Neuer 6HV Ultimate

[Baldi]

AW: Neuer 6HV Ultimate

Sorry für Dppelpost, ich hab noch eine Frage, passt dieses Ritzel beim 6HV:

Compass (07-4312L) Ritzel schr?gverzahnt 12 Z?hne, 20,90

Ja, die Schrägverzahnten Ritzel vom 6HV Ulti und 7HV Ulti passen untereinander.

LG
Baldi

[Mike1503]

AW: Neuer 6HV Ultimate

Hallo,

das ist ja mal wieder lustig, Compass lernt einfach nicht aus den Fehlern der Vergangenheit. Auch beim WARP 360 habe die bezüglich der Lipo größe (3S bis 6S anstatt 2x3S bis 6S) gelogen was das Zeugs hält.

Zum 6 HV Ultimate schreibt MTTEC:

Technische Daten:

Länge: 1217 mm
Rotordurchmesser: 1380 mm (615mm Blätter)
Rotorblätter: 580 - 620mm
Ritzelgröße: 10T, 12T, 13T, 14T
Getriebeuntersetzung: (10T) 9.7 : 1 : 4.8
Abfluggewicht: ca. 3.5 - 3.8kg
Motortyp: Elektromotor
Regler: 70A Brushless HV
Akkugröße: LiPo mit 12S (2x6S) 2600-3300mAh ab 25C

die 2600 6S 25C wiegen 399 gramm also zusammen ca. 800.

Turnigy nano-tech 2650mah 6S 25~50C Lipo Pack

Wenn es aber bei über 1000 gramm schon eng wird.....

Wieso müssen die Angaben immer geschönt werden? Ich glaube nicht das der 6HV nur so eingeschränkt nutzbar ist, das es Compass nötig hätte wieder zu lügen.... *?

Grüße
Caren

Grüße
Caren

Sorry was meinst du jetzt genau?

Mein warp hat 1400er Akku drin, 2cm nach vorn geschoben,Schwerpunkt passt.
Beim 6HV hab ich 3000er Apl 30c, 1cm nach vorn geschoben und Schwerpunkt passt.

Gruss Mike

[Baldi]

AW: Neuer 6HV Ultimate

Also ich bau die Mechanik vorher immer komplett auf und häng dann mal nen halbweg's passenden Akku rein. Dann zeigt es sich schon mit dem Schwerpunkt. Wenn man aber bei den guten Shop's rein schaut geben die schon auch immer die richtigen Akkuempfehlungen wo auch der Schwerpunkt passt Und nen Tacken hin oder her bügelt ein gutes FBL System eh aus

LG
Baldi

[Uwe Z.]

AW: Neuer 6HV Ultimate

Es gehen sogar 3800er 12s rein in den 6 HV Ultimate. Somit hat Compass schon wieder gelogen..... böse böse..... (Sarkasmus).

Leute... wenn man sonst keine Sorgen hat, dann kann man sich auch über sowas aufregen .

Und wie schon geschrieben... wer es perfekt haben will muss halt dann vorne etwas Blei anbringen und fertig. Schon mal was davon gehört ? Ist beim "MODELLBAU" so üblich. Wobei wir sind hier anscheinend nicht mehr im Modellbau Bereich wie mir scheint, da man für die einfachsten Probleme schon keine Lösungen mehr findet und dann lieber öffentlich rum jammert und einen Hersteller der Lüge bezichtigt.

Freut Euch lieber über die geile Mechanik und geht fliegen. Ist so ein geiler 600er geworden

[Aleusius]

AW: Neuer 6HV Ultimate

Hallo,

es geht darum:
Akkugröße: LiPo mit 12S (2x6S) 2600-3300mAh ab 25C

Richtig wäre gewesen:

Akkugröße: LiPo mit 12S (2x6S) 3300-3800mAh ab 25C

Das ist alles. Spielt ja auch keine Rolle, wenn man mit 3800 fliegen möchte.

Ein Grund den Heli zu verkaufen, gibt es nur, wenn man sich auf 2600mah verlassen hat.

Grüße
Caren

[Sonny-1889]

AW: Neuer 6HV Ultimate

Dann kommt der Nächste, packt sich 3800er Gens ace mit 60C rein (Gewicht laut Hersteller 1259g) und beschwert sich, dass der Heli nasenlastig ist und dass er evtl. die Haube nicht mehr drauf bekommt

Ich denke, Compass hat hier einfach vernünftige Angaben gemacht, welche Akkus im 6HV sinnvoll sind.

OT on: "Mikado hat sicher auch nicht angegeben, dass man im Logo so fette Akkus verwenden kann, wie sie Timo beim Weltrekordflug verwendet hat " OT off

[Goldfussel]

AW: Neuer 6HV Ultimate

Dann kommt der Nächste, packt sich 3800er Gens ace mit 60C rein (Gewicht laut Hersteller 1259g) und beschwert sich, dass der Heli nasenlastig ist und dass er evtl. die Haube nicht mehr drauf bekommt

Ich denke, Compass hat hier einfach vernünftige Angaben gemacht, welche Akkus im 6HV sinnvoll sind.

OT on: "Mikado hat sicher auch nicht angegeben, dass man im Logo so fette Akkus verwenden kann, wie sie Timo beim Weltrekordflug verwendet hat " OT off

Jap bin einer davon, habe einen 3800 mAh und einen 4000 mAh pIon Akku drin Gewicht liegt bei 1100g.

Ich kann mich nicht über Nasenlastigkeit beschweren.

[DiTa]

AW: Neuer 6HV Ultimate

Versteh die Aufregung jetzt nicht.

Mit 2600er X-Tron ist der Schwerpunkt auch ohne Blei noch machbar.
Auch wenn die Akkus dann weit vorne liegen.
Keto und Empfänger weit nach vorne legen, und schon passt es...

[Mike1503]

AW: Neuer 6HV Ultimate

Also ich fliege mit 3000er und 1950 am Kopf knapp
6min im 3D.

Bei 2200 liegt die Flugzeit vermutlich bei 4:30.
Das werd ich dann sehen wenn das 11er Ritzel verfügbar ist.

Ich verstehe den Sinn nicht dahinter, nen leichten 2650er zu nehmen und dann noch Blei drauf zu packen.
Das 2650er gehen zeigt ja das Video von Daniel.


Gruss Mike

[DiTa]

AW: Neuer 6HV Ultimate

Mit 2600er und dem alten 6 Hv Motor, 10er Ritzel sind es sichere 4,30 min .
Müssten ca 2000 U am Kopf sein.

Wenn die 2600er platt sind, bzw bei Neukauf würde ich jetzt auch 3300er kaufen.
Aber die 2600er sind da. Und es geht.

[Uwe Z.]

AW: Neuer 6HV Ultimate

Also ich fliege mit 3000er und 1950 am Kopf knapp
6min im 3D.

Bei 2200 liegt die Flugzeit vermutlich bei 4:30.
Das werd ich dann sehen wenn das 11er Ritzel verfügbar ist.

Ich verstehe den Sinn nicht dahinter, nen leichten 2650er zu nehmen und dann noch Blei drauf zu packen.
Das 2650er gehen zeigt ja das Video von Daniel.


Gruss Mike

Macht auch nur Sinn, wenn man auf die 2600er Akkus besteht (weil man die halt schon hat) und auf einen perfekten Schwerpunkt, wenn dieser anders nicht zu bekommen ist.

[FlyNiki13]

AW: Neuer 6HV Ultimate

Leute....macht nicht so ein Drama um die Akkus. Jeder Akku von Hersteller zu Hersteller ist verschieden. Was Compass angibt sind nur Richtmaße damit ma zirka weis was man verwenden kann. Jeder verbaut die Komponenten im 6HV anders und somit ist der Schwerpunkt nicht gleich wie bei Anderen. Oder man verbaut andere Komponenten die schwerer oder leichter sind.
Eine fixe Angabe bezüglich Akkus kann man da nicht machen damit der "SP" genau passt.

Ich gebe euch einen Tipp: packt die Mylipo 3500mAh 35C Akkus rein. Zwei mal 6S. Die passen super.
Die verwende ich und der "SP" hat auf Anhieb genau gepasst.

Zu den Komponenten:
Regler ist ein Jive 80HV+Kühlkörper und auf der Reglerplatte verbaut. Motor ist Stock. Servos sind MKS HV BLS und das Keto BEC ist auf der innenseite der großen Carbon fläche beim Heckservo hinten verbaut. Und Stabi auf der Stabiplattform.

[Jens F.]

AW: Neuer 6HV Ultimate

FlyNiki13,
auf welche Drehzahlen kommst du denn mit den originalen Motor und den Jive 80HV?

Jense

[FlyNiki13]

AW: Neuer 6HV Ultimate

Hi Jens,
ich muss noch dazu sagen, dass ich den alten Stockmotor verbaut habe. Der hat 540KV.
Bei dem erreiche ich mit einem 11er Ritzel bei meiner höchsten Drehzahl 2200rpm.
Regler ist aber nicht ganz offen.

Grüße,
Niklas

[Mike1503]

AW: Neuer 6HV Ultimate

Hi Leute,


Ich habe 7 Flüge mit neuem Motor und 10er Ritzel gemacht.
Für mich war es zu wenig Druck.
Wer mich kennt,weiss das ich Drehzahl brauche.
Nun ist ja das 11er Ritzel noch nicht verfügbar,12er gibts bei Moses.
Nun hab ich heut einfach mal den Test gemacht und das 13er vom 7HV genommen,hab ja ein Jive 80 drin.
Also ab zum Feld und mit 30% Regleröffnung angefangen,dann 50 und nun bin ich bei 58.
Die 30% hat er ordentlich durchgezogen.

Rechnerisch sollten 2900 bei 100% anliegen,ich würde schätzen das ich so um 2400 lag,man hört nicht wirklich die Drehzahl da er sehr leise ist.
Das Ding ist echt Böse,fast wie ein Flummi,hab aus Vollspeed mehrere Stops gemacht alles völlig problemlos.Leider hab ich die Karte vergessen für den Jlog und nun regnets
Der Log wird dann nachgereicht

Perfekt wäre somit für mich ein 12er Ritzel,ich weiss die Masse fliegt mit weniger Drehzahl.
Eventuell hilfts ja jemanden zur Ritzelfindung.



Gruss Mike