Könnte man alles so reinpflanzen. Der Regler ist halt nicht der Stärkste, aber wenn es dir im T-Rex gereicht hat, wird er im Chronos bei ähnlicher ßbersetzung auch noch gehen. Der Motor passt mit dieser KV sehr gut zum Heli.
Die Servos passen auch, hier brauchst du eben Hebel mit möglichst genau 15mm. Ist aber kein Problem da Futaba kompatibel. (MKS oder SAB Servohebel z.B....)
So Habe den Compass Chronos für 699€ ohne Latten bei MBZ Brakel heute bestellt und SAB Servohebel dazu. Denke bei dem Preis kann ich nix falsch machen. Bin gespannt wie er fliegt mit dem Setup.
Gibts beim Aufbau speziell was zu beachten ? Erdung des Hecks ectr
Jo, die haben ja noch ein paar von den V1 übrig. Die Hinweis PDF/Zettel zu den V1 Blatthaltern noch beachten.
Potentialausgleich sollte man auf jeden Fall machen, ein Kabel dafür ist dabei. Ansonsten Freilauf nicht anrühren und NICHT fetten, Zahnflankenspiel an der Engstelle auf null. Motorwelle mit Loctite 648 ins Gegenlager kleben. Nicht wundern wenn beim V1 die Blatthalter im Stand ruckeln sobald man die Dämpfung anzieht, ist im Betrieb unproblematisch.
Beim Heck besonders auf Leichtgängigkeit achten, hier ggf. mit der Reibahle nacharbeiten, oder wenn keine vorhanden ist, wie im Manual beschrieben eine Kugel bearbeiten die man dann als Reibahle nutzen kann.
So habe den Heli soweit fertig. Geiles Teil, der gefällt mir. Hmm, wundere mich aber warum das Lager beim oberen Servoträger ein nach oben offenes Lager ist ?? Da kann doch staub und dreck ins Lager geraten! Normal?Unbedenklich? Kabel oder Teile für die Erdung waren nicht im Kit enthalten! Werde mir selber was passendes Bauen.
Jo, das mit den Lagern ist normal, hat sich in den letzten Jahren gut bewährt. Die Lager halten extrem viel aus und werden eigentlich in Nitro Motoren verbaut.
So heute Mittag noch ein Keto BEC verbaut. Wie schaut das nu mit der Erdung aus? Einfach am Tailboom bzw unterm Tail Link etwas Lack abkratzen, kabel dazwischen und ans Frame führen?
Genau, ich nehm immer den Dremel mit Drahtbürstenaufsatz und entfern einen kleinen Punkt der Heckrohreloxierung zwischen den Klemmungen auf der Unterseite. Da klemm ich mit einem Kabelbinder ein Kabel drauf und sicher es mit etwas Heisskleber. Das andere Ende einfach an eine der oberen Schrauben der Heckrohrklemmung und fertig.
Also ich hab diese JR Servohebel verbaut von JR, wie beim Goblin 700. Leider sind die Gestänge zur TS nicht wirklich gerade sondern sie laufen nach unten etwas richtung mitte. Musste die Kugelköpfe am Servoarm Loch 15mm auf die innen Seite setzen, da sie sonst am Frame blockieren. Im Manual Seite 63 sitzen diese auf der anderen seite. Vermute meine Servos sind vom Gehäuse wohl etwas größer. Die Frage ist nun wirkt sich das negativ auf die TS aus oder Flugverhalten?
JR Servohebel auf Align Servos? Die haben eigentlich eine Futaba Verzahnung und sind nicht kompatibel, auch wenn es auf den ersten Blick irgendwie halten kann.
Sorry sind sie nicht !! hab die Falschen bestellt und verbaut ! SAB Servoarm Set - JR (4 Stück) die gingen auch recht schwer ans Align Servo! Verflixt die müssen rauß! Welche benötige ich nun?
Sorry sind sie nicht !! hab die Falschen bestellt und verbaut ! SAB Servoarm Set - JR (4 Stück) die gingen auch recht schwer ans Align Servo! Verflixt die müssen rauß! Welche benötige ich nun?
Jo, das hätte richtig schiefgehen können
Wie eng war es denn von der Pfanne zum Chassis? 2 Zehntel Platz sollten schon sein, ansonsten vielleicht bei hoch bauenden Servos doch zu anderen Hebeln greifen.
Der Chassisausschnitt wurde vor längerer Zeit minimal erweitert, Notfalls kann man bei nem älteren auch schön sauber nen mm abfeilen.
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