AW: Blade 300cfx oder 450x kaufen?
Das ist ja unter anderem das Problem, das ich habe:
einerseits ist noch nicht so viel Erfahrung da, andererseits möchte man sich weiterentwickeln, jedoch ohne zuviel Geld investieren zu müssen. Klar, das ganze ist kein billiges Hobby - haben dies meisten Hobbies so an sich - jedoch möchte ich, im Moment, keine Helisammlung aufmachen. D.h. ich möchte nicht jetzt einen Kompromiss eingehen um nach kurzer Zeit frustriert festzustellen, dass es ein kurzfristiger Kompromiss war, der unnötig Geld gekostet hat.
Deshalb bin ich für jede Info dankbar.
Darüber hinaus sagt hier jeder: je größer desto gut.
Da mir der cfx so gut gefällt liebäugel ich auch mit dem großen Bruder 700x.
Wenn der 300cfx stabil (flugstabil) genug ist, würde ich den nehmen, auch wenn mir die 700xer Combo zum Bauen sehr gut gefällt. Wenn der Zeitfaktor nicht wäre.
Gruß
michael
Das ist ja unter anderem das Problem, das ich habe:
einerseits ist noch nicht so viel Erfahrung da, andererseits möchte man sich weiterentwickeln, jedoch ohne zuviel Geld investieren zu müssen. Klar, das ganze ist kein billiges Hobby - haben dies meisten Hobbies so an sich - jedoch möchte ich, im Moment, keine Helisammlung aufmachen. D.h. ich möchte nicht jetzt einen Kompromiss eingehen um nach kurzer Zeit frustriert festzustellen, dass es ein kurzfristiger Kompromiss war, der unnötig Geld gekostet hat.
Deshalb bin ich für jede Info dankbar.
Darüber hinaus sagt hier jeder: je größer desto gut.
Da mir der cfx so gut gefällt liebäugel ich auch mit dem großen Bruder 700x.
Wenn der 300cfx stabil (flugstabil) genug ist, würde ich den nehmen, auch wenn mir die 700xer Combo zum Bauen sehr gut gefällt. Wenn der Zeitfaktor nicht wäre.
Gruß
michael
Zitat von Doublehorse9104
Beitrag anzeigen
Aber man muss sich ja nur mal dieses Forum und die ganzen Blade-Laberthreads anschauen. Fast egal welches Modell, dauernd haben sehr viele Nutzer Probleme. Manche Modelle, wie der 300X oder der 130X sind besonders anfällig. Andere gehen. Aber fast immer ist irgendwas. Beim nano sterben die Motoren, manchmal schon nach 20 Flügen, beim MCPX dreht das Heck weg, beim 130X sind dauernd die Heckzahnräder platt. Und beim 300X brechen im Flug die Hauprotorwellen. Und das sind keine Einzelfälle, sondern serienmäßige Probleme.
Wenn man den 300er oder 450er als Rohmaterial ansieht und individuell seine Bewehrten Komponenten einbaut, wird aus solch einen Heli eine ordentliche Maschine.
Preislich joar ne im ganzen etwas preiswerter...
Und ein mega großer Vorteil - die Finger verkrampfen nicht beim schrauben wie bei manch einer Rexe
Finde im 450er Bereich ist es seid einigen Monaten sehr ruhig geworden, liegt wohl daran das jeder seine Komponenten gefunden hat und die Dinger einfach einen Flug nach dem Anderem absolvieren.... zumindest bei mir so.
Und das geile zum Schluß bei mir zieht demnächst der 3. Blade 450 ein, alle sind halt etwas Anders
Wenn man den 300er oder 450er als Rohmaterial ansieht und individuell seine Bewehrten Komponenten einbaut, wird aus solch einen Heli eine ordentliche Maschine.
Preislich joar ne im ganzen etwas preiswerter...
Und ein mega großer Vorteil - die Finger verkrampfen nicht beim schrauben wie bei manch einer Rexe
Finde im 450er Bereich ist es seid einigen Monaten sehr ruhig geworden, liegt wohl daran das jeder seine Komponenten gefunden hat und die Dinger einfach einen Flug nach dem Anderem absolvieren.... zumindest bei mir so.
Und das geile zum Schluß bei mir zieht demnächst der 3. Blade 450 ein, alle sind halt etwas Anders
Kommentar