Gebraucht ist immer ein Risiko bei Helis,egal welchen man kauft.
Vorbesitzer sagt alles ok,fliegt.
und wenn er bei dir ist und man den starten will,wackelt und vibriert er wie sau,alles schon erlebt.
Ich kaufe keinen mehr gebraucht
Aktuell:Blade 450X; SAB Goblin 500; 2x Racequads
DJI F450
Würde auch vorschlagen, gleich zum 450X zu greifen. Bin schon sowohl X als auch 3D geflogen und die Arbeit vom Flybarless System ist die höheren Kosten definitiv wert.
Warum in der Grösse nicht mal zum T-Rex greifen?
Den ausgelaufenen 450 Pro DFC bekommt man neu in der Bucht mitunter günstiger als den 450X; ich habe z.B. im November einen für 240 € ersteigert.
Da gibt es schon einige Gründe für...zum Beispiel hält sich das Gerücht, dass der 450x der am besten fliegende 450er ist.. ich persönlich würde dem zustimmen.
Dann die elegante Lösung mit dem ar7200bx...wenn man das Teil einzeln nachkauft für einen T-Rex, sind nochmal 180 Euro fällig.
Naja, ich habe auch ein AR 7200BX in einem meiner Helis - man spart sich halt einen Empfänger inkl. Verkabelung, das ist richtig.
Ansonsten ist es nicht gerade das neueste Stück Elektronik und kann auch nicht mehr als z.B. das 3GX.
Habe auch nichts Negatives über das MB sagen wollen, aber eben auch nicht übers 3GX.
Hunderte werden verscheuert? so what; abertausende fliegen damit einfach ...
Gut, lass es mich anders definieren : Der Marktwert eines Artikels beschreibt ja in der Regel seine Qualität.
Wenn ich also dauerhaft auf Ebay nagelneue GX3 für 29-37 Euro kaufen konnte, ein MB aber bei gut 110 lag, dann kann man alleine dadurch auf einen gewissen Unterschied im Nutzwert schliessen.
ich stand auch mal vor der entscheidung ob 450x oder gleich einen 450er dfc rex. ich habe mich dann für den rex entschieden da ich keine richtige lust auf einen weiteren plastikbomber hatte. klar der 450x fliegt natürlich auch aber beim rex hab ich halt einen rahmen aus carbon, der rotorkopf ist komplett aus alu genau so wie der heckrotor ( die blätter natürlich nicht ) und die haube ist auch gleich aus cfk. der DFC kopf hat mich natürlich auch angesprochen
am ende war es wie gesagt einfach die lust mal auf etwas weniger plastik, auch wenn alu einen crash sicher nicht so gut wegsteckt wie evtl plastik, das ist mir aber egal da ich eher selten crashe. den rex fliege ich nun seit fast 2 jahren und bisher fliegt der tip top und hat noch keine ungewollte landung erlebt.
das 3GX hab ich aber ebenfalls durch ein MB ersetzt, ich hatte noch das glück das ich den preis für ein gebrauchtes MB mit dem 3GX fast komplett rausgeholt habe ( ich hab das MB aber auch wirklich zum super preis bekommen ). über das 3GX liest man ja viele kuriose sachen so das ich damit erst garnicht in der luft war.
ich kenne den 450x nur aus dem internet, aber ich denke fliegen tun die beide sehr gut. am ende musst du aber selber entscheiden.
PS: bevor hier eine riesen diskussion über alu oder plastik entsteht, es war eine rein persönliche entscheidung das ich mal einen heli mit weniger plastikteilen haben wollte
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