nach intensiver Fehlersuche warum,wieso,weshalb ich hatte alles richtig gemacht.
Heckrotor lief richtig Riemen war so wie er sein sollte.
Heckblätter waren richtig montiert.
Kreiselwirkung war auch richtig.
Nur einer muß aus der Reihe Tanzen der " HECKSERVO" der lief Verkehrtherum.
Habe mit dem Mechaniker schon ein ernstes Wort geredet und ihm die Reparaturkosten vom Lohn abgezogen ~40€ .
Ersatzteile sind im anrollen. Dann geht es weiter.
Gruß Peter der bald mit dem Protos tanzt
MSH Prôtos 500 & Maxi V2 + DX8
Compass Atom 500 " Wer sparen will muß? Geld ausgeben "
bin ja gerade erst fertig geworden.
Ist alles wieder im grünen Bereich wen morgen das Wetter mitspielt kommt der zweite Anlauf.
Erstmal Einstellungsschwebeflug und wie er sich so verhält bin ja noch nie im Gov. Mode ( Gasgerade ) geflogen muß ich mich auch erst drann gewöhnen.
Werde aber berichten wie alles so funktioniert.
Gruß Peter
MSH Prôtos 500 & Maxi V2 + DX8
Compass Atom 500 " Wer sparen will muß? Geld ausgeben "
Ja denn hau rein, bin gespannt :-)
Bei meinem 600er ist leider auch erstmal stillstand weil der Regler abgeraucht ist :-(
Nun muss ich erstmal ein weilchen sparen für einen anständigen Regler.
Manchmal wünsche ich mir meinen Belt CP V2 zurück, der war so herrlich unkompliziert und nix ist kaputt gegangen :-D
Siehste der steht bei mir auf dem Schrank und freut sich auch schon auf morgen.
Aber erst der Große dann der kleine Scheißer. Bin mit dem immer noch zufrieden na ist ja auch mein erster Heli gewesen.
Gruß Peter
MSH Prôtos 500 & Maxi V2 + DX8
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genau aus dem Grund behalte ich auch meine beiden Belt. Einer ist im Koffer verstaut, eigentlich immer flugfertig und griffbereit. Wenn`s schnell gehen muss, der richtig Feierabend - Heli
@Pietbaer
Ich drück Dir die Daumen, dass das Wetter hält. Der Rest passt diesmal, da bin ich mir sicher und Du wirst auch viel Spaß haben
Also hau rein oder wie wir Bayern sagen - "pitch or die"
Hallo Peter,
ich hab mir mal eine Vorrichtung gebaut, mit der ich alle Einstellungen am Heli "trocken" prüfen kann. Durch das Spiel in der Halterung kann er etwas nach rechts links und auch oben und unten, so dass ich die Reaktionen gut beobachten kann.
Hallo Peter,
ich hab mir mal eine Vorrichtung gebaut, mit der ich alle Einstellungen am Heli "trocken" prüfen kann. Durch das Spiel in der Halterung kann er etwas nach rechts links und auch oben und unten, so dass ich die Reaktionen gut beobachten kann.
Einen schönen Sonntag!
Hi Hazelnut
Welche Einstellungen machst du mit diesem Brett?
Mann kann doch nicht den Heli hochlaufen lassen wenn er auf dem Brett festgeklemmt ist. TS- Bewegungen und Hero kann mann doch auch so prüfen.
Vielleicht könntest es du mir etwas genauer erklären was du mit dem Brett genau machst und wie.
uuh..Heli festgebunden hochlaufen lassen ist keine gute Idee. Hab ich zwar auch schon gemacht, allerdings wird Dir jeder davon abraten. Im Worst-Case zerlegt er sich
Hallo Peter,
ich hab mir mal eine Vorrichtung gebaut, mit der ich alle Einstellungen am Heli "trocken" prüfen kann. Durch das Spiel in der Halterung kann er etwas nach rechts links und auch oben und unten, so dass ich die Reaktionen gut beobachten kann.
Einen schönen Sonntag!
Also den Heli am Brett festmachen, hochlaufen lassen, um den Blattlauf zu testen,
halte ich für sehr gefährlich. Das ist schon des öfteren schief gegangen. Lass das besser bleiben. Arbeite lieber mit der Pitchlehre sorgfältig, dann stimmt der Blattlauf auch so. Ich musste den noch nie einstellen.
Einem Freund von mir ist der Heli nach dem Starten sofort wegen einer falschen Einstellung abgehoben und hat sich zerlegt (ist bei seinen ersten Versuchen versehentlich im Idle 2 gestartet).
So etwas kann einem mit dem Brett halt nicht passieren, weil es zu schwer ist. Auch wenn das Heck falsch eingestellt ist - z.B. Gyro falsch rum eingestellt - gibt es nicht gleich einen Crash. Man kann also risikolos alle Einstellungen prüfen z.B. auch die Wirkrichtung des Heckrotors bei Knüppelausschlag.
Hab ihn auch schon bei vollen Touren drehen lassen, um die Drehzahl halbwegs gefahrlos zu messen. Sobald natürlich Vibrationen auftreten, sollte man lieber abbrechen und erst den Fehler suchen.
Grüße,
Stephan
Die "Methode Brett" kann den Heli zerlegen und ist daher nicht empfehlenswert-
die Wirkrichtung des Kreisels kannst Du testen ohne überhaupt den Motor zu starten!
Wenn man den Pitch einigermaßen pedantisch einstellt (und die Blätter ok sind), stimmt der Spurlauf auch beim Flug; Abweichungen im Spurlauf lassen den Heli ansonsten auch nicht direkt zu Boden fallen und können schnell auf dem Platz korrigiert werden.
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