Heckproblematik Teil 2 (Protos 500)

[rubberduck80]

Hallo,

die Qualität der Paint-Zeichnung bitte ich zu entschuldigen aber ein Bild sagt halt oft einfach mehr.

Ich fliege horizontal und ziehe Nick für einen Stallturn (180°).
Beim "gieren" reagiert im ersten Moment das Heck nicht und erst beim "nachdrücken" reagiert das Heck wie gewünscht.

Es sei noch erwähnt, dass heute recht starker Wind herrschte und ich hoffe, dass dies damit zusammenhängt.

Das Heck ist mechanisch imho in Ordnung.
Giere ich im Stallturn 180° in die andere Richtung passt alles.

Kann dies am recht starken Wind liegen und mein FBL (HC3SX) versucht dagegen zu arbeiten?

Ich fliege im Rigid-Modus.

Danke und Gruß
Ron

[don-omar]

AW: Heckproblematik Teil 2 (Protos 500)

Dann schafft dein Heck das wohl gegen den Drehmoment nicht.

Wo ist die Anlenkung am Heckservoarm befestigt ?? Vielleicht mal ein Loch weiter innen einhängen.

Meiner Ansicht nach ist die Schraube für den Heckumlenkhebel eine nicht 100% optimale Lösung, da die Schraube M2,5 mit einer Adapterhülse auf 3mm versehen ist. Funktioniert zwar, kann aber auch schnell mal klemmen...

ich habe die 2 Löcher am rechten Heckgehäuseteil auf 3mm aufgebohrt und eine Schraube M3 durchgesteckt. (M3 Schraube mit Gewinde hat 2,9mm, also perfekt)

[realstarman]

AW: Heckproblematik Teil 2 (Protos 500)

Passiert das genau im Stall oder noch vorher, wenn er noch Fahrt hat?
Und gibst Du da grad Pitch?

Die Richtung, die nicht geht (auf den ersten Versuch), ist das die, die gegen das Drehmoment des Hauptrotors arbeitet? (also rechts rum, oder im Uhrzeigersinn im Stall-turn)?

Welche Drehzahl fliegst Du ungefähr?

Sorry für die Fragen, versuche mir ein Bild zu machen.

Grüße,
Siegi

[realstarman]

AW: Heckproblematik Teil 2 (Protos 500)

Und mein erster Tipp wäre evtl. ein Strömungsabriss, wenn die Heckblätter über 40° auslenken. Wenn Du den Turn nicht allzu weit weg machst kannst das aber hören.

Grüße,
Siegi

[Onno]

AW: Heckproblematik Teil 2 (Protos 500)

Das verstehe ich nicht.
Die Distanshülse ist genau dafür gedacht, dass es nicht klemmt.
Natürlich kann man die 2,5mm Schraube so anziehen, dass es das trotzdem tut.

Montierst du statt dessen eine 3mm Schraube, musst du die ja auch gefühlvoll anziehen.
Besser gesagt, das musst du dann einstellen.

Ist die Hülse natürlich erstmal in den Kunststoff gequetscht, funktioniert das nicht mehr.

Gruß, Onno

edit: Bin zu langsam.
Es werden auch gern mal die Hülsen der hinteren Riemenrolle mit der des Anlenkhebels verwechselt!

[rubberduck80]

AW: Heckproblematik Teil 2 (Protos 500)

Passiert das genau im Stall oder noch vorher, wenn er noch Fahrt hat?
Und gibst Du da grad Pitch ?

Die Richtung, die nicht geht (auf den ersten Versuch), ist das die, die gegen das Drehmoment des Hauptrotors arbeitet? (also rechts rum, oder im Uhrzeigersinn im Stall-turn)?

Welche Drehzahl fliegst Du ungefähr?

Sorry für die Fragen, versuche mir ein Bild zu machen.

Grüße,
Siegi

Hallo,
es passierte sowohl im Stall als auch beim "normalen" horizontalen" Geradeausflug.
Und immer nur in die eine Richtung.

Flug von rechts nach links, Nick zum Stall und gieren im Urzeigersinn (also ein von mir weg fliegen)

Hoffe das beschreibt es genauer.
Drehzahl, gute Frage.
Ich fliege im Gov-Store (YGE60) bei 85% wegen dem starken Wind, sonst 70%.

(14er Motorritzel und 18T Heckritzel)

[realstarman]

AW: Heckproblematik Teil 2 (Protos 500)

Hmmm. Also ich würde erstmal checken, ob da die Strömung abreißt. Wenn der gegen das Drehmoment des Hauptrotors arbeiten muss lenkt er schon mal voll aus. Wenn die Heckblätter dabei über 35-40° gehen, gibt es irgendwann einen Strömungsabriss und das Heck wirkt fast nicht mehr.
Das hört man aber recht gut. und Du kannst ja mal mit dem Geodreieck checken, wie weit der Maximalausschlag geht.

Wenn's das nicht ist, dann kannst auch mal die Drehmomentvorsteuerung einschalten. (Oder Bescheid sagen, wenn sie das schon ist.)

Bist Du sicher, dass Deine Drehrate passt? (Wie hast Du die eingestellt?)

Grüße,
Siegi

[rubberduck80]

AW: Heckproblematik Teil 2 (Protos 500)

Die Drehmomentvorsteuerung ist eingeschalten.
Hintergrund: Ich hatte das Original-Heckritzel (20T?) verbaut und hatte ein wegdrehendes HEck bei max-Pitch.

Es ist zwar besser geworden aber die Protoskollegen haben mir geraten das 18er Heckritzel zu verwenden. Ich habe jedoch die Drehmomenvorsteuerung immer noch aktiv.

Wenn es Sinn macht deaktiviere ich diese und teste erneut.

Was meinst du mit Drehrate? Die Kopfdrehzahl?

Gruß,
Ron

[realstarman]

AW: Heckproblematik Teil 2 (Protos 500)

Bist Du sicher, dass Du die Drehmomentvorsteuerung richtig rum eingestellt hast. Wenn nicht, kann genau das passieren, was Du beschreibst.

Ich meine die Heck-Empfindlichkeit. Also Gyro-Setting (bei mir in der Funke). Wenn die zu niedrig ist, dann kommt das Heck auch nicht mehr mit...

Grüße,
Siegi

[rubberduck80]

AW: Heckproblematik Teil 2 (Protos 500)

Es ging ja bis jetzt immer.
Heckempfindlichkeit liegt bei 69%. Das Heck rastet sonst gut ein und schwingt auch nicht nach.

Im HC3SX kann die Drehmomentvorsteuerung nicht falsch eingestellt werden.
Entweder 0 oder die empfohlenen Werte 3 bzw. 4.

Aktuell habe ich den Wert 4 und das Heck hält bei Pitcheingaben.

Schon verzwickt das alles

Gruß

[realstarman]

AW: Heckproblematik Teil 2 (Protos 500)

Hört sich das Heck komisch an, wenn es nicht rumschwenken will?
mir fällt nur noch Strömungsabriss oder Klemmen der Schiebehülse unter Last ein.

Grüße,
Siegi

[rubberduck80]

AW: Heckproblematik Teil 2 (Protos 500)

Ich geh dann nochmal fliegen.
Evtl weiß ich dann mehr.

Mir fällt im Moment auch ein recht starker Abrieb bei den vorderen beiden Führungsrollen und am ßbergang zum Heckrohr auf.
Riemenspannung ist jedoch nicht zu hoch.

Seit dem ich das Aluheckritzel (18er) verwende klingt mein Protos auch anders, etwas metallisch-blechernd.
Schwer zu beschreiben.

Ich habe die Drehmomentvorst. erstmal wieder auf 0 gesetzt und fliege dann nochmal.

Vielleicht hakt auch die Heckhülse.

[Radu]

AW: Heckproblematik Teil 2 (Protos 500)

Ich hatte das gleiche Problem, lag bei mir daran dass die Anlenkung verschoben war und konnte in eine Richtung nicht den kompletten Weg fahren (Abstand mehr als 10mm).

[rubberduck80]

AW: Heckproblematik Teil 2 (Protos 500)

Also das Problem bleibt bestehen.
Heute hatte ich auch wieder ein zitterndes Heck im Vorwärtsflug.

Bin kurz davor das HC3SX nochmal komplett neu aufzusetzen und alles neu einstellen.

Gruß

[realstarman]

AW: Heckproblematik Teil 2 (Protos 500)

Flattert es richtig? Also so wummernd? Dann wäre die Heck-Empfindlichkeit zu hoch.

Grüße,
Siegi