einfach der Preis, dafür bekomme ich bei aktuellen Helis gerade mal FBL System und den Motor .

Das ist der Punkt, und für das Geld bekommst Du keinen Schrott, sondern einen der am meisten verkauften Hubschrauber der Welt.
Da hat TT im Sinne des Käufers kalkuliert. Für das Geld hast Du vor ein paar Jahren gerade den nackten Bausatz bekommen.

[Fred-von-Jupiter]

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Das ist der Punkt, und für das Geld bekommst Du keinen Schrott, sondern einen der am meisten verkauften Hubschrauber der Welt.
Da hat TT im Sinne des Käufers kalkuliert. Für das Geld hast Du vor ein paar Jahren gerade den nackten Bausatz bekommen.

Eben, und wenns mit dem Nachtflug gar nicht geht, dann bleibt immer noch dir Option in einem Rumpf, weil gerade für den 550 gibt es einige schöne Rümpfe.

[BAPT]

AW: "New" Raptor E550 Sports ARF

Das Upgrade auf die 620er Größe ist ebenfalls sehr einfach und schnell möglich. Bei TT gibt es dafür ein Kit mit längerem Heckrohr, Riemen und verlängertes Anlenkgestänge.
Bei meinem verlängerten 550er habe ich nur noch das Ritzel von 10T auf 9T gewechselt und nehme 6s Akkus, eben weil er in einen Rumpf soll.

[scrat]

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"Align-Verwöhnt!

Habe einmal ne Aligngrotte gebaut. Mir sind Kreuzschrauben, die halten, lieber als Butterinnensechskant.

[BAPT]

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"Align-Verwöhnt!

Habe einmal ne Aligngrotte gebaut. Mir sind Kreuzschrauben, die halten, lieber als Butterinnensechskant.

Du brauchst nur mal gucken was der T-Rex Jünger sonst noch so verzapft. Wenn der meint von "sowas" verwöhnt zu sein, dann hat er scheinbar noch nicht viel gesehen.

[Peter B.]

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......
Gott bin ich ALIGN verwöhnt...
......

B

Hauptsache, eine Align-Jünger-Luftblase ist aufgestiegen...............

[Fred-von-Jupiter]

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Dann muss ich aber bestimmt bald die schrägverzahnung mit Logo Zahnrad wieder hervorholen oder gibts da mittlerweile was neues was ich verpasst habe, X50 evtl. .

[HeavyQ]

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B

Hauptsache, eine Align-Jünger-Luftblase ist aufgestiegen...............

sowas nennt man einen Geistigen Afterduft

Ich erlebe es immer öfter das es da gewisse bewundernde Blicke haupts. seitens Ali... und deren Derivate giebt. Zwar wird der e550 jetzt nicht sooo bewundert aber ihm fehlt auch das gewisse Auftreten um sich wichtig zu machen. Mit dem MT sah es da schon bei weitem anders aus, und seit dem e720 hat man gar keine Ruhe mehr selbst ein TDR kolege war angetan.

Ich sehe die Raptoren alls sehr solide und wartungsarme Helis.

Einzig was mich am e550 etwas gestört hat war das laute Getriebegereusch (pfeil HZR keine Option), der rel. kleine Pitchberreich und die Heckriemenspannung bei Temperaturschwankungen.

[spacecopter]

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[James-H]

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Ich werd mir den 550s dieses Jahr wenn alles passt zulegen!

Denne

Mfg

Rene

Achja,ne Frage hat ich ja auch noch....

Was heisst den rel. kleiner Pitchbereich?
Wieviel is denn collectiv und zyklisch möglich?