Jo, Bilder von der Mechanik müssen wir mal machen Jens, habe momentan nichts und der Heli ist einen näheren Blick echt wert.
Das ist echt ein "Koffer", anbei mal ein Größenvergleich zu meiner auch nicht grade zierlichen Vibe:
In D im Moment noch keiner Jens und Acrowood haben nur noch ein paar Restersatzteile von der N9...davon passen auch ein paar auf die N5...Kupplung, Belage etc.
Ist der Kopf vergleichbar mit dem Paddelkopf des N9, der ist ja schon sehr genial.
Kann ich nicht sagen, bin noch nie ne N9 geflogen...kenne jetzt nur die Paddelköpfe von Align, Ely Q u.s.w. die allerdings nur fürs enge rumturnen ausgelegt sind und wenn man so wie ich aber beides sehr gerne macht (weiträumig und schnell und enges Geturne) musste ich immer zwangsweise auf FBL umbauen, nun was soll ich sagen bei der N5 habe ich nicht das Bedürfnis den Paddelkopf auf FBL umzurüsten...sicher kann man mit FBL noch härter fliegen und hat die gefühlte Mehrpower, aber vom Steuerfeeling her ist der Paddelkopf einfach schöner und genauso präzise im Schnellflug als auch im engen 3D zu fliegen.
hab da mal ne frage.könnt ihr euer hauptzahnrad auch hoch und runter bewegen? da sind ja diese zwei dellrin scheiben drin.is auch alles nach anleitung gebaut.kanns nur voll viel hoch und runter bewegen
ja das is wohl so laut Matt Botos gewollt, so klemmt der Freilauf halt nit-->ich fand das auch nit so prickelnd und habe einfach dieses Klemmstück umgedreht und den Freilauf und Welle mit feinem schmirgel etwas geschliffen...so gefälts mir besser
ahso.ich hab mich heute sehr gewundert!.ich habs jetzt so gelassen.wollte erst noch ne scheibe dazwischen legen.aber wenns so soll.dann muss es ja so gehen^^
Wie fliegt sich eigentlich der Synergy so "out of the box". Vom N9 hat man ja gelesen, dass er erst richtig nach entsprechenden Tuning-Teilen rund gelaufen ist?
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