Reibahlenfragen gehören jetzt eigentlich nicht mehr zum Thema 6HVU... Falls noch Fragen dazu offen sind, macht bitte im entsprechenden Board einen neuen Thread auf.
Wie stark muss man den Riemen eigentlich anziehen? Ich hab den jetzt so stark angezogen, dass der Riemenspanner relativ mittig zwischen den Anschlagspunkten ist, jedoch kommt mir das viel zu fest vor, da ich den locker mit 200 N gespannt habe
Das ist schon zu doll.
Zieh ihn so an, dass die Rolle vom Riemenspanner mit der Chassiskante überein steht dann passt das perfekt. Glaube in der Anleitung steht auch 1/3 des gesammten Weges ;-)
erster richtiger Flug absolviert. Mit Stockmotor- und Regler nach gut 5 Minuten Flugzeit noch 53% Saft in den Lipos (3300 mAh) gehabt. Drehzahl wird Dienstag gemessen, dürfte aber nicht soo hoch gewesen sein.
Hallo, da ich ein sehr leichtes Setup gewählt habe, kann ich den Schwerpunkt nur richtig einstellen, wenn ich die Heckstreben weglasse, so gefält er mir auch gleich besser. Kann ich die bedenklos weglassen? Angestrebete max Drehzahl ist etwa 2100 rpm und Flugstil 3D.
Die Heckstreben auf jeden Fall am Heli lassen. Sie unterstützen das ganze Heck System am Heli und sind nicht zur Zierde am Heli.
Und der Schwerpunkt, gerade mit Flybarless Systemen wird oft auch etwas überschätzt. Den Akku nach vorne soweit wie es geht und dann fliegen gehen.
Meine Akkus hatten 940 gr und die musste ich auch weiter nach vorne versetzen. Der Schwerpunkt war auch so, das er gerade so gepasst hat.
Wenn du mit V-Stabi fliegst, mach einen Trimmflug und fertig. Und will man trotzdem das der Schwerpunkt zu 101% stimmt, dann würde ich halt vorne unter die CFK Platte 20 gr Blei ankleben. Der Heli ist wohl eh so leicht, das die paar Gramm das Kraut nicht fett machen. Meiner war bei 3,84 kg mit 12S.
edit: du kannst dir ja vorstellen, was passiert, wenn dein Heckrohr leicht am arbeiten und schwingen ist... und dein Heckgetänge vom Servo bis zum Heckgehäuse das nicht macht.... das arme Servo. Vom Rest mal abgesehen.
Und der Schwerpunkt, gerade mit Flybarless Systemen wird oft auch etwas überschätzt. Den Akku nach vorne soweit wie es geht und dann fliegen gehen.
Hallo Uwe,
bezüglich den Heckstreben sind wir ja einer Meinung.
Auch scheint die Schwerpunkt ungenauigkeit bei deinen schweren 940 gramm Lipos wirklich nicht grwierend zu sein.
Dem Schwerpunkt aber keine Beachtung zu schenken, da das Stabi das ganze schon irgendwie ausgleicht ist ein Irrglaube. Das rächt sich irgendwann im Flug....
bezüglich den Heckstreben sind wir ja einer Meinung.
Auch scheint die Schwerpunkt ungenauigkeit bei deinen schweren 940 gramm Lipos wirklich nicht grwierend zu sein.
Dem Schwerpunkt aber keine Beachtung zu schenken, da das Stabi das ganze schon irgendwie ausgleicht ist ein Irrglaube. Das rächt sich irgendwann im Flug....
Grüße
Caren
Wir reden hier von minimalsten Abweichungen, und nicht davon, das man eine Kuh vorne an den Heli hängen kann, ohne das sich was ändert. Sprich von ... der Schwerpunkt passt fast... und nicht davon, das der Schwerpunkt überhaupt nicht stimmt. Also mal die Kirche im Dorf lassen
Die ganzen Nitro Helis würden sonst alle nicht gerade aus fliegen. Zwischen Tank voll und Tank leer liegen da ca 500 gr oder 450gr.
ds 610 650
Yge 90 Hv
Keto bec
align 600 mx 510 kv
2 mal turnigy 6S 3000mAh 30C mit jeweils 507 gramm
Wenn ich die Akkus so weit wie möglich vorschiebe, ist er mit haube und mit Heckstreben minimal Hecklastig (beim Anheben an der Rotorkopfbremse berührt die Heckfinne gerade so den Boden) Ist das noch ok?
das ist ja mal wieder lustig, Compass lernt einfach nicht aus den Fehlern der Vergangenheit. Auch beim WARP 360 habe die bezüglich der Lipo größe (3S bis 6S anstatt 2x3S bis 6S) gelogen was das Zeugs hält.
Zum 6 HV Ultimate schreibt MTTEC:
Technische Daten:
Länge: 1217 mm
Rotordurchmesser: 1380 mm (615mm Blätter)
Rotorblätter: 580 - 620mm
Ritzelgröße: 10T, 12T, 13T, 14T
Getriebeuntersetzung: (10T) 9.7 : 1 : 4.8
Abfluggewicht: ca. 3.5 - 3.8kg
Motortyp: Elektromotor
Regler: 70A Brushless HV
Akkugröße: LiPo mit 12S (2x6S) 2600-3300mAh ab 25C
die 2600 6S 25C wiegen 399 gramm also zusammen ca. 800.
Wenn es aber bei über 1000 gramm schon eng wird.....
Wieso müssen die Angaben immer geschönt werden? Ich glaube nicht das der 6HV nur so eingeschränkt nutzbar ist, das es Compass nötig hätte wieder zu lügen.... *?
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