ich habe noch zusätzlich ein Servokabel genommen, nur die Minusader am Stecker gelassen, dann in einen freien Steckplatz am Empfänger gesteckt, die verbliebene Minusader dann am Heckrohr angeschlossen, siehe hier ein Bild als Beispiel.
moin jungs
ich dachte es interessiert euch vlt wies bei mir weitergegangen ist...
ich habe noch mit vielen leuten telefoniert und habe jetz folgendes gemacht:
- riemen weniger gespannt
- im heck eine aluandruckrolle und eine alu riemenrolle verbaut
- ein kabel vom heckrohr zur motorplatten befestigungsschraube gelegt
- ein kabel zwischen das heckwellenlager und heckchassis geklemmt und die andere seite am heckrohr befestigt
- an beiden heckrohr kontaktpunkten angeschliffen um die eloxierte schicht abzutragen
- die domlager getauscht (eines hatte sogar leicht gekratzt)
- die heckwellenlager getauscht
leider ist es noch genau so schlimm wie vorher. der heli zuckt über heck und springt über pitch....das ganze von anfang an und immer wieder.
- vstabi wurde ausgetauscht
- empfänger wurde ein austauschexemplar verbaut
- funke kanns nich sein, denn bei einem anderen vstabi heli gibt es im log keine derartigen fehlermeldungen
ich besorge mir morgen einen multimeter um den durchgang prüfen zu können, denke aber dass alles geerdet sein sollte..
Hallo Simone,
vielleicht liegt es auch am Regler. Verbau mal einen Servo-Störfilter zwischen zwischen Regler und Empfänger. Bei meinem 620er hat das geholfen, war allerdings noch in der 35MHz Zeit.
MfG. Christian
hm das is lieb gemeint, aber wie gesagt ich kann mir nich vorstellen dass ich 3 jahre lang alles gut ohne sowas funktioniert und ich jetzt auf einmal so einen brauche.
das zucken ist ja wie gesagt seit dem letzten crash vorhanden.
es muss also irgendein bauteil sein...
aber ich glaube ich habe des rätsels lösung....und sie ist seltsam
ich war heute im baumarkt und hab mir ganz normales cockpitspray für autos gekauft.
hat mir ein kumpel empfohlen.
jetz hab ich den heli eingenebelt (mit gut abstand) und dann noch den riemen außen und innen eingesprüht....
testlauf ohne blätter auf der werkbank....
wo sonst nach 1min bereits fehlermeldungen in der stabi auftauchen war jetz alles grün...
ich wills nich verschreien, aber morgen mache ich einen testflug um zu sehen ob alles wieder gut ist
Da ich noch auf die Lieferung vom Spray warte habe ich rasch mal die Motorplatte mit dem Heckrohr verbunden...nachher geht es zum Testflug....
Cockpitspray klebt doch so* und zieht den Staub an...meist ist da sehr viel Silkon drin....Hat es geholfen??
Zuletzt geändert von Nachtfalke1; 04.06.2011, 12:16.
Viele Grü�e Frank - der Nachtfalke
2x mCPx V2 fullBL LOGO 500SE, Jeti DC16
Hey. Also cockpitspray zieht eben genau KEINEN staub an. Ist ja für die autopflege gedacht und dafür dass dort nach dem putzen kein staub mehr angezogen wird.
Kleben tut eigentlich nichts. Ich hab gestern nur nen test auf der werkbank gemacht, nachher gehe ich mal fliegen
so hatte das Heckrohr mit Potentialausgleich erfreut, leider hat das nur ein wenig geholfen....das günstige Antistatikspray von Amazon brachte dann den Erfolg.
Dann wäre er mir fast abgeschmiert weil sich ein Servostecker am V-Stabi sich gelockert hatte.....ist jetzt mit Heisskleber gesichert....lerne dank Euch und den Kollegen auf dem Flugplatz ,täglich hinzu....
Viele Grü�e Frank - der Nachtfalke
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es könnte auch ein defektes Kugellager sein. Das erzeugt z. T. heftige Knackimpulse und das führt häufig zu dem von Dir beschriebenen Störungsphänomen.
Prüfe bitte die Kugellager in Deinem Hubschrauber (Präferenz Lagerung Hauptrotorwelle und Heckrotorwelle). Das ist recht schnell gemacht.
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