schon schade mit dem E550. Das Chassis war nicht so daneben und ein Update am Kopf und Heck hätte schon gereicht einen guten Heli noch besser zu machen.
Dennoch - andere hauen in dem Zeitraum in dem der E550 erhältlich war 3 Versionen (die auch noch zueinander inkompatibel sind) durch.
Vielleicht auch mal noch die 2 Wochen bis zur Messe in Nürnberg abwarten. Ich könnte mir vorstellen, dass es da einen E550-Nachfolger zu sehen gibt. Entsprechende Bilder, die ein neues Kunststoffchassis zeigten, kursierten schon durchs Web.
ja diesen Trend zu immer mehr, schneller, stärker, kräftiger kann man wunderbar im verlauf des letzten Jahres beobachten. ich persönlich bin auch keine Pilotin die es auf abgefahrene Drehzahlen anlegt. ich fliege meinen e720 mit 10 statt den empfohlenen 12s mit niedrigen 1600rpm und das ding geht immer noch saumäßig gut. mit flugphase 1 (1300rpm) käme ich auf 11min Flugzeit!
den x50 werde ich auch mit 10s fliegen (einfach weil ich die 10s lipos schon habe) aber ihr dürft nicht vergessen, dass er sich auch mit 8s fliegen lässt.
und wenn man bedenkt was für ein Leichtgewicht die x50 verbrenner waren, so steht der elektro dem mit Sicherheit in nichts nach. je leichter der heil desto eher könnt ihr ihn auch mit weniger S und weniger Drehzahl fliegen.
ich persönlich werde das beim x50e jedenfalls machen. auf Kreissäge hab ich keine lust
lg
Simone
Hi Simone,
da hast du Recht. Wobei die 12S noch besser sind. Nicht wegen der Leistung, aber wir fliegen den KDS 600 mit 12S 4000mAH und 1500U/min locker 18 Min. Da du aber 10S hast macht es natürlich Sinn diese zu nutzen. Ich glaube ein Grund für die hohen Drehzahlen ist, dass ich damit nicht mehr gezwungen bin sauber zu Fliegen, speziel auf Pitch. Leute die sauber fliegen können kommen auch mit deutlich weniger Drehzahl und Leistung aus. Ich kann mich noch gut erinnern als Peter Holtackers noch Werkspilot bei Vario war hat er uns mal gezeigt, dass mit einem Xtreme mit 10er Verbrenner und 900U/min am Kopf auch 3D möglich ist. Ist zwar schon locker 10 Jahre her aber er hatte es damals schon drauf. Heute geht der Trend eher dahin, was ich an sauberem Steuern nicht kann ersetze ich durch mehr Leistung. Das sieht man schön beim MCPX. Damit fliegen einige ein ganzes 3D Programm und bei anderen dreht sich dauernd das Heck weg. Trotzdem Schade um den E550 und E620.
Da hast du recht...aber was willste machen Wer andere Vorschläge hat, ich nehm sie gerne entgegen
Ich habe den E550 nicht ersetzt (fliegt ja noch) aber ergänzt durch den KDS 550.
Der passt preislich noch und hat ähnliche Eigenschaften. 6S, große Akkus möglich, niedrige Drehzahl möglich, leicht auf 600 Größe zu bringen, gut verarbeite, Paddel und FBL möglicht und sehr stabil. Ideal für den Schulungsbetrieb.
Hallo,
vielleicht hört man auf der Spielwarenmesse neues - ob das dann aber wirklich kommt, steht auf einem anderen Blatt. Diese Klasse wegfallen zu lassen halte ich auch für völlig falsch.
Das mit dem fehlenden Können durch Leistung auszugleichen ist wohl allg. der Trend.
Ich weiß noch wie vor ein paar Jahren der Franz Reichlmeier mit seinem Raptor 50 mit Pro-Motor
sauberes 3D geflogen ist. Gibt man den Heli heute einen der E-Helibolzern in die Hand würde das Teil schon nach der ersten Figur mit stehenden Motor runter kommen. Und dann würde es heißen, "Das Teil geht ja überhaupt nicht."
MfG. Christian
Hallo,
ja - der Server beim Provider ist abgestürzt. Ich hoffe es dauert nicht mehr lang.
Normalerweise ist mein Provider recht schnell - aber Heute sieht es nach einem größeren Problem aus.
MfG. Christian
warum äschern die nicht noch den titan mit ein?....jetzt gibts doch ein neuen........
habe damals auch mal den t-rex 600 in der combo mit regler angepeilt, aber als ich dann mal den test gelesen habe das der mit 2200rpm fliegt und man nix an der übersetzung ändern kann, habe ich auch schon gedacht "wie zapellig soll das ding den fliegen*" was bringt mir ein heli der mit stärksten akku 6 min fliegt*
ich hoffe ja das der titan und die ganze reihe noch bleibt, somit sind wenigstens ein paar ersatzteile gesichert....
Radikal G20FBL
800er Heli 3-Blatt (Eigenbau)
MZ-24 Pro
welcher heli mir auch in den sinn kommen würde wäre der fusion 50 von outrage, kostet zwar kohle aber den kann man von 6s bis 12s glaube kaufen, da bietet outrage alles an, und das flugverhalten soll auch viele setups haben, von total giftig bis lahm.
Radikal G20FBL
800er Heli 3-Blatt (Eigenbau)
MZ-24 Pro
Moin zusammen,
hab gestern noch was gesucht. Aber einen richtigen "Ersatz" mit den Eigenschaften des Raptors zu dem Preis gibt es nicht. Der Chaos ist die interessanteste Alternative, halt`n stückweit teurer: Raptor E550 mit Motor u. Steller ? 300€ bzw. Barebone unter 200€; Chaos 600 ohne alles 300€
Ich habe auch noch zwei E550er und einen Hang zu speziellen Modellen. Gestern sprach ich mit Wolfgang Maurer, der versteht die Welt auch nicht mehr. Er drückte ebenfalls sein Unverständnis darüber aus, dass der Trend zu immer größeren Akkus und immer höheren Kopfdrehzahlen geht. Ich konnte ihm noch seinen Vorführ-E-MAXX 500 abluchsen. Das ist so ein Teil, das selbst noch mit 3s fliegt.
Wie sieht es mit einem GAUI 550 oder einem Centurio als Raptor-Ersatz aus?
Ja ist echt schade um den Heli war ein günstiger guter Heli!
Aber bei TT sind die neuen Modelle nun im Mittelpunkt da bleibt ihnen wohl nicht mehr genug Zeit
für die alten.Oder sie wollen sie einfach nicht mehr weil sie sich von den anderen Modellen mehr versprechen .
Einen Gaui 550 hatte ich auch schon mal angesehen. Bei dem hab ich allerdings auch die Angst, das dieser aus dem Programm verschwinden wird, weil Nachfolger da sind. Außerdem finde ich die Akkuplatzierung/Halterung seltsam. Weiß garnicht ob ein 6S Lipo-/Konionpack passt (sicherlich bei einem Scale iwo zu verpacken)
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Wer andere Vorschläge hat, ich nehm sie gerne entgegen 
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