Neuer 6HV Ultimate

[Homer]

AW: Neuer 6HV Ultimate

Nachdem mir gestern Abend freundlicherweise Baldi mit einem Telefonat das Problem mit dem Anstehen des Servoarmes bzw. Kugelkopfpfanne gelöst hat , konnte ich heute den 6HV komplettieren .
Setup momentan :

6HV mit Compass Hauptrotorblätter und 104er KDBB Heckrotorblätter in grün
Scorpion 4025-1100 mit 10er Ritzel
Helijive 120HV mit Kühlkörper
JLog 2.5 mit TM1000 Telemetrie
Compass Tracx mit zwei Sats
Futaba BLS 451 und MKS DS760 betrieben mit 6 Volt aus dem Jive
Scorpion Backup Guard

Ohne Akku : 2775 Gramm
Flugfertig : 3635 Gramm
Der Schwerpunkt passt nicht ganz , merkt man aber beim Fliegen absolut nicht .

Drehzahlen 1560 (25%) , 1870 (45%) und 2080 U/min (60%) .
Die kleine Drehzahl ist mehr zum Cruisen , aber mit den anderen beiden geht ordentlich die Post ab . Auch die Logs sehen ganz gut aus . Ich habe bei der hohen Drehzahl Stromspitzen von 170 Ampere , ein Ausreisser mit 208 Ampere . Da hat mein SX damals höhere Peaks gehabt .
Fliegen tut er traumhaft . Angelehnt am grossen Bruder .
Für das Grundsetup fliegt er jetzt schon absolut genial . Etwas Feinschliff noch und fertig .
Das Heck pendelt etwas , aber das wird sich hoffentlich legen . Erstmal mache ich da nichts .
Alles passt genau so , wie ich mir das erhofft habe . So kann ich meine Lipos nutzen , ohne das Gefühl zu haben , mit Minderleistung unterwegs zu sein . Mit 6S geht der 6HV echt beeindruckend .
Für alle , die das Gleiche planen . Es geht !!

[kumpelblase_]

AW: Neuer 6HV Ultimate

Darf man mal fragen was für einen Durchschnittsstrom du ungefähr hast? Würde mich mal interessieren, weil mit 12S kannste ja mit wenigen Amps rumeiern.

Gruß Patrick

[Homer]

AW: Neuer 6HV Ultimate

Soviel kann ich noch nicht sagen .
Ich bin ja erst zweimal geflogen . Aber die passenden Logs kann ich mit anhängen .

Hätte nicht gedacht , dass der Motor die Drehzahl so gut halten kann .

[Homer]

AW: Neuer 6HV Ultimate

Kurzer Nachtrag .
Habe heute beim Laden festgestellt , dass die verbrauchten mAh mit den geladenen mAh nicht überein stimmen . Ich habe Abweichungen von etwa 500mAh , also laut Telemetrie mehr verbraucht und dementsprechen auch früh der Alarm gekommen .
Ich habe heute im JLC den Korrekturwert auf -5% gesetzt .
Also kommt zu der Flugzeit von gestern etwa eine Minute je nach Drehzahl dazu . Die Ströme sollten dann auch etwas geringer sein .

[Homer]

AW: Neuer 6HV Ultimate

Ich bin mein Heckproblem nochmal auf die Spur gegangen und habe eben im Keller festgestellt , dass die Heckmechanik ohne Last relativ leicht läuft , aber unter Last deutlich hängt und teilweise richtig schwergängig ist . Ich werde die Blatthalter nochmal komplett zerlegen und schauen , was da los ist .

[Homer]

AW: Neuer 6HV Ultimate

Fehler (hoffentlich) gefunden .
Ein Drucklager war verkehrt herum montiert und die Unterlagscheibe zwischen Drucklager und Aussenlager vom Blatthalter hat gefehlt .
Ich hatte erst die Anleitung nicht richtig gedeutet und beide Drucklager verkehrt montiert . Da geht wirklich gar nichts mehr .
Jetzt läuft es ohne Last butterweich und mit Last soweit ganz gut .
Morgen gehe ich nochmal fliegen und dann werde ich sehen .
Der Fehler passt auch ganz gut zum Flugbild . Je höher die Drehzahl umso deutlicher wurde das Pendeln .

[Zoul]

AW: Neuer 6HV Ultimate

So ähnlich hatten wir es am Wochenende erlebt. Allerdings war da die Scheibe IM Drucklager drinne. Das pendelte auch. Flog aber nach dem Umbau wieder ganz normal. Klingt also schon mal plausibel und ich drück dir die Daumen dass es das gewesen ist.

[Homer]

AW: Neuer 6HV Ultimate

Leider nichts geholfen . . .

[unicorn]

AW: Neuer 6HV Ultimate

Also kommt zu der Flugzeit von gestern etwa eine Minute je nach Drehzahl dazu . Die Ströme sollten dann auch etwas geringer sein .

Was hattest du bzw hast du denn jetzt für eine Flugzeit?

[CaptainBalu]

AW: Neuer 6HV Ultimate

Was hattest du bzw hast du denn jetzt für eine Flugzeit?

Schau mal in Beitrag 333, da hat er die Logs angehängt !

[Homer]

AW: Neuer 6HV Ultimate

Ich schätze die Flugzeit auf etwa 6 - 7 Minuten . Mit der kleinen Drehzahl ist bestimmt noch mehr drin .
Ich habe nochmal das ganze Heck zerlegt und die Wellen mit 800er und 2000er Schleifpapier so poliert , dass ich mich bald drin spiegeln kann .
Nochmal alles gereinigt , neu gefettet und eben im Hof probegeschwebt .
Das Pendeln ist verschwunden .
Bei der grossen Drehzahl ist es ab und an eher ein Zucken von etwa 10mm . Ich vermute hier doch eher statische Aufladung , obwohl ich das Heckrohr geerdet habe . Habt ihr das Alurohr am Heck angeschliffen ?
Wirklich Kontakt hat es durch die Farbe nicht .
Das werde ich vielleicht noch versuchen .
Jetzt will ich erstmal Fliegen .
Macht echt Spass , der "Kleine" .
Mal sehen , wie lange die Akkus halten . Ein Pyro 700-52L liegt schon bereit .

[kumpelblase_]

AW: Neuer 6HV Ultimate

Ja anschleifen ist natürlich am besten. Normal ist das auch keine Farbe sondern Eloxal, lasse mich aber gerne eines Besseren belehren.

Bei mir ist an 12S die Flugzeit bei kleiner Drehzahl bis 18 Minuten
10T Ritzel, 50% ßffnung und 4000er Akkus...

[Homer]

AW: Neuer 6HV Ultimate

Ja gut , da komme ich nicht hin .
Ich habe jetzt mit der kleinen Drehzahl etwa 10 - 11 Minuten Flugzeit , das mir aber vollkommen ausreicht .
Die beiden 4000er wiegen zusammen um die 1350 Gramm , oder ?
Sind halt doch 500 Gramm mehr wie mein einzelner 6S-Lipo .
Und ich bin (noch) immer wieder verblüfft , wie der 6HV mit 1800 U/min abgeht . Die grosse Drehzahl brauche ich gar nicht .
Ich kann mir aber gut vorstellen , was mit leichten 12S-Lipos und 2200-2300 RPM los ist

[kumpelblase_]

AW: Neuer 6HV Ultimate

Ja die 4000er wiegen 1300g und die 3000er 970g.... das stimmt da geht wirklich die Post ab, am besten ist aber immer noch der Sound des 6HV

[Homer]

AW: Neuer 6HV Ultimate

Du bist noch nicht dabei gewesen , wenn ein 7HV mal Gas gibt , oder ?