[andere] Heck bewegt sich auf und ab

[webwolf]

Hallo zusammen
vor kurzem habe ich mir einen gebrauchten 300CFX gekauf und bin seitdem ein paar mal geflogen. Heute fiel mir auf, dass sich das Heck dauern auf und ab bewegt, auch im Schwebeflug. Was auch noch auffällt ist, dass die Blatthalter ziemlich viel Spiel haben, was bei Axiallagern, soweit ich bisher gelesen habe, normal sein soll. Als Vergleich habe ich bisher nur meinen 230S bei dem die Blatthalter absolut kein Spiel haben. Kann es sein, dass die losen Blatthalter die Auf- und Abbewegung versachen? danke schon mal

[TheFox]

AW: Heck bewegt sich auf und ab

Wippt der Heli nur über Nick, oder auch über Roll? Welches FBL ist verbaut?

[webwolf]

AW: Heck bewegt sich auf und ab

Wippt der Heli nur über Nick, oder auch über Roll? Welches FBL ist verbaut?

Nur Nick, ein AR7200BX

[TheFox]

AW: Heck bewegt sich auf und ab

Versuch mal den Gain für die TS an dem Poti auf dem AR7200 anzupassen. Für einen 450er ist die Mittelstellung zumeist passend. Für kleinere Helis soll man den Regler zurückdrehen.

[webwolf]

AW: Heck bewegt sich auf und ab

[QUOTE=TheFox;3422022]Versuch mal den Gain für die TS an dem Poti auf dem AR7200 anzupassen. Für einen 450er ist die Mittelstellung zumeist passend. Für kleinere Helis soll man den Regler zurückdrehen.[/QUOTE!

OK, probier ich mal aus, danke derweil!

[webwolf]

AW: Heck bewegt sich auf und ab

hallo, ich habe das Poti mal um 30 Grad reduziert. Meiner Ansicht nach ist es im Geradeausflug mit den Heckbewegungen besser geworden. Im Schwebeflug macht es sich allerdings immer noch bemerkbar.

[TheFox]

AW: Heck bewegt sich auf und ab

Vielleicht doch was mechanisches am Rotor?

[webwolf]

AW: Heck bewegt sich auf und ab

wie gesagt, die Blatthalter haben meiner Ansicht nach schon ziemlich viel Spiel auf der Achse, aber ich habe leider keinen Vergleich dazu. Kann mir von euch jemand sagen, wieviel Spiel bei einem Alu Rotorkopf normal ist?

[Albert]

AW: Heck bewegt sich auf und ab

Zu Einkreisung der Ursache: es gibt 3 Drehzahlen am Hubschrauber: Rotorkopf, Hecktrotor und Motor.
Diese Unterscheiden sich deutlich durch die Frequenz: Motor sehr hochfrequent, so gut wie nicht sichtbar. Heckrotor eine mittlere Frequenz, aber auch schon so schnell, dass man eigentlich nur einen unscharfen Heckrotor sieht. Dann bleibt noch der Hauptrotor übrig, der sich am langsamsten dreht. Diese Frequenz sieht man am deutlichsten.

Damit kannst du die Ursache eingrenzen und hoffentlich fündig werden. Ist die Rotorwelle gerade, Blattlagerwelle, Blätter gewuchtet.....

[webwolf]

AW: Heck bewegt sich auf und ab

Damit kannst du die Ursache eingrenzen und hoffentlich fündig werden. Ist die Rotorwelle gerade, Blattlagerwelle, Blätter gewuchtet.....

danke für die Antwort. Du meinst, dass eine Unwucht einen solchen Effekt auslösen könnte? Die Rotorblätter habe ich gewuchtet, Rotor- und Blattlagerwelle kann ich natürlich erst ausschließen, wenn ich sie ausgewechselt habe. Oder ich ziehe die Rotorwelle mal etwas raus, dann merkt man, ob sie irgendwo sperrt.

[Haraldle]

AW: Heck bewegt sich auf und ab

Wenn die Blatthalter so deutliches Spiel aufweisen, würde ich zuerst dort ansetzen.
Wie schon erwähnt, sollten natürlich die ganzen Wellen gerade sein.
Achte auch darauf, dass die Blätter nicht zu stramm und auch nicht unterschiedlich fest angezogen sind.

Grüße

[TheFox]

AW: Heck bewegt sich auf und ab

Mich irritiert, dass der Heli nur über Nick wippt. Wenn was am Rotor ist, sollte er das auch über Roll tun, was sollte ihn davon abhalten?
Ich hab kleine Blades, und den 360cfx. Sowohl den Trio-Kopf, als auch den Zweiblatt-Kopf. Spiel an den Blatthaltern hat keiner.

[Rotorix]

AW: Heck bewegt sich auf und ab

Bevor alles am Heli verstellt wird, hast du einen Trimmflug gemacht?

[TheFox]

AW: Heck bewegt sich auf und ab

Das ist ein 330X mit AR7200. Trimmflug gibt's nicht, Self Leveling auch nicht, Rettung ebensowenig.
Zudem gebraucht gekauft, also kann bereits Alles verstellt sein...oder verschlissen...oder defekt.

[Albert]

AW: Heck bewegt sich auf und ab

Eine Vibration regt Masse an zu Schwingen. Die Masseverteilung ist in Nick deutlich anders als in Rollrichtung. Konkret gesprochen führt das Akku vorne und der Heckrotor hinten zu deutlich mehr masse ausserhalb des Schwerpunkts. Dadurch sind die Schwingungen meistens in einer Auf/Ab Bewegung des Heckrotors zu erkennen