Der "Protos-Laberthread"

[ThorstenB1978]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Kommt darauf an, wie das Steuerverhalten eingestellt ist...
Bei "Sender" sind 100% zu viel, 70% Schwebe- und 80% Rundflug sind völlig ausreichend.
15-20% Expo sind OK

[Pietbaer]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Thorsten du meinst die DR-Rate oder ?

Gruß Peter

[ThorstenB1978]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Jupp, die mein ich.
Bei allen anderen Einstellungen für das Steuerverhalten sind 100% am Sender Pflicht,
bei " Sender" find ich es zu krass

[tasse]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Bei "Sender" sind 100% zu viel

Denkst du nicht, dass das jeder anders sehen könnte? Egal welcher Flugstil?

[Pietbaer]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Kann er ja machen Thorsten, laß es ihn erstmal so probieren wie ich es ihm geschrieben habe, sonst kommt wieder ne große Verwirung auf und er wird unsicher.

Gruß Peter

[ThorstenB1978]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Na ja, wir reden hier von schweben und evtl. Rundflug...
Tut das Not?
Was macht er bei Kunstflug bzw. 3D?

[tasse]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Was macht er bei Kunstflug bzw. 3D?

Weiter und schneller knüppeln natürlich. Manche fahren gern Bus und rühren viel rum, andere mögen es lieber mit minimalsten Ausschlägen. Egal welcher Flugstil.

[ThorstenB1978]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Ooookeee... War ja nur meine bescheidene Meinung und Erfahrung...
Klar, jeder fliegt anders aber ich denk hält das man mit den vollen Ausschlägen leicht mal überfordert sein kann...
Mehr geht immer

[Hocki]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Habe gestern festgestellt - dass bei meinem Crash vor 3 Wochen wohl der Controller etwas in Mitleidenschaft gezogen wurde.

der Linke Kondensator auf dem bild, hat eine kleine Delle - ca. 2-3mm tief (neben dem T vom ersten PET)

Kann das Auswirkungen haben und ggf. ein Grund für die Hohe Wärmeentwicklung sein?
Sicherheitshalber austauschen?

[Rotzlappe]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Ich würde den tauschen, da durch die Delle sich der mechanische Aufbau verändert hat und somit wohl auch die Kapazitäten nicht mehr so sind wie sie sollten.

[Rotzlappe]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Kann er ja machen Thorsten, laß es ihn erstmal so probieren wie ich es ihm geschrieben habe, sonst kommt wieder ne große Verwirung auf und er wird unsicher

Naja, das bin ich sowieso

[Hocki]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Ich würde den tauschen, da durch die Delle sich der mechanische Aufbau verändert hat und somit wohl auch die Kapazitäten nicht mehr so sind wie sie sollten.

Ok...dann schaue ich mal.

Ich hatte gelesen, dass Almigurt statt dem 60HV einen 120LV genutzt hat - bin in Sachen Reglertechnik noch nicht so versiert, daher meine Frage:

1. muss ich dafür irgendwas anderes anpassen oder einfach den neuen Regler anschließen?

2. was hat das für Vor-/Nachteile?

Grüße
Richard

[Almigurt]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Nachteil: ein größerer Regler ist teurer und schwerer.


Einen neuen Regler kannst du einfach so anschließen. Gesetzt den Fall, dass die BEC- spannung korrekt ist (also 5,5 und nicht 8,4V für 6V Servos). Weiterhin muss ein neuer Regler programmiert werden (gasweg, governor, abschaltespannung etc). Es kann sein, dass der Motor Verkehrtrum läuft, dann müsstest du 2 MotorKabel vertauschen.


Piept denn dein Regler nach dem Flug?

[ThorstenB1978]

AW: Der "Protos-Laberthread"

1. komplettes Reglersetup
2. Dein Protos darf dann 120A ziehen

Edit: zu langsam...

[Hocki]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Super - danke für die schnellen Antworten!

Würde der hier gehen?


Ok, das mit dem neuen programmieren ist klar.
Den 120 LV kann man laut Hersteller mit nem Jumper entsprechend einstellen - sollte als auch gehen

Ist der 120 LV dann kälter im Betrieb? (Fliege 13 Ritzel 60% Regleröffnung)