Kommt definitiv, gab beim Hauben Hersteller nur ziemlich viel Action wegen den eXo Hauben.
Produktion von 6HV U + 550 U eingestellt?
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AW: Produktion von 6HV U + 550 U eingestellt?
Kommt definitiv, gab beim Hauben Hersteller nur ziemlich viel Action wegen den eXo Hauben.
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AW: Produktion von 6HV U + 550 U eingestellt?
Japp, die vom 6HV Ultimate ist lieferbar. Die 550er Haube wird noch ein wenig brauchen.
Die eXo Haube könnte sogar mit einigen Modifikationen an der Haube und am Chassis draufpassen, für den Akku dürfte aber damit recht wenig Platz vorhanden sein.
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AW: Produktion von 6HV U + 550 U eingestellt?
Auch wenn in dieses Thema nicht so recht passend, wollte ich keine neue Diskussion aufmachen.
Ich kann an meinem 6HV U den Rotorkopf um gute 5 Grad verdrehen bevor sich das Zahnrad mit bewegt. Das Spiel ist offenbar im Bereich des Jesus-Bolzen der Freilauf-/Zahnradeinheit vorhanden.
Wie sieht das an eurem so aus? Ist das eurer Meinung nach kritisch? Nicht, dass sich ein Versagen ankündigt. Könnte ja dann fast nur die Freilaufhülse ausgeschlagen oder die Bohrung in der Rotorwelle übermaßig sein...RAW Piuma / TDSF / Tron 5.5 / Voodoo 400 / Raw 420 / Protos 380 / Oxy 3 / Omp M2 + M1
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AW: Produktion von 6HV U + 550 U eingestellt?
es ist meistens das Helicoach-Shop.de*-*Riemenradträger, 1 Stück - baugleich 07-0623 ausgeschlagen, war bei mir auch schon und Keven gab mit den TIP es auf die Buchse mit Lagerkleber zu kleben (aber ganz leicht spiel ist gewollt, da sonst die Freilauf-Buchse geklemmt ist)
dazu hab ich dann auch gleich einen neuen Jesusbolt verbaut
mfg SaschaHangar:
Compass Chronos 12S MKS X8, 2x Compass 6HV Ultimate 12S
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AW: Produktion von 6HV U + 550 U eingestellt?
Nene, kein Lagerkleber, nur Loctite 243
Sonst lässt sich das nicht mehr demontieren.
Die Bohrung der Hauptrotorwelle hat ßbermaß, damit man alles leichter montieren kann, dass man die HRW verdrehen kann wenn man die Getriebeeinheit festhält ist also normal. Solange da nichts total abgenutzt aussieht ist alles gut. Wie früh der Freilauf klemmt, erkennst du nur wenn du das Heckriemenrad und HZR gegeneinander drehst, wenn du am Rotorkopf drehst erkennst du das durch das leichte Spiel am Querbolzen nicht.
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