Blade 180 CFX

[soundmaster]

AW: Blade 180 CFX

Also hat Dich der Crash € 20 gekostet, wenn alle Teile doppelt gepackt waren ... ?

Ja aber man wird ja gezwungen doppelt zu kaufen

Hätte lieber nur die hälfte gezahlt und die Teile nur in einfacher ausführung gehabt denn beim nächsten crash geht mit sicherheit genau das kaputt was ich nicht zuhause habe

[Letsgo]

AW: Blade 180 CFX

Was man dem 180er echt zugute halten muss, sind die recht geringen Crash Kosten. Das sieht beim Oxi schon wieder ganz anders aus. Daher macht mir der 180er als vollwertiger Pitchheck-Heli ziemlich entspannt Spaß. Wenn er runter kommt sind es oft nur 5 Euro für die Blattlagerwelle und vielleicht nochmal paar Euro fürs Aufkommtel.

stimmt..

nur seid ich auf den oxy gewechselt habe, hatte ich keinen crash mehr

hat bei mir das skill Level ne ganze Ecke hochgetrieben!
bin beim 2 Akku alles geflogen, was ich bis dato nur am Sim probiert habe.

der fliegt einfach viel erwachsener, der 180er machte mir irgendwann keinen Spaß mehr...

[soundmaster]

AW: Blade 180 CFX

der fliegt einfach viel erwachsener, der 180er machte mir irgendwann keinen Spaß mehr...

Schon ok aber musst du uns nicht dauernd unter die Nase reiben.

Gibt Leute die gar nicht die Möglichkeit haben grössere Helis zu fliegen.

[Letsgo]

AW: Blade 180 CFX

da wo du deinen 180er fliegst kannman bestimmt auch einen 300er fliegen

[soundmaster]

AW: Blade 180 CFX

da wo du deinen 180er fliegst kannman bestimmt auch einen 300er fliegen

Nein leider nicht

[Tomster79]

AW: Blade 180 CFX

So ich hab mir für meinen jetzt mal das Fusuno Set bestellt

[soundmaster]

AW: Blade 180 CFX

So ich hab mir für meinen jetzt mal das Fusuno Set bestellt

sieht Sehr Geil aus. ßberlege mir auch das zu bestellen.

Ist halt die Frage was das alles dann an Gewicht ausmacht.

[Tomster79]

AW: Blade 180 CFX

Wird sicher ein paar Gramm ausmachen , aber mal ehrlich , der 180 Cfx hat ja ordentlich Dampf und das wird sicher net so extrem spürbar sein ..
Ich jedenfalls hab nicht die fliegerischen Fähigkeiten , daß 10g Mehrgewicht mich da einschränken würden

Meine Hauptsorge ist eher , daß die Haube wohl schnell Schrott ist , wenn er dann doch mal in Dreck liegt ..

[manu.munich]

AW: Blade 180 CFX

Also ich will dir nicht die Vorfreude nehmen, aber ich hatte eine Vollverkleidung. Die war 13 Gramm schwerer als das Stock Canopy und das macht sich vor allem bei schnellen Lastwechseln durchaus bemerkbar. Für Rundflug und Speeden ist es sicher egal. Just 2 my cents.

[Tomster79]

AW: Blade 180 CFX

Wie gesagt , meine Fähigkeiten sind da begrenzt ich fliege auch den mcpx bl mit ner deutlich schwereren Haube ( Logo Xxtreme ) und da stört mich das Mehrgewicht bei meinen Kunstflugansätzen wie Flips und Rollen auch nicht ..

Naja wir werden sehen , bis die Teile aus dem fernen Osten da sind , kann ich noch einige Flüge Stock machen

[manu.munich]

AW: Blade 180 CFX

Das Fusuno Set ist der Hammer, mir gefällt das neonrote mit den passenden Zeal Blättern am besten. Da gibts auch ein schickes Landegestell dazu, dann ist die Optik perfekt. Ein Freund hatte es so, richtig pornös!

[soundmaster]

AW: Blade 180 CFX

Das Fusuno Set ist der Hammer, mir gefällt das neonrote mit den passenden Zeal Blättern am besten. Da gibts auch ein schickes Landegestell dazu, dann ist die Optik perfekt. Ein Freund hatte es so, richtig pornös!

Finde die Optik von den Fusuno speed Rümpfen auch richtig geil, leider auch teuer und es ist nicht mal das LG mit dabei. Inkl.

Mit LG bist dann fast bei €60,- Sorry aber das geht mir dann ein bischen zu weit. Das investiere ich dann lieber in Lynx Hecktuning.

Aber die Sichtbarkeit müsste damit ja wirklich optimal sein.

Leider mit persönlich zu teuer und zu schwer, sonst hätte ich schon längst zugeschlagen

[Upsidedown]

AW: Blade 180 CFX

Hallo Kollegen,

nach viel Regen war ich heute mal wieder fliegen und habe eine Frage an Euch: Auf Pitch habe ich eine relativ starke Hysterese, d.h. ich nehme Pitch zurück, Heli sinkt, ich gebe Pitch, Heli sinkt unverändert weiter, gebe mehr Pitch, Heli steigt endlich. Power ist bei Vollpitch grundsätzlich ordentlich vorhanden.

Bei Nick und Roll habe ich davon gar nichts, fühlt sich also spielfrei an und der Heli reagiert schön direkt. Bislang dachte ich daher immer, am Spiel auf dem Weg zwischen Servo bis zu den Blattlagern kann es eigentlich nicht liegen, da Nick und Roll ja wunderbar ansprechen. Bis mir der Gedanke kam, dass das FBL möglicherweise Spiel bei Nick und Roll quasi kompensiert, nicht jedoch bei Pitch.

Habt Ihr auch so ein Verhalten, zumindest ansatzweise?

Falls nein, habe ich die Lynx Servo Saver und die Taumelscheibe im Verdacht. Die Bohrungen der Saver (erstes Loch) sind leider einen Tick zu groß für das Originalgestänge (Spiel), außerdem sitzen sie auf der Verzahnung der Servos auch nicht komplett spielfrei -> würde vielleicht wieder zurückrüsten, habe eh auf Metallgetriebe umgebaut. Ansonsten haben die Gestänge an den Kugelköpfen der Taumelscheibe auch nicht gerade wenig Spiel...

Sorry für die lange Ausführung - was meint Ihr? Danke!

Upsidedown

[manu.munich]

AW: Blade 180 CFX

Hast mal die Servomitten gecheckt? Ist 0 Grad Pitch in der Knüppelmitte? Klingt nach verruschtem Servohorn.

[Upsidedown]

AW: Blade 180 CFX

Ja, sind penibel mittig ausgerichtet. 0 Grad Pitch habe ich bei 49% Pitchknüppel, das passt gut genug.