Hirobo Freya-Taumelscheibentyp

[Wolfgang W.]

Hallo Zusammen,

ich habe folgendes Problem:

ich habe eine Freya und bin von einer 9 Z Fernsteuerung auf eine Futaba T-10CP umgestiegen.

Obwohl ich schon alle Taumelscheibenmischer durchprobiert habe und auch alle Taumelscheibenwege positiv und negativ eingestellt wurden, eiert die Taumelscheibe, d.h., wenn ich Pitch gebe, geht die Taumelscheibe nicht gleichmäßig hoch, sondern eine Seite ist immer höher.

Auf dem Pitch-Servo ist eine Push-Pull-Anlenkung eingebaut, aber das sollte keine Rolle spielen.

Beim Mischer H1 funktioniert es zwar, aber dieser dürfte wohl der falsche sein.

Nach dem Handbuch müsste es der Mischer HN3 sein, obwohl doch die Taumelscheibenanlenkung bei der Freya 90 Grad ist.

Kann mir jemand sagen, welchen Mischer und welchen Taumelscheibenweg ich programmieren muß, damit alles passt ?

Vielen Dank und viele Grüße

Wolfgang

[WWaldi]

Also dann is es der H1 mischer wenn Jeder Anlenkpunkt an der TS an einem Servo hängt und in Flugrichtung ein Anlenkpunkt fur Nick und seitlich unter 90 grad die Roll Anlenkung ist.
H3 ist doch der CCPM Mischer.

Ein Servo für jede Funktion!
Das Pitch Servo nimmt die beiden Umlenkhebel mechanisch mit , Roll und nick servos bleiben wo sie sind.

Kontrolliere den servonitor an der Funke das das so ist dann geht's auch am Heli.
TS mischer und mischer alle deaktiviert??!!

Pitch Servo ned versehentlich am Gas angesteckt?!

G
WWaldi



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WWaldi

[Langohr]

AW: Hirobo Freya-Taumelscheibentyp

Hallo Wolfgang;
Ist eine H1 Ansteuerung! Pitch Servo mit der Push Pull Anlenkung muß dann am Empfänger in Kanal 6 gesteckt werden. Nickservo (das auf der Auspuffseite) in Kanal 2 ; Rollservo (das über dem Pitchservo) in Kanal 1. Voraussetztung ist,dass du die Kanalzuordnung am Empfänger nicht geändert hast!
Michael

[Wolfgang W.]

AW: Hirobo Freya-Taumelscheibentyp

Hallo WWaldi, Hallo Langohr,

vielen Dank für die Hilfe.

Die Servos sind alle richtig angeschlossen und ich hatte ja den H1-Mischer schon aktiviert und es ging ja auch..

Aber ich dachte immer, es wäre zu einfach, wenn nur ein Servo (Pitchservo), die Taumelscheibe bewegt und da müsste halt ein Mischer mit arbeiten.

Selbst bei meinem T-Rex brauche ich den HR3-Mischer und ich konnte einfach nicht glauben, dass die Taumelscheibe einer Freya so relativ simpel gesteuert wird.

Aber nun sind meine Zweifel beseitigt.

Viele Grüße

Wolfgang

[coerni]

AW: Hirobo Freya-Taumelscheibentyp

Der Rex hat eine CCPM anlenkung, bei der sich die drei Servos die einzellnen Steuerfunktionen teilen. Freya und Eagle haben für jede Steuerfunktion einen eigenen Servo... .

[Langohr]

AW: Hirobo Freya-Taumelscheibentyp

Hallo Coerni;
ist so nicht richtig was du sagst!! Die Freya und der Eagle haben auch sog. CCPM!!
Bei der Freya OP mit dem SSZ 4 und SSZ5 Kopf ebenso bei der EX Version der Freya werkelt eine 120 Grad Anlenkung!Guckst du mal hier!!
Freya Evolution OP III - TMRF
Freya Evolution OP II - TMRF
Freya EX - TMRF

Bei der Eagle werkelt schon länger die 120 bzw. 135/140 Grad Anlenkung! Guckst du hier!
Eagle 3 - TMRF
oder nochmals hier!
Michael

[Peter Grod]

AW: Hirobo Freya-Taumelscheibentyp

Hallo Coerni;
ist so nicht richtig was du sagst!! Die Freya und der Eagle haben auch sog. CCPM!!
Bei der Freya OP mit dem SSZ 4 und SSZ5 Kopf ebenso bei der EX Version der Freya werkelt eine 120 Grad Anlenkung!Guckst du mal hier!!
Freya Evolution OP III - TMRF
Freya Evolution OP II - TMRF
Freya EX - TMRF

Bei der Eagle werkelt schon länger die 120 bzw. 135/140 Grad Anlenkung! Guckst du hier!
Eagle 3 - TMRF
oder nochmals hier!
Michael

Locker bleiben, teilweise stimmt es doch

hier geht es um die alte Version dieses Helis, siehe:

Freya EVOLUTION - TMRF

Die Eagle gibt es optional auch mit mechanischer Mischung, siehe:

Eagle 3 - TMRF

Gruß Peter

[Langohr]

AW: Hirobo Freya-Taumelscheibentyp

Hallo Peter;
Bin doch locker!Entschuldigung Coerni!
Vielleicht hätte ich noch "nicht ganz so richtig......." einfügen sollen!
Habe doch schon fast alle Versionen der Hirobos (Freya /Eagle) gehabt.
Grüße Michael

[coerni]

AW: Hirobo Freya-Taumelscheibentyp

also meine Eagle und Freya haben jedenfalls kein CCPM :-)

[Christopher Chance]

AW: Hirobo Freya-Taumelscheibentyp

Die Anlenkung der Taumelscheibe sagt absolut gar nichts über die Qualität des Hubschraubers aus.
Um eine 120 Grad Anlenkung sauber einzustellen bedarf es mehr als bei einer 90 Grad. 90 Grad Anlenkungen haben die ganzen Seiteneffekte nicht wie z.b. 120 oder 135 oder 140 nicht.
Für den Anfänger jedenfalls einfacher.

ßbrigens, Wolfgang ist irgendwas um die 60 Jahre alt... sollte man vlt. Wissen....

Gruss
Christopher

[Wolfgang W.]

AW: Hirobo Freya-Taumelscheibentyp

ßbrigens, Wolfgang ist irgendwas um die 60 Jahre alt... sollte man vlt. Wissen....

Gruss
Christopher

Aber noch nicht senil und bis jetzt ohne Alzheimer, deswegen will er auch unbedingt Heli´s fliegen.



Gruß Wolfgang

[Peter Traurich]

Jetzt sind in diesem Forum Scherze auch schon unerwünscht. Zumindest von meiner Seite aus, offenbar. Armes Forum...

[Peter Grod]

AW: Hirobo Freya-Taumelscheibentyp

Tja, "Scherze" sollten auch eindeutig als solche erkennbar sein

Und nun

[Langohr]

AW: Hirobo Freya-Taumelscheibentyp

Hallo Christopher;
Wer oder was sind die von dir erwähnten Seiteneffekte bei CCPM?!? Bitte lass mich mit meinen 45 Jahren nicht dumm sterben!
Michael

[Christopher Chance]

AW: Hirobo Freya-Taumelscheibentyp

Bei 120°/135° oder 140° Anlenkungen kann es Dir passieren das, sofern nicht korrekt eingestellt, Du beim Steuern von Nick unerwünschter weise Roll/Pitch dazubekommst. Gleiches gilt für Roll, da kann sich dann schon mal Nick/Pitch einschleichen.
Bei einem FBL-System ist das natürlich nicht der Fall, außer der Mitnehmer steht nicht 100% (Phasenverschiebung)

Die CCPM-Anlenkung verlangt halt längeres intensiveres Einstellen das alles 100% passt.

Bei einem mechanischem System hast die Probleme nicht.

Klar, hier wird es wieder 1000 verschiedene Meinungen geben, aber ich habe selbst erfahren das es nicht außreicht die Taumelscheibe bei -10°, 0° und +10° "gerade" zu haben.



Gruß
Christopher