Heckschwingen GAUI X7 (10kg+ Abfluggewicht)

[See]

Hey Jungs,

habe ein riesen Problem am Gaui X7...

Dieser wurde auf 800 gestretched und hat jetzt ein nettes Carbon Heckrohr und 800er Spinblades.. Am Heck habe ich 105er Spinblades für LowROM dran.

Jetzt habe ich folgendes Problem, je mehr Last der Heli tragen muss, umso mehr fängt das Heck zu schwingen an...

Abfluggewicht 10 kg und Schweben:
1350 RPM: minimales heckschwingen

Abfluggewicht 12 kg und Schweben:
Heck pendelt regelrecht...

Was soll ich tun? Mit der Gyrosensibilität komm ich nicht mehr höher... Ich habe mir eingebildet, das es im Flug weniger ist und auch bei deutlich mehr Drehzahl..

Werde morgen mal alle Blätter durchtesten, die ich so habe.. 90er, 105er normal, 105er weich, 105er lowRPM...

Aber was meint ihr? Gibt es da noch andere Lösungen*
Oder habe ich einfach zu wenig Drehzahl?

Achja und am 3ten soll ich mit dem Teil zu einem Auftragsjob fliegen.. Super...................

Grüße

See

[miro911]

AW: GAUI X7 HILFE riesen Problem und keine Zeit mehr...

Hi ! Denke dass 105er Blätter doch etwas unterdeminsoniert sind bei einem
800er Heli . Würde mal auf 115 gehen wenn Platz dafür da ist. Etwas mehr Drehzahl dürfte auch nicht Schaden .

[See]

AW: GAUI X7 HILFE riesen Problem und keine Zeit mehr...

oder gleich noch größer? Abfluggewicht beim Job wird 15-17 kg sein... Platz dürfte ich haben
mehr RPM will ich vermeiden... Will ja Strom sparen...

[miro911]

AW: GAUI X7 HILFE riesen Problem und keine Zeit mehr...

Durchaus möglich bei so einem großen und schwerem Heli und dazu noch Low rpm.

[Albert]

AW: GAUI X7 HILFE riesen Problem und keine Zeit mehr...

Der Gaui ist nicht für diese niedrigen Drehzahlen ausgelegt. Sein bevorzugtes Arbeitsgebiet sind 2000+ am Kopf. ==> ich würds gleich mal mit 120 - 140mm Blättern probieren. Explizit bei dem Abfluggewicht

[See]

AW: GAUI X7 HILFE riesen Problem und keine Zeit mehr...

hey danke!

ich werd das mal testen.. gefühlt müsste das die lösung sein...

viele grüße & gute Landung in 2013

vom See

[See]

AW: GAUI X7 HILFE riesen Problem und keine Zeit mehr...

huiii,

nur wo bekomm ich die auf die schnelle her?
edit: gidf.de.....

grüße

[Squenz]

AW: GAUI X7 HILFE riesen Problem und keine Zeit mehr...

Schreib doch mal woher Du kommst . Evtl. kann dir jemand zum Test zumindest mal 115er ausleihen. Wenn Du im Einzugsgebiet München wohnst meld dich bei mir!

Grüße Markus

[See]

AW: Heckschwingen GAUI X7 (10kg+ Abfluggewicht)

moin Markus,
jo komme sogar aus der nähe.. vielleicht komm ich drauf zurück! hab aber eigentlich keine zeit mehr iwo hinzufahren...

ich hol mir glaub gleich 130er und 140er mit express mhhhh
cheerio

[Squenz]

AW: Heckschwingen GAUI X7 (10kg+ Abfluggewicht)

Angebot steht, kannst das "Schiff" auch gleich mitbringen, Flugplatz ist vor der Haustüre

Grüße
Markus

[Dachlatte]

AW: Heckschwingen GAUI X7 (10kg+ Abfluggewicht)

Heckschwingen bedeutet Vibrationen, die könnten von einer zu harten Kopfdämpfung kommen in Verbindung mit wenig Drehzahl. Oder schwergängiges Heck, oder beides.

[neotask]

AW: GAUI X7 HILFE riesen Problem und keine Zeit mehr...

Der Gaui ist nicht für diese niedrigen Drehzahlen ausgelegt. Sein bevorzugtes Arbeitsgebiet sind 2000+ am Kopf. ==> ich würds gleich mal mit 120 - 140mm Blättern probieren. Explizit bei dem Abfluggewicht

Hallo Albert das stimmt so nicht. Fliege selbst den X7 und der fühlt sich mit 1550 absolut wohl. Ab 2000 verbrennt der nur noch unnütz Strom. Bin meinen schon absolut wobbelfrei mit knapp unter 1300 geflogen (ohne auch nur irgend etwas zu verändern am Heli). Das ist also nur ein hören,sagen,vermuten Gerücht das der X7 hohe Drehzahlen braucht

Wie das beim X7 mit so viel Gewicht aussieht, ist wieder was anderes. Dafür ist vermutlich die Kopfmechanik nicht ausgelegt b.z.w. ein hauch zu hart. Das ist aber nur eine Vermutung

Gruß Olli

[See]

AW: Heckschwingen GAUI X7 (10kg+ Abfluggewicht)

Heckschwingen bedeutet Vibrationen, die könnten von einer zu harten Kopfdämpfung kommen in Verbindung mit wenig Drehzahl. Oder schwergängiges Heck, oder beides.

ok?
führe er bitte weiter aus?

grüße

[Squenz]

AW: Heckschwingen GAUI X7 (10kg+ Abfluggewicht)

Harte Kopfdämpfung und niedrige Drehzahlen führen unter Umständen aber eher zu Pendeln über die Nickachse, nicht um die Hochachse.

Denkbar wäre auch dass der Regler bei der geringen Drehzahl nicht mehr sauber arbeitet und Drehmomentschwankungen erzeugt. Ein paar mehr Infos zum Heli wären wahrscheinlich hilfreich.

Grüße

Markus

[Dachlatte]

AW: Heckschwingen GAUI X7 (10kg+ Abfluggewicht)

Zuwenig Drehzahl mit zu harter Kopfdämpfung führt zu wobbeln, der Heli eiert dann hin und her. Das is eigentlich nicht zu übersehen.
Bei einem schwergängigen Heck fährt das Servo über den Haltepunkt hinaus weil es zuviel Kraft aufwenden muss, es fährt zu weit, der Gyro erkennt das und fährt das Servo wieder in die andere Richtung, ebenfalls zu weit, und so weiter, immer hin und her. So entsteht Heckpendeln. Ich habe aber noch nicht erlebt das zu kleine Heckblätter zu einem Pendeln führen. Sind die Blätter zu klein driftet das Heck weg, oder es bricht unter Last aus. Als Betroffener eines Helis mit schwacher Heckleistung kenne ich das Problem. Allerdings muss ich sagen das ich keinerlei Erfahrungen mit Helis habe die so schwer sind.
Vibrationen am Heli führen ebenfalls zu Heckpendeln. Das kann ein defektes Lager sein, eine krumme Welle, Spiel am Rotorkopf oder schlecht ausgewuchtete Rotorblätter. Manchmal hilft es auch wenn man das Klebepad unter dem Gyro tauscht gegen ein hartes, wenn man ein weiches hat, oder andersrum. Manchmal sind das auch Resonanzen am Heli, dann geht man mit dem Gas 1-2% höher oder tiefer und vermeidet so den betroffenen Bereich.