Blade 180 CFX

[RC Modellflieger]

AW: Blade 180 CFX

Super! Ich habe die Erfahrung gemacht das es manchmal sogar hilft die Figuren nicht ganz so hoch und weit weg zu machen, weil man dann genauer sieht was der Heli eigentlich macht und besser gegensteuern kann.

Ich taste mich langsam ran, will einfach immer ein bisschen Platz nach unten damit er nicht gleich einschlägt
Aber du hast recht, da oben sieht man nicht so gut was genau abgeht. ßbe mit dem jetzt noch ein bisschen und probier's dann mit dem 500er. Sonst geht mir gleich der A.

Kann ich beim 500x eigentlich auch beim Gasservo die 110 einstellen?

[LX6]

AW: Blade 180 CFX

Hallo,


hat es schon jemand geschafft, die Servo- und Gainwerte zu ändern und erfolgreich abzuspeichern ?

Ich kann die Werte für den aktuellen Akku ändern und beim nächsten sind sie wieder weg. Habe schon alles versucht.

Habe eine DX 18 alt mit Firmware 1.07. AUX2 liegt auf Kanal 8 und auf einem Schalter wie in der Anleitung.

Vielen Dank


Gruß


LX6

[Flowmo]

AW: Blade 180 CFX

Das speichern funktioniert bisher leider nicht:
[180CFX] Servomittenanpassung speichern klappt nicht - RC-Heli Community

[LX6]

AW: Blade 180 CFX

Hoffentlich kommt dann bald ein Firmware Update. Das ist sehr ärgerlich.

Ich lese hier nur, wie toll der 180er ist. Kann ich nicht bestätigen.

Den ersten ausgepackt, Servomitte und Pitch-Null eingestellt und ab in den Garten. Schweben ist schon ein Abenteuer, an Fliegen ist nicht zu denken. Es scheint mir, dass die Taumelscheibe fast keine Kreiselunterstützung hat. Das Teil fällt von einer Ohnmacht in die nächste ...

Also den zweiten 180er ausgepackt. Der lässt sich schweben und mit einiger Eingewöhnung auch normal fliegen. Aber auch hier sehr wenig Stabilisierung der Taumelscheibe. Dagegen wirken alle anderen Blades vom Nano bis zum 130er wie Koax-Hubschrauber. Und der Vergleich ist nicht übertrieben.

Wenn ich die Gainwerte hochstelle, wird er stabiler und besser zu händeln. Aber die Werte für jeden Akku neu einstellen ist nervig.

Und bevor die Frage aufkommt, ja, ich kann fliegen. Zumindest alles, was mit Rotor oben zu fliegen ist.

Sind Eure 180er vom Flugverhalten her auch Welten weg vom 130er oder habe ich gleich 2 kaputte Hubschrauber bekommen ? Sind ja beide vermutlich aus einer Serie.

Vielen Dank für Eure Meinungen.


Gruß


LX6

[glange]

AW: Blade 180 CFX

Sind Eure 180er vom Flugverhalten her auch Welten weg vom 130er oder habe ich gleich 2 kaputte Hubschrauber bekommen ? Sind ja beide vermutlich aus einer Serie.

Ich denke du hast einfach den Fehler gemacht und ihn mit D/R 100/0% eingestellt. Nimm 85/20% und die Welt ist wieder "130er-mäßig" in Ordnung

Obwohl in der Anleitung 100/0% angegeben ist, hat das .SPM-Profil auf der HH-Seite 85/20% parametrisiert

[Quasar]

AW: Blade 180 CFX

Als ich ihn das erste mal geflogen bin, hatte ich auch den Eindruck, dass der Heli auf der Taumelscheibe recht wenig stabilisiert ist im Vergleich zu den anderen Blades.
Als ich dann 20% Expo drauf hatte, war alles bestens.

[glange]

AW: Blade 180 CFX

Habe heute den Castle auf GOV-High eingestellt und war somit in der Lage jede beliebige Gasgerade in der Funke zu nutzen. Standartmäßig sind die drei Drehzahlen ja fest vorgegeben.
Fazit: Funktioniert bestens und selbst am Ende der Flugzeit sind keine Enbrüche bemerkbar. Ich fliege allerdings auch auch die extrem guten myLipos (500mAh).

[LX6]

AW: Blade 180 CFX

Nein, am Expo liegt es nicht. Da habe ich 70/0, 80/10 und 100/20 programmiert.

Die Reaktion auf Roll und Nick kommt mir einfach unberechenbar vor. Etwa so, als würde man den Gyro beim 130er auf minus 20 setzen können. Da fliege ich minus 6.

Und die beiden 180er liegen vom Verhalten auch nochmal weit auseinander. Der eine lässt sich halbwegs fliegen und der andere garnicht.


Gruß


LX6

[Campi3]

AW: Blade 180 CFX

Ich denke du hast einfach den Fehler gemacht und ihn mit D/R 100/0% eingestellt. Nimm 85/20% und die Welt ist wieder "130er-mäßig" in Ordnung

Obwohl in der Anleitung 100/0% angegeben ist, hat das .SPM-Profil auf der HH-Seite 85/20% parametrisiert

ich hab bei mir 100% und 15% expo und einmal 85 und 15% expo. angefangen habe ich zur vorsicht mit dem kleineren wert, also die 85 und 15% expo. heute dann mal auf 100 und 15% umgeschaltet, fliegt sich immer noch sehr gut. vom reinen fluggefühl her finde ich ihn komplett anders als der 130x, er erinnert mich sehr stark an die agilität vom v120d02s mit der RX2622. der fliegt sich genau so rund und agil wie der 180cfx, der 130x dagegen kommt mir eher steif vor.

ich finde den 180cfx eigentlich sehr gut zu fliegen, der entspricht genau meinem geschmack heut habe ich ihn so sauber auf den rücken gelegt das ich danach keinerlei befehl mehr geben musste damit er auf der stelle bleibt

auch loopings gehen viel besser als mit dem 130x, hier kann man ganz locker 10 stk hintereinander machen... der motor fängt da nicht einmal an zu würgen.

[glange]

AW: Blade 180 CFX

auch loopings gehen viel besser als mit dem 130x, hier kann man ganz locker 10 stk hintereinander machen... der motor fängt da nicht einmal an zu würgen.

Ja stimmt, zwar hatte ich beim 130er bereits den Spin 8000 verbaut, aber der ging auch schon beim 3. Loop in die Knie. Beim 180er zu loopen/flippen ist eine Freude. Allerdings ist das natürlich auch der Verdienst des GOV im Talon. Und nicht umsonst sind die Flugzeiten deutlich geringer als beim 130er.

Das Rückenschweben ist echt satt, da hast du Recht - dass ist ein deutlicher Unterschied zum 130er.

[nrisc]

AW: Blade 180 CFX

Nein, am Expo liegt es nicht. Da habe ich 70/0, 80/10 und 100/20 programmiert.

Die Reaktion auf Roll und Nick kommt mir einfach unberechenbar vor. Etwa so, als würde man den Gyro beim 130er auf minus 20 setzen können. Da fliege ich minus 6.

Und die beiden 180er liegen vom Verhalten auch nochmal weit auseinander. Der eine lässt sich halbwegs fliegen und der andere garnicht.


Gruß


LX6

ich verstehe nicht ganz was du da schreibst. Also expo hast du ja erstmal garkeinen verwendet bei den ersten beiden Settings, sondern nur dual rate. Probier halt mal 85/40 und taste dich dann langsam weiter vor.

Mit dem heruntersetzen der gyro-werte machst du doch den heli träger, wieso fliegt er dann so wie ein 130 bei minus 20 ?

[Bocanegra]

AW: Blade 180 CFX

...Ansonsten fühlt er sich gut soweit an....

Und im Vergleich zum V120d02s?!

[Campi3]

AW: Blade 180 CFX

Ja stimmt, zwar hatte ich beim 130er bereits den Spin 8000 verbaut, aber der ging auch schon beim 3. Loop in die Knie. Beim 180er zu loopen/flippen ist eine Freude. Allerdings ist das natürlich auch der Verdienst des GOV im Talon. Und nicht umsonst sind die Flugzeiten deutlich geringer als beim 130er.

Das Rückenschweben ist echt satt, da hast du Recht - dass ist ein deutlicher Unterschied zum 130er.

also ich nehme eine kürzere flugzeit für bessere drehzahlen gerne in kauf, dann beorgt man sich halt einfach mehr lipos und gut ist


ich bin gerade mal meinem verdrehbaren heckgehäuse an den kragen gegangen da ein kräftiges festziehen der eigentlichen schraube keine besserung brachte, habe ich mal in meiner kiste nach einer schraube gesucht die besser und spielfreier in die bohrung im heckrohr passt. jetzt lässt sich das heckgehäuse nicht mehr verdrehen

schön ist natürlich das man das gehäuse einfach so abziehen kann OHNE das einem die ganzen ritzel entgegen kommen und einem am besten noch das b ritzel im rahmen aus der position springt. leider hab ich kein uhu por hier und so muss das lager in dr mitte warten bevor ich dazu komme dieses damit "einzureiben" damit es kein spiel im rohr hat.

[HP0408]

AW: Blade 180 CFX

leider hab ich kein uhu por hier und so muss das lager in dr mitte warten bevor ich dazu komme dieses damit "einzureiben" damit es kein spiel im rohr hat.

Vielleicht hast du ja zufällig Silikon oder Acryl in deiner "Werkzeugkiste". Damit geht's genauso.

[Campi3]

AW: Blade 180 CFX

Vielleicht hast du ja zufällig Silikon oder Acryl in deiner "Werkzeugkiste". Damit geht's genauso.

ich hab beides hier, evtl versuche ich morgen mal mein glück damit. das muss man aber komplett trocken lassen bevor man es wieder zusammenbaut ?