E 620 SE 1 Minute weniger Flugzeit nach Crash

[HeliRaven]

Hallo zusammen,

ich hab diese Woche meinen E 620 gecrasht. Ausgetauscht hab ich:
Alle Wellen, Heckrohr und Streben, 1 Blatthalter, Freilaufgehäuse, Paddelstange, Paddel, Blätter!

Komponenten:

Scorpion 4025-630KV
Kontronik Jive 80HV
Heading Lock Gyro TG7000
Liposun 2x 5s 4300mAH
10er Ritzel

Gasgerade mit 80% Regleröffnung was etwa 1680 U/min bedeuten müsste.
-3 bis +11° Pitch

Und das ganze mit
100-90-100 bei -11 bis +11° Pitch was etwa 1890-2100 U/min bedeuten müsste.

Nun hat sich meine Flugzeit um etwa 1 Minute verkürzt. Vorher hatte ich 600mm RJX Blätter drauf, nun sind es NHP Razor Pro 600mm und die Paddel hab ich von je 20 auf je 30g ausgetauscht, da ich diese noch übrig hatte.

Nun die Frage ob es nur an den Blättern und Paddeln liegen könnte, oder woran sonst?

Hab heut deshalb ein Akkupack auf 16% entleert, weil ich nicht damit gerechnet hatte. Sonst bin ich bei den gleichen 6 Minuten noch bei 33-40%!

Vielleicht hat jemand einen Tip für mich?

Danke

Manu

[johannes2441]

AW: E 620 SE 1 Minute weniger Flugzeit nach Crash

Hallo,
das liegt mit Sicherheit an den anderen Blättern.
Einzige Möglichkeit ist noch, das der Antrieb jetzt schwerer läuft.

[HeliRaven]

AW: E 620 SE 1 Minute weniger Flugzeit nach Crash

Hi,

du meinst vielleicht das Zahnflankenspiel leichter einstellen?

Das ist hört sich jetzt jedenfalls an wie eine original UH-1D im Vietnamkrieg. Wirklich böse. Da hatte ich heut echt ein schlechtes Gewissen die Leute in 500 Meter Entfernung aufzuwecken (-:

[Sonic3105]

AW: E 620 SE 1 Minute weniger Flugzeit nach Crash

Ich bin zwar auch noch recht neu im Heli Sektor.....

Mehrgewicht der Paddel und Blätter dürften aber schon die Ursache für deinen Mehrverbrauch sein.

Mehr Masse bei einer Kreisbewegung Verbrauchen theoretisch mehr Energie.
Wieviel sich die 10 gramm auswirken kann ich nicht beurteilen.
Denke das das meiste die Blätter sind.

[HeliRaven]

AW: E 620 SE 1 Minute weniger Flugzeit nach Crash

leider kann ich die alten Blätter nicht mehr wiegen, da davon nicht mehr viel übrig ist (-:

Ich werd wohl mal 20g Paddel draufmachen und sehen, ob das auch schon einen Unterschied macht.

Zumindest ist er etwas leiser, wenn ich die Drehzahl hochschraube.

[romeylo]

AW: E 620 SE 1 Minute weniger Flugzeit nach Crash

Moin,
vielleicht ist auch der Heckriemen etwas zu stark gespannt.
Gruß
Roland

[HeliRaven]

AW: E 620 SE 1 Minute weniger Flugzeit nach Crash

Hi,

macht nicht den Eindruck. Werde das aber mal ausprobieren. Aber wie verändert das meine Flugzeit?

[nimic]

AW: E 620 SE 1 Minute weniger Flugzeit nach Crash

Hallo zusammen,

ich hab diese Woche meinen E 620 gecrasht. Ausgetauscht hab ich:
Alle Wellen, Heckrohr und Streben, 1 Blatthalter, Freilaufgehäuse, Paddelstange, Paddel, Blätter!

Manu

Hallo Manu,

hast du auch die Lagerr getauscht?

Gecrashte Lager können auch höhere Reibung entwickeln und somit die Flugzeit verringern.

[HeliRaven]

AW: E 620 SE 1 Minute weniger Flugzeit nach Crash

Hi,

nein Lager hab ich bisher keine getauscht. Welche kämen hierbei den besonders in Betracht? Alle in Bereich Haupt- und Rotorwelle?

[Sabaism]

AW: E 620 SE 1 Minute weniger Flugzeit nach Crash

Naja, wenn der Heckriemen zu stramm läuft , dann hast du da deutlich mehr Reibung, was dann dazu führt, dass hier unnötig Energie verbraucht wird.
Was mich aber wundert ist deine Gaskurven Einstellung. Du nutzt einen Jive mit Gasgerade, also wohl im Reglermodus. Dann hab ich plötzlich was von einer Gaskurve mit 90-100-90 gelesen. Wenn der Jive im Reglermode ist, darf er über den ganzen Pitchbereich nur einen Prozentwert bwkommen, sonst kann er die Drehzahl nicht richtig halten und ich denke, dass er dann auch ziemlich viel Energie bei den Versuchen die Vorgaben zu erreichen verbraucht.
Vielleicht hab ich das oben von dir geschriebene falsch verstanden, aber falls nicht stimmt da was nicht.

Besonderer Augenmerk ist auf die Hauptrotorwellenlager und Heckrotorwellenlager zu legen.
Viele Grüße
Jo

[HeliRaven]

AW: E 620 SE 1 Minute weniger Flugzeit nach Crash

Hallo Jo,

wenn ich im Rundflug bin hab ich -3 bis +11° Pitch und eine Gasgerade von 80%.

Wenn ich bischen Loopings und Rollen drehen, oder auf den Rücken legen möchte, dann verwende ich eine -11 bis +11° Pitchkurve und eine Gaskurve von 100%-90%-100% um mehr Kraft zu haben.

Du meinst, ich müsste hier auch eine Gasgerade fliegen? Ich habe damals den Heli komplett gebaut gekauft, deshalb bin ich mit dem Regler noch nicht ganz so vertraut. Ich dachte andere fliegen auch "Gaskurven" wenn sie richtiges 3D fliegen?!

Ich hab jetzt mal die leichteren Paddel drauf gemacht und den Riemen etwas gelockert, alle Achsen nochmals geschmiert und die Lager ebenso. Werd nachher nochmal Probeflüge machen.

Es war wirklich kein schwerer Crash, weshalb ich eigentlich denke, dass die Lager noch gut sein müssten. Aber notfalls werde ich sie austauschen.

[romeylo]

AW: E 620 SE 1 Minute weniger Flugzeit nach Crash

Bei zu stark verspanntem Riemen zieht man die Hauptrotorwelle bzw. das Riemenrad und den Freilauf etwas "krumm" weil unten kein "Stützlager" vorhanden ist. Das bewirkt eine Schwergänigkeit die sich in einem höherem Strom auswirkt und die Flugzeit verkürzen kann.
Roland

[HeliRaven]

AW: E 620 SE 1 Minute weniger Flugzeit nach Crash

Ja das macht Sinn. Werde nachher mal berichten.

[HeliRaven]

AW: E 620 SE 1 Minute weniger Flugzeit nach Crash

Die Blätter sind jetzt leiser und er braucht auch nicht mehr soviel Energie

Keine Ahnung was los war. Hob ab, schwebte nach links, rollte nach links und schlug aus 3m Höhe mit den Blättern zuerst ein.

Reagierte auf keine Eingabe. Jetzt ist komischerweise roll rechts mit roll links vertauscht!!!

Jemand eine Ahnung?

[Xreôs]

AW: E 620 SE 1 Minute weniger Flugzeit nach Crash

An der Funke Drehrichtung verstellt?

Schau mal die Drehrichtung aller Servos in allen Fluglagen durch.
Bei mir an der Funke war es mal nach dem Proggen so das bei
Idel up 1 alles ok war und bei Idel up 2 Nick vertauscht war.

Habe es Gott sei dank bei der Vorflugkontrolle noch bemerkt.

LG Chris