Also ich bin sehr zufrieden mit den dry fluid heli,es ist ein trocken Schmierstoff. Hab es für die ts Wellen und Lager verwendet und habe schon einen unterschied bemerkt,finde den preis jetzt nicht überteuert, das is zeug is sehr ergiebig und halt lange,ich lagere es im Kühlschrank das es nicht austrocknet wie beim Kollegen von mir.
Als das Dry Zeuchs rauskam gab es einen großen Hype, der Wunderschmierstoff.
Habe das Zeuchs auch mal ausprobiert, aber überzeugen konnte es mich nicht.
@Klaus
Ich muss mal fragen fliegst du mit deinen Helis und kannst über Langzeiterfahrung mit dem Mittel berichten.
Falls deine Helis im Regal stehen bringt es natürlich nix
@Klaus
Ich muss mal fragen fliegst du mit deinen Helis und kannst über Langzeiterfahrung mit dem Mittel berichten.
Falls deine Helis im Regal stehen bringt es natürlich nix
Hallo Christian,
aus gesundheitlichen Gründen fliege ich seit längerem nicht mehr.
Kann darum nicht über Langzeiterfahrung Auskunft geben.
Hab das Zeuchs nur einmal eingesetzt und es hat mich nicht überzeugt.
Ansonsten benutze ich für die Wellen einen Tropfen Robbe ßl.
Vor jedem ölen reinige ich die Wellen mit einem Zewa, um den alten Schmodder zu entfernen.
Gruß Klaus
Wer emotional wird hat keine sachlichen Argumente mehr und somit verloren.
seit ich DryFluid benutze habe ich sowas wie "alten Schmodder" nicht mehr. Einlaufen tut auch nix.
Grüße,
Siegi
Hallo Siegi,
schön, das Du damit zufrieden bist.
Als ich noch Mod war habe ich etliche Threads darüber moderiert.
Die einen loben das Zeuchs in den Himmel, die anderen verteufeln es.
Ich persönlich sah keinen Vorteil, schon garnicht zu dem Preis.
Gruß Klaus
Wer emotional wird hat keine sachlichen Argumente mehr und somit verloren.
So jetzt hab ich den Rotorkopf gebaut. Die gummis mit vaseline und die drucklager mit titanfett geschmiert.
Die Blatthalter sind sehr leichtgängig. Auch wenn ich minimal das Gefühl habe das es ein leichtes "Rasten" gibt. es ist schwer zu beschreiben. Ich ab es nochmal auseinandergebaut, ich konnte jedoch nichts feststellen. Meint ihr das könnte ßrger mit Vibrationen geben?
drehe die Blatthalter nochmals hin und her, während Du sie kräftig auseinander ziehst - so als ob die Rotorblätter wegen der Schwerkraft schon daran ziehen.
Du wirst feststellen, dass das leichte "Rasten" dabei völlig verschwindet und die Blatthalter sich absolut sauber hin- und herdrehen lassen. Damit dürfte sich dann auch die Frage erübrigen, ob das ein Problem werden könnte ... ;-)
Ciao, Peter
DX8, IISI Telem. - Blade 130 X, Prôtos 500 Stretch, Max V1 und V2 Evo
Danke ! Ich habs gerade probiert. du hast recht. Das "Rasten" ist fast komplett weg, wenn ich versuche die Blatthalter auseinander zu ziehen.
Gruß
Christoph
Anfänger Fragen bzgl Schmierstoffe und aufbau allg Protos 500 Carbon
Penibel arbeiten,
alles zweimal prüfen.
Schreib dir eine Checkliste (offen/erledigt) und wenn du irgendwo unterwegs bist und dabei eine Idee hast: aufschreiben.
Ich bin ein Mensch der die neuen Medien sehr gerne und intensiv nutzt, aber nichts geht über einen Schmierzettel oder "Holzbrettnotizen" auf der Werkbank [emoji6]
3 Tipps zu Vibs:
- wenn ein Lager auch nur ansatzweise rau laufen könnte, weg damit!
- Heckstreben mit dünnem Moosgummi o.ä. entkoppeln (über dem unteren Flansch)
- evtl. die Versteifung für die Heckstreben besorgen und montieren (die habe ich nicht, aber mir wurde glaubhaft versichert, dass das echt was bringt)
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