Sceadu vs Raptor

[hansimma]

Re: Sceadu vs Raptor

Habe jetzt auch etwas geschmöckert: Unabhängig mal von den ET-Preise (da gibts sicher auch Unterschiede von Händler zu Händler).
Für einen Raptor gibt es allerhand Tuning- und Ersatzteile nicht nur von TT sondern auch von Quick UK, HT etc. Dadurch relativieren sich auch die ET-Preise (meiner bescheidenen Meinung nach).
Habe aber für den Sceadu nicht wirklich viel gefunden und der Rex600, naja, der ist neu.
Gibts für die beiden auch solche "Nachbau"-Lieferanten?
Passt ein zB HT-Rotorkopf vom Raptor auf einen Sceadu? Oder Rex?

[Uli_ESA]

Re: Sceadu vs Raptor

Habe aber für den Sceadu nicht wirklich viel gefunden und der Rex600, naja, der ist neu.
Gibts für die beiden auch solche "Nachbau"-Lieferanten?
Passt ein zB HT-Rotorkopf vom Raptor auf einen Sceadu? Oder Rex?

Hallo,
die Frage kann ich dir jetzt nicht beantworten, allerdings ist das Zentralstück beim Rex eh schon aus Alu und der Kopf macht keine Probleme.
Ob die von die genannten Teile passen hängt von Rotorwellendurchmesser ab. Die Gestänge kann man anpassen.

Gruß
Uli

[gx555]

Re: Sceadu vs Raptor

...
Ich für meinen Teil muss sagen, dass die Sceadus die ich bisher gesehen habe, einwandfrei liefen!

Ich habe sogar einige gesehen die einwandfrei fliegen konnten.

ansonsten



., gx

[hansimma]

Re: Sceadu vs Raptor

Naja, das Zentralstück aus Alu wird wohl nur bei den "besseren/teureren" sein, und ansonsten auch Kunststoff. (nehm ich einfach mal so an)
Beim Sceadu gibts ja auch so ne Version (OS heiß die glaub ich) mit dem Serienmäßigen Alukopf. Aber da platzt das Geldbörsel!

Um Rotorköpfe auszutauschen muß der Wellendurchmesser gleich sein, schon klar.
Aber ob die Paddelebene oben oder unten ist, ist egal, oder?

[Uli_ESA]

Re: Sceadu vs Raptor

Naja, das Zentralstück aus Alu wird wohl nur bei den "besseren/teureren" sein, und ansonsten auch Kunststoff. (nehm ich einfach mal so an)

Hallo,
das nimmst du falsch an. Für den T-Rex 600 gibt es kein Zentralstück aus Kunststoff.
Gruß
Uli

[hansimma]

Re: Sceadu vs Raptor

Ach ja, Uli-ESA: Für ein Bier würd ich eventuell auch nach Dietzenbach kommen!  

[hansimma]

Re: Sceadu vs Raptor

Kein Zentralstück aus Kunststoff beim Rex? Nur Alu? OK, also ich B
Bin ja schließlich hier umwas zu lernen.

[Uli_ESA]

Re: Sceadu vs Raptor

Ach ja, Uli-ESA: Für ein Bier würd ich eventuell auch nach Dietzenbach kommen!  

Hallo,
also ich weiss ja nicht wie es bei dir mit dem Heli eilt, aber wenn du nach Dietzenbach kommst hat das auf jedenfall den Vorteil das dort wohl alle 3 Helis vertreten seien werden und du sie direkt vor Ort vergleichen kannst.
Gruß
Uli

[hansimma]

Re: Sceadu vs Raptor

Oje Uli, hab eben mal nachgeschaut, wo Dietzenbach liegt. Das wären von mir weg an die 7Std Fahrzeit. Das ist mir zum anschauen etwas zu weit. Werd die drei schon woanders auch sehen.
Müssen wir unser Bier leider verschieben !

Eilen tuts bei mir eigentlich nicht. "Vom Hudeln kommen die Kinder" sagt man bei uns! (versteht das hier irgendwer? )
Aber Jucken tuts mich halt schon a bissi.
Naja, gegen den akuten Juckreiz hab ich eh meinen MT.

[Andi Gysi]

Re: Sceadu vs Raptor

Das Zentralstück vom Sceadu ist zweiteilig, aus Alu und Kunststoff, da gibts nichts zu meckern. Und was den Null Nitro Betrieb angeht: Klar kann man das machen - einem Anfänger würde ich das aber nicht empfehlen weil die Nadel ein bisschen daneben kostet dann schnell mehr als man am Sprit gespart hat..

Was das Align CfK angeht: Ist das eigentlich gestanzt oder gefräst? Gerade beim nicht-Pro habe ich meine grössten Bedenken, 1.6mm und aussen wohl wieder das silbrige GfK Gewebe wie beim 450se. Und ja, das Sceadu Chassis kann reissen, ich hab da auch meine Erfahrungen gemacht, allerdings war die Furche im Acker auch nicht ohne (seitlich mit voller Drehzahl eingeschlagen). 70eur plus Blätter...

Was mich beim Sceadu am meisten nervt sind die Kreuzschrauben und Muttern (nicht selbstsichernd) am Chassis. Und wenn das alles ist... ansonsten noch das Freya Lowrider Landegestell kaufen und die Kiste sieht 1A aus.

Ich kenne die Sceadu Ersatzteilpreise für Deutschland nicht, aber in Japan ist das Zeugs eigentlich durchwegs billiger als T-Rex Teile. Und selbst wenns 50% mehr kostet... wie gesagt für den Preisunterschied kannst du mal eben ein zweites Kit an Lager legen.

[Gerbel]

Re: Sceadu vs Raptor

Grundsätzlich kann ich mich hier anschließen.

Ich habe bereit smeine Erfahrungen mit beiden Helis gepostet -> Suchfunktion

Hier nochmal der Originaltext:

"Ich bin bei meinem Einstieg in die Helifliegerei mit einem Raptor angefangen.
Der Zusammenbau hat mich nicht sonderlich beeindruckt Traurig Viele weichen Plastikteile, teilweise schlechte Passungen und einen komplizierteren Rotorkopfzusammenbau. Von der Beschreibung reden wir mal nicht.

Zwischenzeitlich war 2 Jahre Pause und ich habe mir einen Sceadu für meinen Wiedereinstieg geholt.
Der Zusammenbau funzt einwandfrei. Alle Teile passen und die Verarbeitungsqualität der Kunststoffteile ist besser als bei dem TT.
Viele Detaillösungen sind durchdachter und er sieht auch einfach besser aus. Rotorkopfzusammenbau war meiner Meinung nach auch etwas einfacher.

Für mich ganz klar ein Sceadu.

Die Ersatzteilpreise sind mittlerweile auf gleichem Niveau."

Ich möchte weiterhin nochmal die aussage von Uli_ESA aufgreifen bzgl. der Bauteilqualität.
Uli, ich kann Deine Meinung vollkommen nachvollziehen. Im direkten Vergleich kann ich mit ruhigem Gewissen den Hirobo als Favoriten empfehlen.
Das Problem bei allen Baukästen und Kunststoff Mechaniken aus Fernost ist nunmal die Bauteilqualität. Man spart wo man kann. Die Schrauben nudeln beim Drehen ab, die Kunststoffgewinde dreht man ratz fatz raus, die Schrauben rosten nach 3 Wochen Kellerlagerung usw... Ein Freund von Kunststoffschneidschrauben bin ich auch nicht. Sogar viele nationale Lieferanten lassen einige Teile in Fernost produzieren.

Wenn ich mal einen Henseleit vergleiche.......Nee ich glaube den Vergleich kann ich mir sparen Die Schrauben weisen eine ordentliche Bauteilqualität auf, Carbonteile, durchdachte Konstruktion etc. Natürlich darf man die 3 Helis nicht vergleichen. Gerade vom Preis her merkt man ziemlich schnell den Unterschied. Im Allgemeinen allerdings sind beide Helis (Raptor und Sceadu) für einen Einstieg sehr gut geeignet. Den Service rechne ich dem Henseleit auch hoch an. Auch die Beschreibung und die Hilfestellungen sind sehr gut.

Ich bin auch sehr pingelig wenn es um solche Sachen geht. Viele Kleinigkeiten störten mich sogar beim Sceadu. Auch habe ich keine Lust ständig irgendwelchen Aluteile zu kaufen, weil die Originalteile nicht dauerhaft halten. Vergleicht man hier mal die Preise bei Hirobo für Alutuning, sind diese auch nicht viel billiger als beim NT oder MP. Hier brauche ich aber auch keine Tuningteile. Der Original Vollalukopf des Sceadu kostet mal locker 300,- Euro. Bisher musste ich zum Glück nur den Pitchkompensator- Mitnehmer beim Sceadu austauschen. 23,- Euro!!! Und das nur weil das Originalteil ausgenudelt war beim Stiftschrauben reindrehen.


Was hattest Du denn für Probleme bei deinem Henseleit? Schlechte Bauteilqualität oder lag es am Zusammenbau? Würde mich mal interessieren.

Als Winterprojekt plane ich den Bau eines Henseleit MP-XL V91. Ich gehe mal davon aus, daß die Bauteilqualität über vieles erhaben ist .

Aber mal ehrlich. Wenn ich mir eine Liste aufstelle und alle 50er und 90er Edel- Helis aufliste, kommen fast 80% aus Fernost. Es gibt die Eierlegendewollmilchsau nunmal nicht . Jeder Heli hat seine Vor- und Nachteile. Wobei ich immer noch etwas mehr erwarte von deutschen Herstellern!

Original- Ersatzteilpreise beim Raptor und Sceadu gleichen sich größtenteils. Ich glaube beim Raptor gibt es allerdings einige Fremdlieferanten für Zubehörteile mehr als beim Hirobo. Gerade was Alutuning angeht.

Ich möchte allerdings davon abraten jetzt zu denken, ein 90er oder 50er Heli mit Vollalutuning wäre die bessere Wahl. Das würde zum Anfang einfach sehr viel finanzielle Mittel verschlingen. Gerade beim MP schätze ich die Kosten für einen flugfertigen Heli auf mind. 2000,- Euro. Rechnet man einen Sceadu dagegen mit allen für den Anfang benötigten Teile (Starter, Akkus, Sender, weiteres Zubehör, Sprit, Kraftstoffpumpe��) kann man mit ca. 1.000 - 1.200,- rechnen. Gerade die Kleinigkeiten gehen ins Geld und werden nicht bedacht. Wenn man erstmal ein -Startpaket- zusammen hat, kann man bei weiteren Modell bestimmt vieles übernehmen.
Mit einem 50er -Plastikheli- kann man sehr gut und verhältnismäßig günstig das Fliegen erlernen.

So, wahrscheinlich bin ich vor lauter Schreiberei total vom Thema abgekommen :-(
Sorry.