Nex E6 500 pendeln und driften des Hecks

[cocoda74]

Hallo
Wer von euch kann mir sagen woher ein langsames Heckpendeln kommt.Dazu kommt noch ein leichter Drift!
Ist es ein mechanisches Problem?
Ist die Kreiselintensität (+80%) zu hoch oder niedrig?
Oder was?

Info:
Tags01 neuste Firmware
1800 rpm

[Toto]

AW: Nex E6 500 pendeln und driften des Hecks

Hi,

kennst Du die Radio-Setup-Information von JR ?

Da sind auf der Seite 6 und 7 alle Werte für die E6 mit dem Tags01 vorgegeben. Wie Du siehst steht da die Heckempfindlichkeit bei 100%. Bist Du wirklich im T-Lock oder evtl. im Norm Modus?

Ich würde auch ggf. mal die Drehzahlen erhöhen, um einfach auszuschließen, dass die Heckleistung bei 1800U/min zu gering ist.

[Michael62]

AW: Nex E6 500 pendeln und driften des Hecks

In einem anderem Thread ist das auch schon (ich glaube bei Gaui) diskutiert worden.

Meiner Meinung nach kommt das aus ßberlagerungsschwebungen aus dem Kopf und der Regelzeitkonstante des FBL.

prüfe mal statischen/dynamischen Spurlauf.

auch wenn es dort niemand erst glaubte dort waren es die Hauptblätter.

Ich hatte so was mal mit einem defekten Zentralstück, allerdings anderer Hubschraubertyp.

[cocoda74]

AW: Nex E6 500 pendeln und driften des Hecks

Hallo
Danke für die Info!
Gelten die Werte auch für die MC-20?


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[Toto]

AW: Nex E6 500 pendeln und driften des Hecks

Nein, die Werte gelten zunächst mal für die JR-Sender - hier im speziellen für die XG8.

Ich kann Dir leider nicht sagen, wie das Verhältnis der Graupner und JR Werte zueinander ist, da ich mit Graupner keinerlei Berührungspunkte habe.

Was evtl. auch noch in Frage kommen könnte, wäre der Regler. Wenn Du im Regler-Modus fliegst, versuche mal eine Gaskurve im Steller-Modus und schau, ob das Problem weiterhin besteht.

[cocoda74]

AW: Nex E6 500 pendeln und driften des Hecks

Hallo
Mit dem neuen Regler deutlich besser.
Jetzt habe ich ein ganz leichtes Heckpendeln mit rechtsdrift- muss ich den Heck-Gain reduzieren oder erhöhen?
Gruss

[Toto]

AW: Nex E6 500 pendeln und driften des Hecks

Wenn Du immer noch bei 1800U/min bist, erhöhe doch mal die Drehzahl auf ca. 2100U/min. Wir hatten am Wochenende mit der E6-550 eines Freundes ähnliche Probleme. Die Erhöhung von Drehzahl und Empfindlichkeit haben dort ein Verbesserung bewirkt, allerdings ist es immer noch nicht perfekt.

Ich verstehe auch noch nicht, warum gerade bei der E6 diese vermeintlichen Probleme mit dem TAGS 01 auftauchen. Ich habe das System mal testweise auf einem T-Rex 500 ESP geflogen und keinerlei Tendenz zum Heckpendeln festgestellt. Es gab auch keinen Drift oder anderweitig auffällige Symptome.

[pede]

AW: Nex E6 500 pendeln und driften des Hecks

Drifts sind meistens Vibrationen. Ich würde als erstes Mal die Haupt- und Heckrotorblätter wuchten.

[cocoda74]

AW: Nex E6 500 pendeln und driften des Hecks

Ich habe bereits die Drehzahl erhöht (2100/2200/2300). Erhöhung der Empfindlichkeit hat auch nur minimale Verbesserung gebracht.Hauptrotorblätter sind gewuchtet. Aber die Heckblätter wuchten??

[Toto]

AW: Nex E6 500 pendeln und driften des Hecks

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[cocoda74]

AW: Nex E6 500 pendeln und driften des Hecks

Bringt es etwas wenn ich die Kunststoffheckblätter mit solchen aus Carbon auswechle?

[Toto]

AW: Nex E6 500 pendeln und driften des Hecks

Ein Versuch ist es allemal wert. Heckblätter sind ja zum Glück nicht allzu teuer

[Black-Shark]

AW: Nex E6 500 pendeln und driften des Hecks

Heckpendeln ist meist ein mechanisches Problem.
Gründe können ein ßbersteuern der Regelung durch zu wenig Auslösung im Servoweg sein. Das Servo übersteuert ständig, weil die Ansteuerung zu weit außen am Servorhorn sitzt. Das kann man sehr einfach testen, indem man einfach mal ein Loch weiter nach innen am Servohorn geht. Dieses ßbersteuern verursacht dann die Pendelbewegungen, die dann wiederum für Resonanzen sorgen können, die wiederum zur Drift führen.
Die häufigste Ursache ist aber ein schwergängiges Heck.
Das Heck mal aushängen und anpusten. Das Heck sollte sich ganz leicht durch das Anpusten der Rotorblätter verstellen lassen. Oder auch den Heli mit ausgehängtem Heck links und rechts kippen, sodass die Schiebehülse leicht über die Wellte rutscht. bei den Tests darf nichts haken.
Dann die Blätter testen und ggf. wuchten.
Ist das alles getestet und in Ordnung stellt man im Normalmodus die "Vorspannung" ein. Der Heli sollte im Normalmodus kaum wegdrehen.
Erst jetzt wird die Elektronik überprüft und eingestellt.
Die meisten Pendelnden Hecks die ich hatte, hatten eine mechanische Ursache.

[cocoda74]

AW: Nex E6 500 pendeln und driften des Hecks

Recht haste...

[cocoda74]

AW: Nex E6 500 pendeln und driften des Hecks

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