Blade 180 CFX

[DMKOE]

AW: Blade 180 CFX

ch füge mal die .dat von den Original-Einstellungen ein. Zu öffnen mit Castle Link.

Neenee, das war die mit meinen ßnderungen.
Hier das Original:

MfG

Jochen

[TheKiter]

AW: Blade 180 CFX

Es gibt Aicraft Setups für die verschiedenen Sender zum Download.

Braucht man das wirklich? Ist jetzt wirklich kein Hexenwerk, das an einer Spektrum einzustellen

[donaldsneffe]

AW: Blade 180 CFX

Bist Du sicher? Warum hat der Adapter zum Update des Castle Regler
dann ne JST-ZHR (1.5mm) Buchse?

http://www.horizonhobby.com/jst-zhr-...82%29-eflra100

Autsch!

Du hast Recht, ich hab Blödsinn geschrieben, sorry (hab vor kurzem nem Poster bei HF berichtigt, dass eben der 130er - bei ner Diskussion im 180er Board - 1.0er und nicht 1.5er, 1.25er hat und das wohl noch im Kopf gehabt).

Der AR6335 hat 1.5 mm Buchsen.

Tut mir Leid für die Falschinfo!

Ich hab mir diese gekauft:

50 x Micro JST ZH 1 5 3 Pin Connector Plug Female Male Crimps | eBay


Walter

[Oxigen]

AW: Blade 180 CFX

Braucht man das wirklich? Ist jetzt wirklich kein Hexenwerk, das an einer Spektrum einzustellen

Sicherlich braucht man diese Dateien nicht wirklich, aber manch einem ist selbst das Programmieren des Senders noch zu umständlich, und er greift dann lieber auf diese Datei zurück.

[nichtgedacht]

AW: Blade 180 CFX

Beim 180er zu loopen/flippen ist eine Freude. Allerdings ist das natürlich auch der Verdienst des GOV im Talon. Und nicht umsonst sind die Flugzeiten deutlich geringer als beim 130er.

Die kürzeren Flugzeiten beim 180er gegenüber dem 130er kommen meines Erachtens durch die höhere Kreisflächenbelastung beim 180er.

Der 130er wiegt ungetuned 107 g und hat einen Rotor von 32,5 cm
Der 180er wiegt ungetuned 190 g und hat einen Rotor von 36 cm

Die Kreisflächenbelastung beim 130er:
107 / ((32.5 / 2)^2 * 3.14) = 0.129 [g/cm^2]

Die Kreisflächenbelastung beim 180er:
190 / ((36.0 / 2)^2 * 3.14) = 0.187 [g/cm^2]

Der 130er wiegt voll getuned, mit Microheli-Chassis, Metall Rotorkopf, Titanwelle, Drehservos usw., incl. 480er Akku etwa 136g:

Die Keisflächenbelastung ist dann:
136 / ((32.5 / 2)^2 * 3.14) = 0.164 [g/cm^2]

Das ist immer noch deutlich weniger als der Stock 180er mit original Akku hat.

Ein Leichtgewicht ist der 180er nicht. Man sollte hier beim Tuning eher auf Reduzierung der Masse zielen.

Gruß
Dieter

[PMO]

AW: Blade 180 CFX

Hallo Paul, kannst du diese Aussage mal kurz begründen?! Ich weiß hier nicht genau, was du hiermit meinst.

Ich habe mir 25c akkus mit 500 mAh gekauft und die haben noch weniger leistung als der orginale blade 450 mit 30c.. und man merkt dass die überfordert sind.. somit war das ein fehlkauf.. für mich.. wenn man jedoch locker fliegen möchte gehts mit den 25 c gut.

bekanntlich sind die orginalen bladeakkus immer schwach auf der brust.. somit gibts zB die 45c akkus für den bl die deutlich besser gehen .. daher meine aussage zu den 25C..

PS der servosavermod funktoniert super.. im flug gab es bei mir bis lang keine probleme..

gruß

[Joshuas]

AW: Blade 180 CFX

Autsch!

Du hast Recht, ich hab Blödsinn geschrieben, sorry (hab vor kurzem nem Poster bei HF berichtigt, dass eben der 130er - bei ner Diskussion im 180er Board - 1.0er und nicht 1.5er, 1.25er hat und das wohl noch im Kopf gehabt).

Der AR6335 hat 1.5 mm Buchsen.

Tut mir Leid für die Falschinfo!

Ich hab mir diese gekauft:

50 x Micro JST ZH 1 5 3 Pin Connector Plug Female Male Crimps | eBay


Walter

Und ich werde das anders machen. Ungefähr so:

http://www.rc-heli.de/board/attachment.php?attachmentid=204562&stc=1&d=1415653617

Scheint mir logischer und besser für meine grossen Finger.
Möchte mal mit anderen Drehzahlen und auch mit 2S testen.

ciao, Bernd

[TheKiter]

AW: Blade 180 CFX

Ja klar, soll es geben, ich hatte auch schon Situationen, wo ich bei speziellen Funktionen froh war, diese in einem Beispiel mal nachvollziehen zu können. Ein "Standard-Modell" ohne irgendwelche Besonderheiten anzulegen ist aber eher notwendiges Rüstzeug, aber soll ja jeder so machen, wie er will

[donaldsneffe]

AW: Blade 180 CFX

Und ich werde das anders machen. Ungefähr so:

http://www.rc-heli.de/board/attachment.php?attachmentid=204562&stc=1&d=1415653617

Scheint mir logischer und besser für meine grossen Finger.
Möchte mal mit anderen Drehzahlen und auch mit 2S testen.

ciao, Bernd

Hi,
ungefähr "so" hatte ich es anfangs in meinem 3s 130x gemacht.
Nur bin ich dann mit der Zeit doch draufgekommen, dass die "normalen" Servostecker in den kleinen Helis doch riesengroß sind; zu groß.
Hab dann irgendwann alles auf Micro gewechselt (1.0).

Aber die kleinen Dinger zu crimpen ist schon sehr schwer, dann wohl besser fertige mit Kabel kaufen für die Leute, die keine gescheite Crimpzange und keine ßbung haben, und vielleicht dann zusammenlöten; sowas:

Mini Micro ZH 1 5 3 Pin JST Connector Plug with Wire x 10 Sets | eBay

Gruß,

Walter

[TheKiter]

AW: Blade 180 CFX

Und ich werde das anders machen. Ungefähr so:

http://www.rc-heli.de/board/attachme...1&d=1415653617

Scheint mir logischer und besser für meine grossen Finger.
Möchte mal mit anderen Drehzahlen und auch mit 2S testen.

Du hast also den Regler grundsätzlich auf "normale Stecker" adaptiert und kannst ihn da jeder Zeit "abstöpseln"? Sieht zwar gut aus, ist aber wieder eine störanfällige Steckverbindung

[Flip73]

AW: Blade 180 CFX

Und ich werde das anders machen. Ungefähr so:

http://www.rc-heli.de/board/attachment.php?attachmentid=204562&stc=1&d=1415653617

Scheint mir logischer und besser für meine grossen Finger.
Möchte mal mit anderen Drehzahlen und auch mit 2S testen.

ciao, Bernd

ja gut, hätt ich auch drauf kommen können.
So wirds gemacht.

[Joshuas]

AW: Blade 180 CFX

Hi,
ungefähr "so" hatte ich es anfangs in meinem 3s 130x gemacht.
Nur bin ich dann mit der Zeit doch draufgekommen, dass die "normalen" Servostecker in den kleinen Helis doch riesengroß sind; zu groß.
Hab dann irgendwann alles auf Micro gewechselt (1.0).

Im Prinzip sehe ich es ja wie Du, aber beim Regler mache ich mal eine Ausnahme,
da ich da etwas experimentieren möchte und man so schlecht an den Anschluss im
Empfänger kommt.
Ausserdem passt die Verbindung direkt auf den Castle-Link-Usb-Programmer.

[Joshuas]

AW: Blade 180 CFX

Du hast also den Regler grundsätzlich auf "normale Stecker" adaptiert und kannst ihn da jeder Zeit "abstöpseln"? Sieht zwar gut aus, ist aber wieder eine störanfällige Steckverbindung

Das sehe ich anders. Ist wie ein Servoverlängerungskabel. Funktioniert in anderen Modellen schon seit Jahren.
Wenn der kleine JST Adapter im Empfänger dagegen einige Male zum programmieren
entfernt wird, hätte ich da mehr bedenken.

[Helimusic]

AW: Blade 180 CFX

Hallo!

Zuerst: Juhu, ich hab auch einen
Bei mir scheint mal alles zu passen,habe allerdings noch keine anderen Erfahrungswerte da es mein erster einigermaßen vernünftige Heli ist.

Ich kann nur sagen: ßberrasched (zu) viel Power für einen Einstieg (ok das war eigentlich vorrauszusehen)

Leider hatte ich schlechter Sichtverhältnisse und mangelndes Flugkönnen kleine unfreiwillige Landungen. Diese hat der kleine unbeschadet überstanden, bis er wohl doch Karies bekommen hat. Jedenfalls dreht der Heckrotor nicht mehr und ich gehe davon aus, dass Zahnräder im Eimer sind...Bin allerdings noch nicht auf Fehlersuche gegangen. Ausserdem ist das Landegestell gebrochen.
Nun heißt es (wie fast erwartet) basteln und auf Ersatzteile warten....

[PMO]

AW: Blade 180 CFX

Jedenfalls dreht der Heckrotor nicht mehr und ich gehe davon aus, dass Zahnräder im Eimer sind

Starrantriebswelle vordere kupplung tippe ich..