Auf mich macht der 300cfx einen wertigen Eindruck. Alles was ich am alten 300X verbessern würde, wurde auch nun geändert. Bloß beim Motor sehe ich noch Verbesserungspotential. Der Preis für den CFX finde ich auch nicht so wild. Wann soll der überhaupt erhältlich sein?
sollte schon etwas grösseres werden für draussen, damit bei einem kleinen Windstoss das Teil nicht direkt den "Adler" mimt.
Versicherung habe ich seit ich rumfliege über den DMFV. Wenn der neue schwerer wird als 1kg dann muss ich halt autstocken.
Nach all den Antworten und Anregungen bin ich nicht mehr sicher, ob es ein blade wird. Möchte aber nicht noch zusätzlich in eine neue Funke investieren(meine bessere Hälfte ist so schon gebeutelt genug wegen der anderen Hobbies)
Hallo,
neben dem bereits genannten würde ich mal prüfen ob es schon ein 300er oder 450er werden soll.
Wenn der Nano ins Gras fällt dann stellt man den auf und fliegt weiter, ab dem 300er wird das eher selten der Fall sein und man muss oft die Blattlagerwelle und die Hauptrotorwelle und eventuell noch mehr ersetzen. Der Blade 130X bietet hier eine zwischen Stufe. Er bietet eine gesteigerte Leistung im Vergleich zum Nano, aber ist robuster als der 300er.
Als ich vor einem Jahr vom Nano zum 300X gewechselt bin war das für mich der Zeitpunkt eine Versicherung abzuschliessen. Das gesteigerte Abfluggewicht von 30g auf 0.5 KG ist schon ein Unterschied und der Schaden der dadurch angerichtet werden kann sollte nicht unberücksichtigt bleiben.
Im Thread wurde ein Tiger als Alternative vorgeschlagen und das die FBL Unit mit Spektrum Satelliten betrieben werden kann. Ich kenne die FBL nicht, aber ich würde prüfen ob die Variante mit einer DX6i betrieben werden kann. Bei der 3GX Einheit von Align geht es z.B. nicht da der Gyro mit Satellit auf Kanal 7 liegt und der Kanal nicht einstellbar ist. Dann braucht man einen normalen Empfänger.
Ein weiteres Entscheidungskriterium ist für mich der Flugort. Einen 130X oder 300X kann man auf relativ kleiner Fläche fliegen ("die Wiese nebenan") während ein 450er (und Größer) mehr Fläche benötigt.
Bei einer reinen Entscheidung zwischen 300er und 450er würde ich inzwischen zum 450er raten da es in der Klasse mehr Ersatzteile von unterschiedlichen Herstellern gibt. Für den Blade 300x sind z.B. seit geraumer Zeit keine CKF Hauptrotor Blätter verfügbar.
keine cfk blätter also................ für 300x........
du kannst dir mitlerweise deinen eigenen 300x bauen....
es giebt alles von LYNX!!!! auch schöne cfk blätter,und in plastik (bunt)
sogar herringbone mainger mit motorritzel.... coole sachen...
savöx,kds oder mks servos giebts auch in der grösse
tiefergelegte köpfe von lynx,stretchkits mein ich sogar auch.....
TIPP!!! immer schön suchen
CFK Hauptrotorblätter (Revolution) für den 300X habe ich nach 3 Sekunden googeln gefunden, lagernd, sofort lieferbar.
den 130X und 300X zu vergleichen vom Platzbedarf, hm, weiß ja nicht, sind mMn 2 Welten, der 300X braucht zum fliegen ansich genauso viel Platz wie ein 450er Heli, die nehmen sich da eigentlich nichts.
Das ist das, was mir auch ins Auge gefallen ist. nur kommt das Teil erst Ende April und wenn ich das aktuelle Wetter ansehe, werde ich langsam unruhig und weiss nicht ob ich warten soll, oder einen anderen Heli nehmen soll.
Ich bin schon soweit, dass, wenn der 700x nicht zu teuer wäre, ich den schon haben würde. Sabber. Deswegen halt die ursprüngliche Idee mit dem 300cfx.
Auf mich macht der 300cfx einen wertigen Eindruck. Alles was ich am alten 300X verbessern würde, wurde auch nun geändert. Bloß beim Motor sehe ich noch Verbesserungspotential. Der Preis für den CFX finde ich auch nicht so wild. Wann soll der überhaupt erhältlich sein?
Das wird eben leider nicht bedacht und meistens auch tot geschwiegen. Da kann man sich den Mund fusselig reden. Jedem Anfänger werden fast ausschließlich die Blades empfohlen. Aber gerade Anfänger brauchen viele Ersatzteile. Leute, dann kauft euch als Anfänger was anderes. Dann tränen euch auch nicht jedesmal die Augen, wenn ihr Ersatzteile kaufen müsst.
Raimund
Na ja, ich sehe das so, daß ich dadurch viel über den Aufbau eines Helis gelernt habe.
Und ein paar Euros muß man halt auch investieren...
Ohne die Blade Bastelei würde ich mir den Aufbau eines größeren Heli der 450er Klasse erst gar nicht zutrauen.
Hallo-
Ich habe vom mcpx bis zum 700er hier alles stehen.
Wenn ich deine erste Frage beantworten will, sage ich nimm einen aktuellen Blade 300x, wenns geht und du Glück hast bekommst du einen im Ausverkauf, oder von einem der unbedingt den neuen haben (muß), wenn der neue verfügbar ist.
meine Begründung.
der 300x fliegt ebenso stabil wie mindestens ein 450er und ist auch bei Wind gut beherrschbar.
gleichzeitig sind die Teile billiger wenn er dir runterfällt.
Wenn du den dann sicher beherrschst, kannst du ihn pimpen , mit dem ganzen BlingBling was das Herz begehrt.
das einzige das ich direkt tauschen würde ist die HRW. entweder Tuningwelle oder Stiffener-Seitenteil, oder beides.
Ich muß meinen auch mal wieder aufbauen und werde mal warten bis die E-Teile vom neuen
verfügbar sind und dann vergleichen was günstiger ist, Tuningteile für den alten oder die neuen Teile die vielleicht passen.
Gruß
Ralph
hab heute mal neben den üblichen verdächtigen auch mal den 500 3d mit raus genommen...der fliegt echt gut, trotz paddel. klar, beim rumturnen muss man etwas mitsteuern, aber sonst echt gut.
eigentlich ist ein 500er das Minimum, damit man auch bei wind fliegen kann, und bei dem aktuellen preis...
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