Nachdem wir mittlerweile schon 111 Seiten haben, wäre es nicht sinnvoll einen neuen Thread mit Tipps und Tricks (wie z.B. beim mcpx-bl) aufzumachen? So langsam verlier ich den ßberblick und jedes mal alle Seiten durchforsten ist mir echt zu viel.
Ich würde ja gerne den Anfang machen, aber da ich noch auf meinen CFX warte, kann ich leider noch nichts sinnvolles beisteuern.
ich habe gestern meinen 180er bekommen und eingestellt. Zum Fliegen war es zu Dunkel.
Das Heck ist fest und ansonsten habe ich bis auf 3 runde Inbussechskant-Schraubenköpfe keine Fehler gefunden.
Aufgefallen ist mir :
Die Heckanlenkung macht im Vergleich zum 130er sehr große und schnelle Wege bis zum Anschlag.
Die Taumelscheibe stand nach rechts vorne schief. Wenn ich es richtig gemacht habe, war es mit dem Servo-Setup nicht zu richten. Das rechte Servo war nach oben und das linke nach unten am Anschlag. Trimmen der Rollfunktion hat zwar funktioniert, Taumelscheibe stand aber nach dem erneuten Akkuanstecken wieder schief. Ich habe dann den rechten Servohebel einen Zahn hoch gesetzt und die Taumelscheibe stand gerade. Für Pitch null musste ich allerdings auf -90 trimmen. Das hält der Empfänger auch nach Akkuwechsel. In der Anleitung steht, dass man nicht trimmen soll. Wie ist Eure Erfahrung. Kann ich es mit dem Pich-Trimm belassen oder soll ich die Gestänge kürzen, also die Kugelköpfe reindrehen ? Wobei die am Gewindeende zu sein scheinen.
Wenn ich mit dem Sender die Taumelscheibe bewege, so sind die Servos bei Roll schnell und bewegen sich mit dem Knüppel. Bei Nick laufen die Servos allerdings sehr viel langsamer und sehr gemütlich. Kann das jemand bestätigen ?
hatte ich auch schon überlegt ..
Hätte auch noch net 10% Gutschein ..
Die Lipos kann ich aber eigentlich nicht brauchen , will dann auch die MyLipos anschaffen ..
Logo 700 / Logo 550 SX
DJI FPV / Mavic 2 pro
Blade 150S
Ja, ein weniger rustikaler Umgang schadet def. nicht.
Schon der 130er vermochte mir Crashgelder von gut 50,- abzuknüpfen, da ist man schnell auf T-Rex 450 Niveau oder drüber!
Drum nenne ich die kleinen Scheißerchen auch gerne Geldgrab. Wenn man nicht aufpasst wird es schnell ein schmaler Grab zwischen Spaß und Frust.
Den billigsten Unterhalt hatte mein T-Rex 250 - nebenbei erwähnt.
Weil du nie abgestürzt bist, nehme ich an?!
Ansonsten gibt es hier Leute im Forum die nur klagen über die hohen Ersatzteilkosten beim 250er!
Wie ist Eure Erfahrung. Kann ich es mit dem Pich-Trimm belassen oder soll ich die Gestänge kürzen, also die Kugelköpfe reindrehen ? Wobei die am Gewindeende zu sein scheinen.
Besser mechanisch sauber einstellen, also die Kugelköpfe weiter runterdrehen. Die Gewinde sind bestimmt noch nicht zu ende, probier einfach mal.
Baut Ihr in den 180er eigentlich die IISI Telemetrie ein, oder ist zu wneig Platz fafür?
Hatte ich auch schon mal überlegt.
Ich glaub der TXE 30 wäre der kleinste oder?
Unter das Landegestell passt der sicher, aber ob das lohnt die 15s länger zu fliegen?
Wenn der Heli wg. Cutoff im dreck landet kann es natürlich teurer werden...wobei man das eigentlich merken könnte wenn die akkus breiig werden.
bei mir ist er auch beim ersten akku von jetzt auf gleich einfach ausgestiegen, da hat man vorher nichts gemerkt. ich konnte ihn aber noch abfangen und noch schnell auf den kufen absetzen.
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