S.R.B. Quark Hecklastig ! Warum?

[teredo-tectum]

AW: S.R.B. Quark Hecklastig ! Warum?

Mahlzeit!

Kann es sein, dass die Techniker von Hirobo den Abwind der Rotorblätter berücksichtigt haben.
Der drückt auf die Haube stärker als auf das Heckrohr.
Dann würde der "Kleine" im Flug besser getrimmt sein.

Gruß
Elmar

[Fantus]

AW: S.R.B. Quark Hecklastig ! Warum?

ich hab jetzt ein 5 cent stück vorne mit Tesa eingeklebt, nicht nur das mein Heli jetzt wertvoller geworden ist, er fliegt auch besser

[dl7uae]

AW: S.R.B. Quark Hecklastig ! Warum?

Kann es sein, dass die Techniker von Hirobo den Abwind der Rotorblätter berücksichtigt haben.
Der drückt auf die Haube stärker als auf das Heckrohr.

Oops, Elmar, Du pustest Dir sicher auch selbst in die Segel.

[Michael49]

AW: S.R.B. Quark Hecklastig ! Warum?

ich hab jetzt ein 5 cent stück vorne mit Tesa eingeklebt, nicht nur das mein Heli jetzt wertvoller geworden ist, er fliegt auch besser

Hi Fantus,
haste das direkt vorne in die Haube geklebt?

Gruss,
Michael

[teredo-tectum]

AW: S.R.B. Quark Hecklastig ! Warum?

Oops, Elmar, Du pustest Dir sicher auch selbst in die Segel.

Würde ich nicht ganz so sehen.
Zwischen dem Rotor und der Haube herscht ein ßberdruck mit Verwirbelungen aber keine Wirkstömung.
Die Haube hebt die Wirkung des Rotor somit etwas auf. Unter dem Heckrohr ist die Strömung besser und somit Wirkungsvoller.

Besser erklärt in: "So fliegt man Hubschrauber von Walter Lill"

Gruß
Elmar

[dl7uae]

AW: S.R.B. Quark Hecklastig ! Warum?

OK, eine Abschirmwirkung meinst Du. Allerdings wirkt die innere Fläche des Rotors recht wenig.

[teredo-tectum]

AW: S.R.B. Quark Hecklastig ! Warum?

Der Quark hat stark asymmetrische Rotorblätter, die an der Blatturzel deutlich breiter und "steiler" sind. Der Abtrieb dürfte somit an der Blattwurzel nicht viel schlechter sein.

LG
Elmar