AW: Rückwärts-Looping, Heck dreht am Zenit um 180°
Hi Siegi,
Grüße aus Gröbenzell, da ich Deinen Heli kenne und die Art, wie bedacht Du fliegst, würde ich zuerst mal die KBBD Heckblätter gegen Edge oder CY tauschen, auch wenn sie noch so schön neonrot sind, die Performance des Hecks wird sich steigern!
LG
Ulf
AW: Rückwärts-Looping, Heck dreht am Zenit um 180°
Hi Siegi.
hast Du das Heck auch mal im Normalmodus eingeflogen, bevor Du auf Headinghold eingestellt hast? wenn nicht kommen da eventuell unzureichende, überschießende Servowege heraus.
LG
Ulf
AW: Rückwärts-Looping, Heck dreht am Zenit um 180°
Heading Hold Anteil ist "mittel". Vom Verhalten her (passiert ja nur bei schnellem Rückwärtsfliegen im Loop, etc.) würde ich auch eher auf Strömungsabriss tippen. Hab gerade mal die Endanschläge gecheckt. Waren schon sehr weit außen. ist jetzt korrigiert. Mal sehen wie er fliegt. Weiß noch nicht, ob ich morgen dazu komme, aber spätestens am Freitag.
Hi Siegi.
hast Du das Heck auch mal im Normalmodus eingeflogen, bevor Du auf Headinghold eingestellt hast? wenn nicht kommen da eventuell unzureichende, überschießende Servowege heraus.
LG
Ulf
hab ich nicht, aber muss man beim MB (AFAIK) nicht. Da stellt man die Endanschläge ein und dann kann nichts überschießen.
Zeige ich Dir das nächste Mal.
Gehe spätestens wieder Freitag Vormittag fliegen.
AW: Rückwärts-Looping, Heck dreht am Zenit um 180°
@tasse & Siegi:
Sollte das Heck in beide Richtungen ungleichmäßig drehen, empfiehlt es sich, den Heckkreisel auf
Normalmodus zu stellen und zu prüfen, ob das Heck im Schwebeflug in eine bestimmte Richtung
driftet. Justieren Sie in diesem Fall das Heckanlenkgestänge entsprechend, so dass der Heckrotor den
nötigen Anstellwinkel besitzt. Vergessen Sie nicht, danach die Heckrotor-Endanschläge (Setupmenü
Einstellpunkt E) erneut einzustellen.
Falls Sie im Parametermenü B (Steuerverhalten) die Option -Sender- angewählt haben, ist auch zu
prüfen, ob Sie eventuell ungewollt in den nicht mehr vom Gyro kontrollierten Bereich steuern und aus
diesem Grund die Drehrate nicht mehr konstant bzw. nicht mehr auf beiden Seiten gleich ist, siehe
auch Infobox Parametermenü B (Steuerverhalten).
Deshalb
weiterer Punkt könnte unzureichender Drehmomentausgleich sein , DMA, wenn Du im Zenit schnell Pitch raus nimmst, könnte es auch deshalb umschlagen, austesten.
LG
Dann fliegst du noch mit leichtem Windfahnen-Effekt, was im Rückwärtsflug natürlich eher ein kontraproduktiver Windfahnen-Defekt wird.
Stell den Heading Lock-Anteil testhalber stärker ein! Das mit dem Strömungsabriss wird freilich auch wahr sein. Doch damit das MB soweit ausschlägt, dass es zum Strömungsabriss kommt, müssten eigentlich auch andere Parameter falsch sein (Software wie Mechanik).
Auch deine anderen Parameter sind alle zufällig (9 Uhr), wie du schreibst. Warum eigentlich?
AW: Rückwärts-Looping, Heck dreht am Zenit um 180°
@7 Up
Häng das Gestänge aus, laß die Kiste hochlaufen und dann beobachte den Heckrotor. Diese Beobachtung und die Antwort auf die Frage "Ist es für ein Servo leichter auf 1,67ms zu stellen als auf 1,5ms?", ergeben den genauen Winkel der Heckblätter in Neutralstellung.
"Verdammt! Alle auÃ?er mir haben sich verirrt .... " (c) Indiana Jones
Häng das Gestänge aus, laß die Kiste hochlaufen und dann beobachte den Heckrotor. Diese Beobachtung und die Antwort auf die Frage "Ist es für ein Servo leichter auf 1,67ms zu stellen als auf 1,5ms?", ergeben den genauen Winkel der Heckblätter in Neutralstellung.
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